隧道专项安全方案

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1、宜巴高速公路第十七合同段峡口隧道施工安全专项方案编制单位：中铁二十局集团编制人员：审核人员：中铁二十局集团湖北宜巴高速公路土建第十七合同段项目经理部二〇〇九年八月十五日目录第一章工程概况1第二章编制依据2第三章危险源辨识与分析4第四章项目施工技术方案6第五章安全管理措施41第六章项目安全施工技术措施70第七章安全生产操作规程74第八章安全生产事故应急预案91第九章职业病防治131第十章安全事故报告132第十一章安全标准化工地建设和文明施工的管理办法134峡口隧道安全专项施工方案第一章工程概况一、峡口隧道概况峡口隧道设计

2、为双向四车道分离式隧道，进口段全长3170m/半座(折合双幅)，其中Ⅳ级围岩2473.5m，占隧长78.03%，Ⅲ级围岩668m，占隧长21.97%。隧道建筑限界高度5.0m，限界宽度10.25m。隧道按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，初期支护由钢拱架(或格栅拱架)、系统锚杆、钢筋网和喷射砼组成联合支护体系，并辅以超前锚杆辅助施工措施，二次衬砌采用模筑(钢筋)砼结构，初期支护和二次衬砌之间设置防水板和土工无纺布作为防水层。表1-1隧道围岩分级表隧道名称左右线隧道长度（m）围岩级别（m）明洞IIIⅣ级合计峡口隧道左线31

3、63265425093163右线3177273924383177二、工程自然环境特征项目区域跨越单斜构造区，基岩为花岗岩、片麻岩、灰岩、白云岩、泥质灰岩、页岩等，可溶性碳酸盐岩（岩溶）现象发育，地表岩溶洼地、漏斗及落水洞等岩溶形态组合发育。项目的工程不良地质主要有高地应力、软岩大变形、岩溶、暗河、突水、滑坡及顺层不稳定斜坡等。水文气象第136页管区内地表水主要河流为香溪河中水，由北西流向向东南，以大气降水为主要补给，沿线分支小溪流多呈V型冲沟，树枝状、羽状汇集，季节性变化明显，河水暴涨暴落。沿线地下水主要为第四系孔隙水

4、、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类，地表水及地下水对砼均无腐蚀性。项目区为亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛，夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强，年平均降雨量1065～1132mm，年平均气温12.7～17.6℃，极端最高气温44.6℃，最低气温-15.4℃，无霜期长，无冻土现象。地震路线区地震动峰值加速度0.05g，特征周期为0.35s，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。标段事故隐患职业危害施工安全监控见附图。第二章编制依据一、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国主席令70号

5、》；二、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；三、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；四、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；五、《公路隧道施工技术规范》；六、《爆破安全操作规程》（GB722-2003）；七、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）；八、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；九、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》；十、《湖北宜巴高速公路施工安全管理办法（试行）》（鄂宜巴指质［2009］129号）文件

6、；十一、《宜巴高速公路第十七合同段施工设计文件》第136页第136页第三章危险源辨识与分析峡口隧道（进口段）位于高岚河河谷绝壁之上，进洞困难，需开辟施工横洞，隧道地质条件复杂，属长大隧道，且只能采用单头掘进，施工难度大，风险高，项目部主要人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对该隧道进行危险源调查与风险评价，评价出突泥突水、开挖面失稳、支护结构变形、瓦斯浓度超标、洞内有害气体超标、临时用电等6项重大风险，10项一般风险，详见下表：峡口隧道危险源调查与风险评价一览表3-1

7、序号危险源相关运行或活动可能导致的事故或危害风险评价控制计划1洞口失稳边、仰坡有危石；洞口天沟、边沟排水设施不畅；地质不良洞口未及时支护或衬砌。坍塌、物体打击一般措施控制2突泥、突水未及时进行地质预报；未超前支护；涌水地段作业未备应急设施。突泥、突水重大措施控制、应急预案3溶洞、采空区未及时进行地质预报。坍塌一般措施控制4开挖面失稳未严格执行爆破方案；爆破后未及时清理危石；初期支护不及时。坍塌重大措施控制、应急预案5支护结构变形未及时施作二衬和仰拱，二衬距掌子面超过100-120米；仰拱距掌子面超过50-80米。坍塌重

8、大措施控制6瓦斯浓度超标瓦斯爆炸、火灾重大第136页未按规定监测瓦斯；瓦斯涌出未及时撤离；通风不良或无备用风机；进入有毒气体作业场所无警示牌等；洞内吸烟；可自燃物带入洞内；爆破员穿化纤衣物进行操作。管理方案、措施、应急预案7洞内有害气体超标未及时检测有害气体成分；通风设备不满足要求；抽水设备使用内燃抽水机。中毒、窒息重大管理方案、