海上码头工程桩基专项施工方案

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1、灌注桩施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据(1)****码头工程施工图纸；(2)《工程地质勘查报告》；(3)高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；(4)港口工程桩基规范（JTJ254-98）；(5)港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001）；(6)水运工程质量验评定标准（JTS257-2008）；(7)水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；(8)港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；(9)水运工程测量规范（JTJ203-2001）(10)水运工程施工安全防护技术规范（JTS205

2、-1-2008）(11)水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-2011）1.2编制原则（1）严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准。（2）采用先进施工设备和施工技术的原则。在编制施工工艺和施工方法时，采用先进的施工设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，使工程质量和工期获得可靠的保证。充分考虑各种不利的施工条件和影响质量的因素，针对本工程的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。2、

3、工程概况2.1工程简介**码头位于**河口南岸，上游（西侧）拟建设码头，下游（东侧）18灌注桩施工方案与在码头接邻。码头承台结构总长**m，宽度为**m，码头承台通过2座引桥（1#、2#）与陆域连接，，码头承台及引桥均采用高桩梁板结构。码头承台全部选用550×550mm预应力混凝土空心方桩，两个引桥部分选用Ф800mm灌注桩和550×550mm预应力混凝土空心方桩。每座引桥Ф800mm灌注桩4排，每排3根，共**根，方桩2排，每排3根，共**根。上部结构为预制预应力梁和面板，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。接岸结构

4、采用现浇混凝土挡土墙结构，挡土墙下设两排灌注桩，桩径为800mm，共**根。2.2灌注桩工程量本次施工灌注桩共计**根，桩径均为800mm。灌注桩数量表名称型号直径（mm）单桩混凝土（m3）根数混凝土总量（m3）灌注桩ZH780016.924405.6灌注桩ZH880013.912167.1合计36572.72.3土层分布情况：场区土层根据时代特征、成因类型及土层的物理力学性质，在钻深范围内分为六大层，①1杂填土、①2淤泥质粘土（吹填土）、②1淤质粉质粘土、②2淤泥、③淤泥质粘土、④1粉质粘土、④2粉土、⑤1粉质粘土、⑤2粉土、⑥粉砂。

5、全场地统一描述如下：①1杂填土（人工填土）表层人工填土，成分复杂。主要为粉质粘土、粉砂、块石等夹有杂物。18灌注桩施工方案①2淤泥质粘土为吹填土层，主要为粘性土及淤泥等，灰色，饱和，流塑～软塑状态，高压缩性，此层土成分复杂，物理力学性质差异较大。②1淤质粉质粘土（Q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，软塑～流塑状态，主要为淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土，为高压缩性连续分布土层。②2淤泥（Q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，夹有粉团及少量碎贝壳，含有机质，流塑状态，高压缩性连续分布土层。③淤泥质粘土（Q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，

6、无层理，下部见碎贝壳，流塑～软塑状态，高压缩性连续分布土层。④1粉质粘土（Q41al）沼泽相沉积土层，灰黄色、灰白色与灰黑色，局部见泥炭土。可塑状态，中压缩性，平均标贯击数8.01击，连续分布土层，层顶部约1.0米含贝壳较多。④2粉土（Q41al）不连续分布土层，灰色，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数28.52击，为中密～密实状态。⑤1粉质粘土（Q3eal）不连续分布土层，黄褐色与灰黄色，见钙核及锈斑，夹粉土薄层，可塑状态，平均标贯击数17.6击。⑤2粉土（Q3eal）陆相沉积土层，黄灰色，均匀粉土，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数40.7

7、9击，为密实状态连续分布土层。土层底标高高差很大。18灌注桩施工方案⑥粉砂（Q3dm）揭露标高-44.83米，灰色均匀粉砂，夹有粉土粉质粘土透镜体，见粘脉，平均标贯击数62.70击，连续分布极密实状态土层。3、工程特点分析⑴灌注桩施工工期短，施工任务重。⑵现场地质条件较差，增加了搭设钻机平台的难度。⑶由于施工作业面较小，灌注桩施工须合理安排流水节拍。⑷施工过程2中应加强与岸坡检测单位沟通，及时获知位移及沉降情况。沉降速率应小于等于10mm/d，位移速率应小于等于+4mm/d，总位移值小于+30mm。超出警戒值应及时停工。18灌注桩施工方

8、案4、施工方法钢护筒加工埋设钢护筒钢筋进场检验混凝土拌和运输二次清孔、检查泥浆比重、沉渣厚度桩位放样钻机成孔钻机就位及调整测孔深及沉渣厚度吊放钢筋笼安设导管导管试拼,水密试验钢筋笼加工制作清孔灌注水下混凝土