马水河特大桥T形刚构桥设计

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1、48桥梁建设2011年第3期文章编号：1003—4722(2011)03—0048—04马水河特大桥T形刚构桥设计陈晓波(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063)摘要：马水河特大桥为(116+116)m的大跨度T形刚构桥。主梁采用变截面预应力混凝土箱梁，单箱单室直腹板，箱梁顶宽1o．7m，梁底缘按圆弧变化。主墩高108m，墩身采用矩形空心高墩，墩顶不设实体段，与梁部按空间框架形式相接，桩基采用24一≯2．5m钢筋混凝土钻孔桩，混凝土强度等级为C3o，在墩底设置7．5m高的导流堤。分别采用BS

2、AS和ANSYS对全桥进行结构静力计算及空间静力和动力分析。分析结果表明：该桥静力、抗风、抗震、车桥动力响应验算结果均满足规范要求。该桥主墩墩身采用后倾式悬臂模板法施工，主梁采用对称悬臂浇筑法施工。关键词：铁路桥；T形刚构桥；桥梁设计；结构分析；施工方法；有限元法中图分类号：U442．5；U448．231文献标志码：ADesignofT--FrameBridgeofMashuiRiverBridgeCHENxiao—bo(ChinaRailwayTiesiyuanSurveyandDesignGroupC

3、o．，Ltd．，Wuhan430063，China)Abstract：MashuiRiverBridgeisalongspanT—framebridgewithspanarrangement(116+116)m．Themaingirderofthebridgeisaprestressedconcretegirderofvariablesection，havingasinglecel1singleboxandverticalwebs．Thetopofthegirderis10．7minwidthandthe

4、bottomvariesinroundarc．Themainpierofthebridgeis108mhighandthepiershaftisthehigh—riserectangularhollowpierthathasnOsolidsectionclosetothetopofthepierandisconnectedwiththegirderinawayofspatialframe．Thefoundationforthepieriscomposedof24nos．of2．5mreinforcedco

5、ncreteboredpiles，theconcreteforthepilesisofC30anda7．5mhightrainingdikeissetatthefootingofthepier．TheBSASandANSYSarerespectivelyusedtoconductthestruc—turalstaticforcecalculationandspatialstaticanddynamicforceanalysis．Theresultsofthecal—culationandanalysiss

6、howthatthestaticforce，windresistance，seismicresistanceanddynamicresponseofthevehicleandbridgecanallsatisfytherelevantrequirementsinthecodes．Thepiershaftofthebridgeisconstructedbythebackwardinclinedcantileverformworkandthemaingird—erisconstructedbythefreeb

7、alancedcantileverconcretingmethod．‘Keywords：railwaybridge；T-framebridge；bridgedesign；structuralanalysis；constructionmethod；finiteelementmethod1工程概况形刚构桥在铁路桥的建设中应用不多，马水河特大马水河特大桥是我国迄今为止地形地质条件最桥是大跨、高墩T形刚构桥在我国铁路工程建设中复杂的山区铁路——宜万铁路上的大跨度T形刚的首次应用嘲。构桥，该桥跨径布置为(116+1

8、16)m，见图1。T该桥桥址处为一V字形深谷，峡谷宽约250m，收稿日期：2011—01—05作者简介：陈晓波(1968一)，男，高级工程师，1992年毕业于西南交通大学土建结构专业，工学学士(389123596@qq．corn)。马水河特大桥T形刚构桥设计陈晓波494结构设计4．1主梁设计该桥主梁采用变截面预应力混凝土箱梁，单箱单室直腹板，墩顶梁高12．21TI，边支点梁高4．7m。梁底缘按圆弧变化，圆曲线半径为631．01