欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:23543487
大小:1.00 MB
页数:18页
时间:2018-11-08
《仪表板的设计流程--吉利.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
仪表板的设计流程王琪内外饰科2009年2月24日吉利汽车研究院人人是老师人人是学生GeelyAutomobileInstitute 课程简介第一部份:仪表板设计流程的介绍第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项吉利汽车研究院2GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍一、仪表板设计流程的介绍仪表板的设计可分为前期的效果图造型设计、早期的油泥造型设计以及总布置设计、工程结构分析直至最后的结构设计。1、产品定义根据对标车的状态,确认我们所要开发的仪表板技术状态。采用什么工艺(注塑、吸塑、搪塑等)、状态(气囊状态、材料、厚度、)2、定义MOD件、COP件;吉利汽车研究院3GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍3、技术标准(内部凸出物、汽车风窗玻璃除霜、除雾系统的性能要求及试验方法等);4、油泥造型(基本委外;但工程技术人员基本不参与造型的美观效果评论);5、提供第一版CAS面(工程自主设计);(一)大致的分块吉利汽车研究院4GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍(二)法规(内部突出物)、总布置校核、人机工程以及一些从经验得出的尺寸法规:主要是内部突出物法规(GB11552)(三)间隙、面差吉利汽车研究院5GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍(四)主、副仪表板的拔膜方向、做断面分析备注:因仪表板涉及的相关零部件较多(地板、前围板、侧围(车身)、电器件、底盘、侧围(A柱)、附件、安全系统等),断面基本上都要涉及到,所以工作量比较大。吉利汽车研究院6GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍(五)对曲面大致评价,不能出现空洞,缺件少件;(六)对所提的问题进行评审(2—3次)6、评审结果要对造型修改调整的反馈给造型公司,对油泥调整;7、对新一版的造型做工程正向设计(第一版数据);时间大概1个半月时间。(要求:从外面看就相当与完整的数据,只是缺少详细的细节部分,如:加强筋、详细的安装结构等)吉利汽车研究院7GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍结构工程设计需要考虑:(一)按照定义面差和间隙来做数据;(如果有问题,协商解决重新定义)(二)做数据之前首先要定义每个零部件的模具方向;(其实在做断面时就要基本定义的)(三)确定零部件的皮纹样板,来定义拔模角度;(因皮纹不一样,所涉及定义的的拔模角度不一样3°、5°、7°等)吉利汽车研究院8GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍(四)设计时应选用常用的标准件;(五)零部件之间不允许出现干涉现象;(六)分型线的保持连续;(七)零件的强度;(八)设计定位;(重要)(九)安装的可靠性、安装顺序(装配流程);吉利汽车研究院9GeelyAutomobileInstitute 仪表板设计流程的介绍8、对第一版数据进行全方面的评审;9、按评审的结果对数据的修改;(包括主要断面的修改)10、进行第二版的设计修改;(再评审再修改)11、数据基本冻结;12、快塑样件制作(验证数据);13、根据装车的问题修改数据;14、制作2D图纸。吉利汽车研究院10GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项二、仪表板主要零部件设计的注意事项1、除霜管道、通风管道、出风口设计事项首先风口设计之前,要做风道设计。第一步应该是风量分配。这里用横截面积表示。一般吹面风道进风面积最小16000平方毫米,每个风口平均各4000。除霜风到进风面积8000平方毫米。两个侧除霜各占2000,前风挡除霜口占4000。吉利汽车研究院11GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项两个侧除霜口的位置,通常在总布置的时候,先用眼椭圆及后视镜位置,计算出需要侧窗上需要除霜的区域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位置。所以设计时尽考虑对称设计,通风管少走弯路,少设计成直角。尽可能截面是圆的。这些确定好之后,就要进行CFD分析,然后根据分析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反复过程。直到满足最初确定的目标值为止。吉利汽车研究院12GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项当然,一切计算机模拟都只是个参考,最终结果,还要靠实验。一般空调开发完成后,都要做台架试验,确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的,就是等整车出来后,做环模试验。国标中规定的是ABA’三个,但是除霜区域应偏向驾驶员一侧如下图:(具体规定详见GB11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法)吉利汽车研究院13GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项2、无缝气囊对于乘员侧模块的安装位置建议如下:1)气囊模块中平面Y坐标和乘员座椅H点Y坐标一致。;(2者的Y向可以在20mm范围内)2)仪表板上H型撕裂线的位置我们建议是在与我们模块中间对应的对称线上。最好是往下偏差控制在5mm之内(红色线为中心线,蓝色线为下偏5mm位置)吉利汽车研究院14GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项无缝气囊的形式目前常用的有”H”和”U”(主要是取决于气囊位置与前风挡玻璃的距离)U形:FE-1/2GC-1NL-1气囊托架与仪表板主要是振动摩擦焊接的形式,设计的过盈量为1-1.5mm。硬塑仪表板采用的是激光弱化搪塑仪表板采用的是冷刀、热刀弱化吉利汽车研究院15GeelyAutomobileInstitute 零部件设计的注意事项因采用振动摩擦、激光弱化的工艺,成本比较高,目前我们采取另外一种工艺(超声波焊接、切削加工),在FE-1/2中试验过,效果良好。所以接下来在SL-1、CE-1/2中实施,但目前还是在试验阶段。吉利汽车研究院16GeelyAutomobileInstitute 课程简要回顾第一部份:仪表板设计流程的介绍第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项吉利汽车研究院17GeelyAutomobileInstitute 吉利汽车研究院18GeelyAutomobileInstitute
此文档下载收益归作者所有
举报原因
联系方式
详细说明
内容无法转码请点击此处