《路施工组织设计》word版

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1、道路施工组织设计我在实习期间通过学习，自行完成工程施工组织设计，一、工程概况20#路市政配套道路及排水工程南起海滨八路，北至世纪大道，长849.08米。道路宽度13米，其中车行道9米，两侧人行道各2米。人行道为单面坡，横坡采用2%，坡向车行道，车行道为双面坡，横坡度1.5%。车行道路面结构层如下：3厘米细粒式沥青混凝土（AC—10）、粘层沥青0.5L/㎡/、4厘米中粒式沥青混凝土（AC—16）、16厘米厚水泥稳定砂、16厘米厚水泥稳定砂，结构总厚度39厘米。人行道路面结构（自上而下）：6cm透水性荷兰砖+3c

2、m的1：3水泥砂浆+10cm的C20细石砼。20#路西侧铺设雨水排水管道，雨水管道位于路沿石外1.5米处人行道下，其中道路西侧：K0+030—K0+158、K0+243—K0+290、K0+914—K0+927.5铺设DN400雨水管道，K0+290—K0+502、K0+502—K0+680、K0+710—K0+914铺设DN500污水管道，K0+501.89—K0+501.98铺设DN600雨水管道，K0+914.2—K0+914.07铺设DN800雨水管道，K0+501.89—K0+501.34铺设DN1

3、000雨水管道；450米D300过路雨水支管二、工程管理人员组成项目经理：徐利喜技术员：张红斌施工员：刘圣富质检员：薛明鹤安全员:臧来圣材料员：邵锡宝三、材料要求材料堆放场地要按照要求进行硬化处理，其中堆放表面层石料的场地用水泥砼硬化，防止泥土对石料的污染，各种材料堆放整齐，界限清楚。1、粗集料：粗集料应使用石质坚硬、清洁、不含风化砂颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。必须严格控制细长扁平颗粒含量，以保证粗集料的质量，并具有较高的抗压能力，压碎值不大于30%，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范

4、》（JTGF40—2004）的规定，用于道路面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工。2、细集料：细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，宜采用机制石料，采用天然砂时不超过总重的20%，表面层用机制砂应采用专用的制砂机制造，石质诶玄武岩，不能采用山场的下脚料，及级配应符合规范要求。3、沥青：上面层采用密集配AC-10细粒式沥青砼，下面层采用AC-16中粒式沥青砼。上下面层均采用AH-70号石油沥青，沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验检测频率满足要求，沥青性能的整套检验每批到货至少检验一次，施工单位每日对沥青三大指

5、标进行抽查。4、矿粉：应干燥、洁净，必须采用石灰岩或强基性岩石磨细而成，质量符合要求。5、粘层：沥青砼面层之间喷洒粘层沥青，宜采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，面层之间设0.5/㎡乳化沥青粘层油。6、透层：基层与面层之间喷洒1.0L/㎡乳化沥青透油层，宜采用慢裂的洒布型乳化沥青PC-2，技术指标符合要求。7、管材：采用钢筋混凝土管（Ⅱ级）。接口处采用橡胶密封圈柔性接口。四、组成设计1、目标配合比设计阶段。首先计算出各种材料用量比例，采用实验室小型沥青拌合机进行混合料拌合并击实成试件，根据技术规范的技术指标和马

6、歇尔试验的结果，确定最佳沥青用量。2、生产配合比验证阶段。拌合机采用配合比进行试拌沥青混合料铺筑实验段，并用拌合的沥青混合料及路上钻取的芯样进行压实度、厚度检验，并检测实验路的各项技术指标，由此确定生产用的标准配合比。3、试验路段。在铺筑实验路面之前，我方组织安装好与本工程有关的全部实验仪器和设备，并在路面工程开工前向监理提交申请铺筑实验路的报告，监理批准后，在批准的现场铺筑一段试验段。五、具体施工部署整个施工过程采用全封闭施工，施工顺序为由南向北。现场采用彩钢瓦围挡，在施工段前后分别设置禁行标志牌。当天垃圾

7、当天处理。（一）管道铺设阶段1、沟槽开挖：挖槽前应先进行调查研究，充分了解挖槽段土质、地下水位、地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理的确定控制挖槽断面及堆土位置，合理选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施。对已有地下电缆，应邀请管理单位代表来现场，方可开挖。2、平基管座及管道铺设：检查所用钢筋砼是否符合质量标准，不得有裂纹，管口不得有残缺。安装时先将坡度板拉好中线并用坡度尺垂球自上游向下游进行安装，管大口朝上游。下管时注意吊车与沟槽的距离，管子起吊后，应有专人负责控制，以免摆动。所安管网

8、在平面及纵断面上须成一直线。3、回填：管与基础交角处，检查井或雨水口与结合处及其周围，须分层夯实，勿使陷落。在管子之间两侧复土，应由两组齐头并进，以免震动管线。对于路基填方高度Ht≤0.5m段，采用风化砂回填，并分层压实；对于路基填方高度Ht≥0.5m段，路基以下0.5m范围采用风化砂回填，并分层压实，0.5m以上可首先考虑采用挖方段原土回填。非同时进行的两个回填土段的塔接处，不得形成陡坎，应随铺土