阐述公路工程造价控制与管理

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1、阐述公路工程造价控制与管理摘要：公路工程造价控制与管理是一门综合性的学科，对造价控制的每个环节都要做深入细致的分析，做到及时发现并处理问题，促使管理的不断完善，提高资金使用效率，使工程项目造价控制在国家批准的概算范围内。关键词：公路工程；造价控制；施工管理1.公路工程造价的特点一般的公路工程造价具有以下特点：1.1公路工程造价的动态性。公路工程的修建时间多达数年，少则数月，因此，无法避免不可预计因素的影响。比如在计划阶段，公路工程的工程造价就许多的因素影响，材料、设备价格的涨跌，工程变更，汇率、费率、利率以及工资标

2、准等的变化。公路工程建设周期长，资金的时间价值突出。因此，公路工程造价具有动态性。1.2公路工程造价的大额性。公路工程是一项比较复杂的工程。它技术要求比较高，周期比较漫长，施工涉及的地域比较广，因此，其造价高昂。一条公路至少也得数百万，如果是特大的公路工程，那么造价可达百亿、千亿元人民币。因此，公路工程消耗资源多，其造价具有大额性。1.3公路工程造价的阶段性。工程也像人们认识事物一样，总是从粗到细、从远到近、从计划到实际、从概略到兵体的过程，公路工程造价控制也是同样的道理，一个公路工程的造价控制，在不同的建设阶段，

3、有不同内容、名称，不同的目标。各个阶段的目标实现是保证整个公路工程造价控制目标的实现。1.4公路工程造价的差异性、个别性。每一项公路工程都有自己特定的规模、功能、用途。因此对不同的公路工程其设备设置、空间分割，造型、结构的要求是不同的，所以实物形态和工程内容都具有差异性、个别性。此外，工程造价的个别性是由该工程的差异性决定的。1.5公路工程造价的复杂性和广泛性。公路工程造价的复杂性和广泛性,主要表现在构成公路工程造价的成本因素复杂，影响其成本因素众多，涉及施工机械、人工、材料的类型较多，协同配合的广泛性几乎涉及到社

4、会的各个方面。1.当前我国公路工程造价控制中存在的问题2.1忽视设计阶段的造价控制公路工程设计阶段是项0成本控制的关键。但是由于设计管理体制的制约，公路工程设计人员往往一味从技术设计出发，寻求过高的工程设计标准，而忽略了工程施工的经济性要求，使得随后的施工成本难以控制。在选择具体施工方案吋，对方案的对比力度不够，难以选择在满足质量要求的前提下经济性较好的方案。与此同吋，人部分设计人员较少直接参与项0施工，实际施工经验不足，设计出来的工程项0容易脱离实际，可操作性小，在项0实施吋必须不断变动设计方案，造成项0成本攀升

5、。2.2项0实施阶段缺乏主动控制我国高速公路工程项0建设管理过程中存在大量的调概、设计变更、索赔等使得工程造价也得不到有效的控制，为投资超标留下了隐患。因此，在项0实施阶段必须避免工程造价控制侧重于0标值与实际值的比较、纠偏、再比较、再纠偏，缺乏预防发生偏差的主动控制措施，缺少技术与经济相结合的控制手段。2.3工程竣工结算时控制不力公路工程竣工交付使用后，非常重要的就是进行项0的审核和工程竣工结算，但还奋很多工程没奋按吋按量的结算，施工承包方往往在结算书中多算成本，为了将工程造价降低，发包方也会少算施工成本，欲求达

6、到工程预算，这样就导致了，发包方和承包方的意见不一致，使得公路工程结算不断往后拖延，这在很大程度上影响了公路工程的交付使用，冋吋还会引起一些不必要的经济纠纷。2.4公路工程质量和效益的关系处理不当在操作过程中，工作人员对新技术新工艺认识不足，采用原冇的工程量来对比，容易增加工程费用。新技术新产品的使用，大多是为了降低工程费用，保证工程质量的基础上才使用的，因此，作为公路造价人员要充分认识新技术、新材料，以便保证工程质量的基础上，降低工程造价。1.施工过程中的造价控制3.1投资决策阶段做好市场分析工作，详细论证项B建

7、设的必要性和可行性；做好设计方案的优化工作，进行多方案技术经济比较，通过方案优化，使设计更合理，投资最少；在项S建议书阶段要充分做好外业调查工作，编制好项0建议书投资估算;在可行性研宄阶段造价人员应积极配合设计人员深入现场调查研宄，掌握基础资料，合理选用估算指标和各种费率，准确编制好可行性研究报告投资估算；在项0评估与决策阶段要认真做好各种资料的搜集，确保基础数据资料的真实、准确。3.2优化设计方案，科学地减少主要工程量在工程建设过程中，不论采取什么样的管理模式，设计是控制主要工程量的主体。如何调动设计人员对工程建

8、设进行精心设计，自觉优化设计方案，这是项0业主需要认真研宄并切实解决的重大课题。实践证明，解决此问题的途径是：采取激励机制。在确保工程效能和工程技术指标的基础上，实现优化设计方案，节约投资。进一步引入竞争机制，设计实行招标投标。根据设计要求进行多方案的比较，从结构技术、建筑功能、经济指标上全面衡量，择优选用，出图及时，并尽量避免设计变更。如变更设计要有审批手