裕溪河特大桥桩基施工技术交底

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1、裕溪河特大桥桩基施工技术交底书一、工程概况裕溪河特大桥桩基374根采用C30水下混凝土，桩径2米（主桥墩桩基52根、过渡墩桩基34根）的86根，1.6米（5#-9#）的30根和1.2米（49#）的12根，剩下桩径1.5米的186根。本标段第一根钻孔灌注桩冲击钻成孔，选择裕溪河特大桥10#-1墩桩基，桩径1.5米，设计桩长31米。二、主要工程量详见分部工程量三、人员组织桩基队长：马宜林钢筋班长：吴社广机电班长：戴恒山技术员：胡鹏飞陈正轩主管：鲁传强四、施工工艺流程场地平整→桩位测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→钢筋笼制作→清孔→

2、成孔检查验收→安放钢筋笼→安装砼导管→灌注混凝土→拆除导管→清理桩头→成桩验收。五、施工方案本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《钻孔灌注桩施工规程》操作。具体如下：1、放桩位线每个桩位应按设计要求，用全站仪配合钢卷尺定放，并请监理方进行复核。2、开工前，用水准仪对施工现场标高进行测量。并计算出平均值，作为地坪标高，当护筒埋好后，对护筒进行标高测量，一次控制成孔深度。3、放桩位线：⑴各轴线引出桩位中心线10⑵桩位中心点处用钢筋做出标志，以标志为圆心，桩半径为半径画控制护筒埋设位置。⑶桩位线及标志要

3、经常检查，看不清时及时补上。⑷轴线桩及桩位线放好后，须进行检查，再请建设单位，监理单位组织人员认真检查，并及时办理复核手续。2、填设护筒定好桩位后，先在桩位外引测出桩位控制线，再进行开挖，根据规范要求护筒直径应比设计桩径大10-20cm，填设护筒时，其中心与桩位中心线偏差不得大于20mm，护筒底部应穿透淤泥层深入原土层不得少于30cm。护筒与周围垂直，且挖填设的护筒周围用粘土分层回填夯实。3、钻机就位钻机就位后，底座必须用水平尺打好水平，达到平整，稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动。4、冲击钻正循环成孔⑴采用工程钻机进行工程施工

4、时，采用泥浆护壁正循环成孔，正循环清孔的施工工艺，泥浆采用原土造浆。⑵施工时使用钻头直径应保证设计桩径。⑶钻速控制：开孔时应遵守小水量、轻压力、慢钻进，以防扩径过大；护筒脚附近要慢速钻进，使护筒脚有一定的粘泥皮；在钻进过程中最大钻进速度不宜过大，防止吸锤现象发生。⑷相邻桩距小于4D时，钻孔必须跳打，以免串浆和连孔，或混凝土灌注后相隔36小时以上，方能在相邻孔位施工。⑸钻进过程中应切实计算好测绳长度，正确计算孔深。⑹钻进中，上下串动钻头要适当⑺钻孔深度不得小于设计孔深，超深不得大于30cm。⑻成孔垂直度偏差按不超过1／100控制。

5、⑼成孔泥浆的配制管理合理地配制泥浆，是成孔成败的关键，在施工过程中，应严格按照土层条件的不同选用不同性能的泥浆护壁。①在粘土层中成孔时，出口泥浆的比重控制在1.03~1.10。②在砂土层，淤泥质及易坍孔土层中成孔时，排渣泥浆的比重控制在1.2~1.3，并应选择含砂量较小的泥浆。10③泥浆的粘度控制在18~20秒，含砂量小于2%。④遇有流砂及易坍孔径土层如加大泥浆比重尚不能解决的，应适当调整施工工艺参数。⑤在成孔过程中，排出的泥浆应先入泥浆沉淀池，降低泥浆的含沙量及比重，然后再进入循环池利用。⑥经常对沉淀池，循环池进行清理，清楚沉

6、砂，积淤，对不符合要求的泥浆应及时排放到废浆池外运，确保泥浆质量。5、第一次清孔⑴本工程成孔结束后，分一次清孔和二次清孔，第一次清孔在终孔验收合格后立即进行，（第二次清孔在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装后进行），采用换浆法清孔，先使用钻杆进行第一次清孔，钻进终了，将钻具提离孔底0.2m左右，空转并保持泥浆正常循环，以中速压人优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代，并同步灌入相对比较小的泥浆，以保持稳定的水位，“实现一次清孔为主，二次清孔为辅”的清孔排渣原则，清孔后的泥浆比重必须在1.2以内，沉淤厚度不大于100mm，在沉孔过程

7、中不允许故意打探桩底标高，用此来隐瞒沉淤厚度。⑵本工程采用“换浆法”进行清孔，当钻至设计标高后，应停止钻进，并及时用换浆法进行一次清孔，具体方法：在钻进终孔后利用成孔钻具直接进行，清孔时先将钻头提离孔底10~20cm,泥浆循环不断地进行，并时常串动钻具，以提高一次清孔效果，一次清孔时间不宜定死，应根据钻具回落实验孔底沉渣厚度和反浆比来决定清孔是否可以结束，清孔泥浆进浆比重应小于1.15，返浆比重应小于1.20，手触泥浆无颗粒感觉，且沉渣厚度小于30cm，一次清孔即可结束。6、钢筋笼施工⑴钢筋笼制作①钢筋笼分节制作，分节吊放，吊拼

8、焊接而成；主筋的搭接以50%错开，单面焊接长度应大于或等于10d；焊接宽度不应大于0.7d，厚度不小于0.3d，因本工程内桩基采用超声波检测，所以需要在每根桩基的钢筋笼内侧加焊3根外径Ф50mm声测管。②钢筋笼制作前，应将主筋校直，除锈，下料长度要准确；③钢筋笼