隧道安全专项方案

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1、辛庄隧道施工安全方案一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；3、《公路工程质量检验评定标准》第一册(土建工程)JTGF80-01-2004；4、辛庄隧道施工图纸；5、现有资料（施工设计图纸，参考资料，技术规范，工期要求等）；6、本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况；7、现场调查情况；8、河北省交通运输厅下发的“安全生产及标准化管理文件汇编”。二、工程概况本合同段辛庄隧道为1座分离式隧道，左洞起讫里程为ZK59+461～ZK6

2、1+081，长1620m，右洞起讫里程为K59+441～K61+056，长1615m，每幅净空（宽×高）14.5米×5.0米，洞门形式为端墙式。地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩，岩层微倾，节理裂隙较发育，稳定性差，施工中应尤其注意。其中左线ZK59+880～ZK60+000,右线K59+660～K59+880段位浅埋段，最小埋深为11.2m。辛庄隧道围岩类别一览表左线右线起点里程终点里程长度围岩类别支护方式起点里程终点里程长度围岩类别支护方式59+46159+47615VDM59+44159+4561

3、5VDM59+47659+51640VZ5P59+45659+50650VZ5P59+51659+60690VZ559+50659+57165VZ559+60659+66660ⅣZ459+57159+64170ⅣZ459+66659+826160ⅣZ4P59+64159+751110ⅣZ4P2159+82660+026200VZ5P59+75159+931180VZ5P60+02660+866840ⅢZ359+93160+881950ⅢZ360+86661+006140ⅣZ460+88160+96180ⅣZ4

4、61+00661+06660VZ5P60+96161+02665VZ561+06661+08115VDM61+02661+05125VZ5P61+05161+0565VLM总长度16201615辛庄隧道支护参数表围岩类别超前支护初期支护参数锚杆钢筋网钢支撑喷射混凝土LMΦ108大管棚　　　　DMΦ108大管棚　　　　Z5P双层4.5米Φ42导管RD25N中空注浆，长4米*50*100梅花型Φ820*20双层22B工字钢@50C2528㎝Z54.5米Φ42导管RD25N中空注浆长4米*75*100梅花型Φ820

5、*20双层22B工字钢@65C2528㎝Z4P4.5米Φ42导管Φ25砂浆长3.5*100*100梅花型Φ8@20*2018工字钢@100C2524㎝Z44.5米Φ42导管Φ25砂浆长3.5*100*100梅花型Φ8@20*2018工字钢@100C2524㎝21Z3　Φ22砂浆长3*120*120梅花型Φ6.5@25*25　C2518㎝三、施工计划计划施工工期为2013年9月20日～2015年4月30日。1、明洞及洞口工程：2013年9月20日～2014年6月30日。2、洞身开挖及支护：2013年10月20日

6、～2014年8月30日。3、二次衬砌：2013年11月20日～2014年9月30日。4、隧道路面、附属工程：2014年4月1日～2015年4月30日。目前，正在进行辛庄隧道进口左右线洞口开挖施工。四、施工方案辛庄隧道左右线分别由两端洞口向分界点掘进，以加快施工进度；施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探，新奥法原理组织施工，加强监控量测，及时优化施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)支护(管棚、拌、运、锚、喷)衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式长大隧道

7、供风技术。开挖掘进采用YT28风动凿岩机配合凿岩台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。洞口段采用长大管棚超前支护，洞内超前支护采用4.5米小导管预注浆，初期支护采用砂浆锚杆或中空注浆锚杆，湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用CAT966D及ZL50C装载机装碴，重庆红岩25t自卸汽车完成无轨运输施工。辛庄隧道洞口段地质条件和运输条件较差，隧道进口考虑采用小导洞超前开挖，具备条件后扩挖支护、衬砌施工。1、V级围岩侧壁导坑法开挖洞口浅埋段及V级围岩地质较差地段采用双侧壁导坑法施工。明暗交界洞口先施工

8、护拱，管棚、小导管超前预支护后施工。（1）施工工序如下：Ⅰ.主洞全断面长管棚超前注浆预支护②左侧导洞上半断面开挖21Ⅲ.左侧导洞上半断面初期支护（安装钢拱架、挂设钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）④左导洞下半断面开挖Ⅴ.左侧导洞下半断面初期支护（安装钢拱架、挂设钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）⑥右侧导洞上半断面开挖Ⅶ.右侧导洞上半断面初期支护⑧右侧导洞下半断面开挖Ⅸ.右侧导洞下半断面初期支护（安装钢拱架、