马仲河特大桥桩基技术交底

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1、施工技术交底施工单位名称：中建八局哈大客专项目部第一工区年月日编号：工程名称马仲河特大桥里程桩号D1K520+546.46～D1K528+095.40设计文件图号沈哈客专施桥参01-43A施工部位桩基内容：马仲河特大桥桩基础施工1、工程概况马仲河特大桥中心里程桩号为D1K524+321，起始桩号D1K520+546.46，终止桩号D1K528+095.40，桥长7548.94米。桩基采用钻孔灌注桩基础，桩基直径为1m、1.25m两种，其中直径1m桩基为1492根，桩长50018米；直径1.25m桩基424根，桩长15144米。桩基施工采用旋挖钻法施工，钻机采用SR200C型。地质情况：表层

2、为4.0～5.5米厚的粉质黏土，第二层为1.0～2.0米厚的粗砂，第三层为3.0米左右厚的细砂，第四层为15.0～17.0米厚的砂岩夹泥岩风化层，б=250Kpa，第五层为砂岩夹泥岩б=400Kpa。施工中注意及时查看地质情况，当发现实际地质情况与设计有较大出入时，及时通知本工区总工程师，报设计院进行设计变更。2、施工准备工作①测量放样：采用全站仪准确放样各桩点的位置，在周围打设4根护桩，并在护筒上作出标记，施工时采用“十字”交叉的方式，在施工中随时检查校正钻机钻头位置。②原材料进场时要出具产品质量检验单和合格证书，原材料进场后，要作验证性试验，检验合格后方可使用，中心试验室用合格的原材料

3、进行混凝土配合比设计，并作混凝土的相关试验工作，拌合站在生产前必须要有试验室出具的混凝土配合比通知单，否则不允许进行混凝土搅拌。③整理场地：先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实，避免钻机底座直接置于松软的填土层上，以免产生不均匀沉陷。④埋设护筒：旋挖钻成孔灌注桩在埋设护筒时，一般由人工、机械配合完成，主要利用钻头挤压调整，埋设时护筒中心位置偏差控制在2cm以内，护筒顶面宜高出施工地面0.5米，护筒采用10mm钢板卷制，长度为2.5～4米，对于直径1.0米桩基宜采用直径1.5米的护筒,对于直径1.25米桩基宜采用直径1.8米的护筒。编制人：复核人：签发人：接受人：-23-技术交底书工程名

4、称马仲河特大桥技术交底单位中建八局哈大客专项目部第一工区交底项目桩基础交底日期2007年10月30日内容：马仲河特大桥桩基础施工⑤护壁泥浆：制浆前先把粘土块打碎，在井孔外用泥浆搅拌机制成泥浆后使用，为了回收泥浆原料和减少环境污染，均设置泥浆循环净化系统，两桥墩之间共用一套泥浆系统。⑥钻杆、钻具：钻杆是旋挖钻机的一个主要组成部分，内摩阻式外加压伸缩钻杆在软土层钻进效率高，同时，为了提高作业效率，在本桥配置的旋挖钻均配备两套钻杆。依据设计及地及地质条件的要求，钻具采用筒型钻斗。3、钻孔阶段质量控制①钻机就位钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10mm，并用“＋字线”定位。钻

5、机定位要准确、水平、垂直、稳固；钻机导杆中心线与回转盘中心线、护筒中心线应在同一直线上要求履带位置底面平整，有足够的刚度，钻尖对中(偏差小于20mm)，钻杆垂直(钻孔垂直度偏差不得大于1/100)，桅杆自动调节垂直度，利用自带垂直度电脑检测装置检测垂直度，钻进时随时校验，确保钻杆垂直。②钻进成孔：钻机安装就位后，底座应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻杆的垂直度满足要求，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。钻斗着地、旋转、开孔。以钻头自重并加液压作为钻进动力。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成取土，遇到硬土时，自重力不足

6、以使钻斗切入土层，可通过加压油缸对钻杆加压，强行将钻斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗接受人：交底人：技术负责人：监理工程师：-23-技术交底书工程名称马仲河特大桥技术交底单位中建八局哈大客专项目部第一工区交底项目桩基础交底日期2007年10月30日内容：马仲河特大桥桩基础施工至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。每一循环视孔深不同约在1～5min内完成。每钻进一斗，入土0.5～0.8m。旋挖钻配备有电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度，同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪，在钻进的

7、过程中，应有专人观察垂直度仪，随时指挥机械操作手调整钻杆垂直度，从而保证成孔质量。在钻进过程中应根据地层的实际情况决定钻进速度，提钻时，需及时向孔内补充浆液，以保证泥浆的高度。③泥浆护壁泥浆池开挖及泥浆制备：根据施工现场具体情况开挖沉淀池和循环池。随着沉淀池沉渣堆积，定期外运沉渣，保证泥浆质量。在钻进过程中根据地层不同情况，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，尽量利用地层粘土自然造浆。当泥浆稠度不能满足要求时选择造浆能力强、