李家营隧道安全专项方案

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1、新建张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道安全专项方案编制：审核：发布日期：2010年9月受控状态：中铁十二局集团第四工程有限公司张唐铁路四项目部第三架子队中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道施工安全专项方案目录1编制目的12编制依据13适用范围14工作原则15工程概况15.1工程简介15.2工程地质15.3气候特征25.4水文地质特征25.5地震动参数26安全施工技术方案26.1开挖及凿孔26.2爆破36.3.洞内运输46.4.装碴46.5.有轨运输要遵守下列规定56.6无轨运输要遵守下列规定56.7

2、爆破器材运输66.8.支护66.9通风及防尘66.10.照明、排水及防火76.11.隧道爆破作业86.12电工安全操作规程86.13.焊工施工安全技术交底96.14.电焊设备1113中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道施工安全专项方案7危险源识别、分析和预防措施128安全管理体系、制度和操作规程129应急预案1210现场安全文明施工1213中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道施工安全专项方案1编制目的制定隧道的开挖安全保证方案，是为了一旦项目部管段内突发坍塌事故，能够及时有效地整合人力、

3、物力，信息等资源，迅速展开有组织的控制和救援、最大限度地减少人员伤亡和财产损失。2编制依据根据公司项目管理标准实施细则和程序文件及国家、行业现行相关法律法规，并结合项目部实际、制定本预案。3适用范围本预案是适用于李家营隧道进口隧道开挖突发事故预防和应急救援。4工作原则我部展开应急救援工作遵循的的共作原则是：以人为本、安全第一；预防为主、依法防范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断5工程概况5.1工程简介李家营隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道，进口里程为DK312+791，出口里程

4、为DK322+243，隧道全长9452m(其中明洞19m,Ⅴ级围岩99m，Ⅳ级围岩381m,Ⅲ级围岩2939m，Ⅱ级围岩6014m；),我部承担进口段。隧道进口段挖石方334700m3，初期支护喷射C25混凝土12530m3，衬砌混凝土62500m3，填充混凝土25100m3。衬砌钢筋129吨，格栅钢架865榀计453吨，Ф42小导管58600m，Ф22砂浆锚杆53800m，φ25中空注浆锚杆61330m。5.2工程地质承德地区处在中朝准地台北部的Ⅱ级构造单元—内蒙地轴南缘与燕山台褶带北缘二者交接部位，以偏桥子

5、—唐家湾深断裂为界，北属承德拱断束，南为马兰峪复背斜。北缘以新太古代的变质基底为主，其南以大面积分布的中生代陆相火山—沉积建造为主。13中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道施工安全专项方案区域内以北北东—北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。北西向及近东西向断裂的发育次之。其中近东西向断裂形成较早，多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套构造，但活动较新。不良地质类型主要有崩塌、危石、岩爆等。5.3气候特征沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集

6、中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，沿线承德至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区，本隧道所在区域最大冻土深度1.26m。5.4水文地质特征地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。孔隙潜水主要赋存于河谷阶地、山间盆地、冲沟及华北平原中，局部地段孔隙水具承压性，冲洪积、冲积及海积的砂类土及碎石类土为其主要的含水层；孔隙潜水的

7、补给方式以大气降水及河水补给，排泄方式以蒸发为主，水位变幅一般在1～4m之间，水量较丰富。5.5地震动参数根据国家地震局编制的《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001），地震动参数见表5.5.1。表5.5.1地震动参数区段地震动峰值基本烈度DK274+197～DK312+8000.05gⅥDK312+800～DK351+5000.10gⅦ6安全施工技术方案6.1开挖及凿孔⑴开挖人员到达工作地点时，要首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮

8、是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝要先予以清除或支护；13中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段李家营隧道施工安全专项方案⑵人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离；⑶机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机；⑷站在碴堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人；⑸风钻钻眼时，要先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；