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1、《发动机电控技术》实验指导书主编胡年主审黄雄醒广东机电职业技术学院2005年5月前言本实验指导书适用于2005级汽车检测与维修专业。19目录实验项目1发动机传感器的检测…………1实验项目2发动机执行器的检测………………………实验项目3电喷发动机加速不良的故障诊断和排除…………1919实验项目1发动机传感器的检测一、项目编号：二、实验课时：2学时三、主要内容及目的（1）熟悉检测传感器的基本要领，能够判断传感器的好坏。（2）能够正确检测凌志400发动机的空气流量计、水温、节气门位置、凸轮轴位置、曲轴位置及氧、爆
2、震等传感器。四、技术标准及要求（1）空气流量计的检测标准：VC与搭铁之间的电压为4.5~5.5V,KS与搭铁之间的电压应为2~4V。THA与搭铁之间的电压为0.5～3.4V进气温度传感器插座针脚间的电阻如表1所示：表1进气温度传感器阻值标准测量针脚测量温度(·C)电阻值(kΩ)THA-E2-2010~2004~7202~3400.9~1.3600.4~0.7（2）水温传感器的检测标准：水温传感器THW端子与搭铁之间的电压20℃时为2.5～3.4V;80℃时为0.2～1.0V。水温传感器的阻值与温度变化有关，
3、如表2所示。的表2水温传感器阻值测量针脚测量温度（℃）电阻值（kΩ）THW-E2202~3400.9~1.3600.4~0.7800.2~0.419(3)节气门位置传感器的检测标准：节气门位置传感器端子间电阻如表3所示，节气门位置传感器端子间电阻与限位螺钉和杆之间间隙有关。节气门位置传感器端子间电压,如表4所示，VTA与E2间电压应随节气门开度变化而连续变化。表3节气门位置传感器阻值节气门位置VC-E2(kΩ)VTA-E2(kΩ)IDL-E2(Ω)全闭2.190.2~0.8小于2.3全开2.192.8~8.
4、0无穷大表4节气门位置传感器电压值节气门位置VTA-E2(V)IDL-E2(V)全闭0.3~0.80~0.3全开3.2~4.99~14(4)凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的检测标准：凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的阻值在950~1250Ω之间(5)氧传感器的检测标准：氧传感器加热圈阻值为5.1~6.3Ω,氧传感器的信号电压在0.1~0.9V之间波动。五、实验场地与器材凌志400发动机实验台架1台，汽车万用表1个，探针若干。六、操作步骤及工作要点 凌志400发动机控制线路如图1所示。1.空气流量计的检
5、测（1）点火开关OFF，拔下空气流量计电插，用万用表测空气流量计端，THA和E2间的电阻值：进气温度为20℃时，电阻为2～3K;进气温度为40℃时,电阻为0.9～1.3K;进气温度为60℃时,电阻值为0.4～0.7K.(2)点火开关置ON,测ECU端，KS端子与搭铁间电压应为2～4V.VC与搭铁间电压,应为4.5～5.5V.2.水温传感器的检测(1)点火开关OFF,拔下水温传感器电插,用万用表测水温传感器端子THW与E2间电阻;20℃时,为2～3K;40℃时,为0.9～1.3K；60℃19时，为0.4～0.
6、7K；80℃时，为0.2～0.4K。（2）合插，点火开关置ON，测量THW端子与搭铁之间电压：20℃时，为3.4V左右；80℃时，为0.4V左右。3.节气门位置传感器检测(1)点火开关OFF,拔下节气门位置传感器的电插,检测端子VTA和E2间阻值,在节气门全闭时,应为0.2～0.8K；在节气门全开时,应为2.8～8.0K。端子IDL和端子E2间的阻值，在节气门全闭时,应小于2.3Ω,在节气门全开时,应为无穷大。(2)点火开关置ON,端子VC与搭铁间电压应为4.5～5.5V.否则,检查端子与电脑间的线路。(3
7、)点火开关OFF,合插,点火开关置ON,节气门全开时,测量传感器端子VTA和E2间的电压3.2～4.9V,端子IDL和E2间电压为9～14V；节气门全闭时，测量传感器端子VTA和E2间的电压0.3～0.8V,端子IDL和E2间电压为0～0.3V.副节气门位置传感器的检测过程同节气门位置传感器检测.。4、凸轮轴位置传感器的检测点火开关OFF，拔下凸轮轴位置传感器的电插，测凸轮轴传感器两端子间的电阻，应为950～1250Ω，还应检查两端子到电脑之间的线路是否导通。凌志发动机的两个凸轮轴位置传感器结构和检测方法一
8、样。5、曲轴位置传感器的检测点火开关0FF，拨下曲轴位置传感器的电插，测曲轴传感器两端子间的电阻，应为950～1250Ω，还应检查两端子到电脑之间的线路是否导通。6、氧传感器的检测（1）点火开关置OFF，拔下氧传感器的电插，测得加热线圈阻值为5～16..3Ω（2）合插，启动发动机,测得氧传感器的信号电压是0.1～0.9V。（3）凌志400发动机的⒋个氧传感器的检测方法一样。7、爆震传感器的检测（1）点火开关置0F
