川省内江至遂宁高速公路--设计交底

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1、四川省内江至遂宁高速公路施工图技术交底材料（第1勘察设计合同段）中交公路规划设计院有限公司二ОО九年八月17一、工程概况四川省内江至遂宁高速公路第1勘察设计合同段路线走向符合《四川省交通厅关于内江至遂宁高速公路初步设计的批复》的路线方案基本走向。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其余技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的有关规定执行。路线起点位于内江市白马镇吉家湾村南侧的内宜高速公路，起点桩号为K0+693，路线终点位于资阳市安岳县九龙乡小观村，终点桩号为K53+7

2、22.682，路线全长53.030km，其中整体式路基全长52.150km，全线无断链。全线主要控制点有内宜高速公路、成渝高速公路、成渝铁路、老成渝路、沱江、内江市双才镇农场、资阳市安岳县恐龙化石保护区等；沿线经过的主要乡镇有内江市市中区的凤鸣乡、靖民乡、四合乡，东兴区的富溪乡、双才镇、新店乡、双河镇以及资阳市安岳县南薰乡和宝华乡。路线跨越的主要河流为沱江，经过的水库有双才水库、松林水库、金鼓山水库、七一水库、群利水库等小型水库。路线跨越的主要公路有内宜高速公路、成渝高速公路、老成渝路、规划G321、S206等，跨越的铁路为成渝铁路。全线共设置互通式立交6处，其中枢纽互通式立交2处，停车区1

3、处，特大桥1座，全长904m，大中桥共33座，全长4548m，分离式立交9座，通道24道，小桥17座，涵洞92道。沿线大型构造物设置情况详见下表1。二、主要设计依据《四川省内江至遂宁高速公路第1合同段勘察设计》的中标通知书《四川省交通厅关于内江至遂宁高速公路初步设计的批复》国家法律、法规、行业技术标准、规范17表1沿线大型构造物设置一览表序号工程名称中心桩号结构型式起讫桩号中心间距（km）1白马枢纽互通K0+693定向型K0+693～K1+572.5077.6132玉王庙枢纽互通K8+305.774复合定向型K7+240～K9+1501.6443沱江特大桥K9+950(118+210+118

4、)m预应力砼连续刚构+15x30m预应力砼T梁板K9+498～K10+4023.7524门家冲大桥K13+701.57X30m预应力砼T梁K13+592.5～K13+810.51.4305史东互通K15+131.864单喇叭K14+640～K15+7404.7346张家院大桥K19+8665X30m预应力砼T梁K19+727～K20+0053.7317双才互通K23+597.097单喇叭K23+140～K24+12010.2998双河互通K33+896.496单喇叭K33+340～K34+3693.3649文峰停车区K37+260K36+760～K37+8002.82010老院子大桥K40+

5、0809X30m预应力砼T梁K39+941～K40+2194.47411文峰互通K44+553.558单喇叭K43+976～K45+1004.84112高家沟大桥K49+39513X30m预应力砼T梁K49+196～K49+5944.32813第1合同段终点K53+722.682—三、设计要点（一）、路基横断面布置及加宽、超高方案1．一般正常路段（1）横断面布置：路基全宽为24.5m，双向4车道，行车道为4×3.75m，中间带宽为3.0m（其中左右侧路缘带各0.5m，中央分隔带2.0m），硬路肩为2×2.5m（各含路缘带0.5m），土路肩为2×0.75m；（2）中央分隔带采用平齐式，中间填土

6、并植树绿化，一般每2km设一处开口，另在互通立交、服务区等两端增设开口。（3）公路用地界：排水沟或截水沟外缘以外1m为公路用地界；桥梁通道为投影范围以外1m为公路用地界。2．超高路段曲线半径小于2500m时设置超高，按设计时速80km/h的一般情况（最大8％）取值。本路主线最大超高值为4%。（二）、一般路基设计171．路基设计洪水频率为1/100。2．路基填土前应先清除草皮、表土、树根等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求；地面自然横坡(包括纵断面方向)陡于1:5时，填土前应挖台阶，台阶宽度应不小于1m，并挖成2%～4%的向内倾斜坡度。3．对路基基底视地形、地质、地下水位、填方高度等不

7、同，进行相应的处理。一般路段，清除表层30cm厚的耕植土并在填前进行夯实；水稻田地段，清除表层30cm耕植土后，采用排水、翻晒或换填等措施进行处置后，再进行路基填筑。清表的耕植土、清淤的淤泥质亚粘土均应集中堆放，用于绿化、环保工程。3．路堤边坡侵入常年积水的水库、鱼塘时，先排水清除淤泥，以“设计水位＋浪高＋0.5m安全高度＋中央分隔带边缘至路基边缘高差”为控制线，控制线以下范围内填水稳性好的石渣或碎石土。碎石