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时间:2018-11-08
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1、●一』●VlDratlon学科、专业奎辆王猩研究方向现垡奎趣丕统动杰堂皇控剑撞苤导师及职称隆塑田数援2011年4月合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名:(工作单位、职称)主席:1{九艰(詹f把幺些爵嫩夕委员:导一盘爱耀师:p拯、◆》嚣)独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标志和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得金魍王些太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本
2、研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签字氆俊寿签字日期:眇,f年钥侈日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解金目垦工壁太堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权金&墨王些太堂—可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索。可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文者签名:董俊荭导师签名:签字日期:沙ff年≯月莎日签字日期:加,1年垆月咖学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:
3、电话:邮编:汽车动力传动系扭转振动研究与分析摘要汽车动力传动系统扭转振动是汽车振动的重要分支,对汽车的舒适性及平顺性产生较大的影响。目前汽车传动系设计一般只考虑了动力性和经济性的匹配,而扭转振动则考虑的比较少。现代汽车向高速、大功率方向发展,发动机的负荷增大,因此,发动机的气体爆发力、往复惯性力所引起的激振力矩的振幅增大,更容易引起扭振问题,因此对汽车动力传动系的扭转振动进行研究,具有现实意义。本文首先介绍了汽车传动系的扭转振动的国内外研究现状,并提出了本文研究的内容和意义。其次对汽车动力传动系各部件的转动惯量和刚度进行提取,根据变速器和减速器速比,对动力传动
4、系进行了当量化的处理,建立了当量化的扭转振动模型。通过自由扭转振动计算,得出了系统的固有频率和振型。根据灵敏度算法,计算了固有频率和振型对各质量和刚度的灵敏度,选取灵敏高的转动惯量和刚度作为优化变量,对固有频率和振型进行了优化。接着对动力传动系统的激励进行了研究,用通用简谐系数法对发动机气体进行了简谐分析,并运用放大系数法,对动力传动系进行了强制振动计算。最后,对该车的动力传动系统进行扭转振动试验测试。关键词:扭转振动灵敏度分析动力传动系统当量转化简谐分析Researchandanalysisofvehicledrivetraintorsional●l』●Vl
5、DratlonABSTRACTVehicledrivetraintorsionalvibration,animportantbranchofvehiclevibration,affectscomfortandrunningsmoothnessperformanceofvehicle.Nowadays,invehicledrivetraindesigning,dynamicperformanceandfueleconomyisconsideredmuchmorethantorsionalvibration。Withengineturningtohigherspe
6、edandmorepowerful,engineloadbecomesheavier,torqueincentivedbyexplosiveforceandthereciprotatinginertiamomentofpistonbecomeintensified,thetorsionalvibrationbecomesmoreserious.Therefore,tomakeastudyonvehicledrivetraintorsionalvibrationhasitsrealisticsignificance.Inthisdissertation,firs
7、tly,theresearchinandabroadonvehicledrivetraintorsionalvibrationisintroducedandthecontentandsignificanceofthisstudyispresented.Next,inertiamomentandrigidityofeachcomponentsareextracted,andequivalenttransformationofvehicledrivetrainisdoneaccordingtothespeedratiooftransmissionandreduce
8、r'andthenaequivalen
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