《波形梁首》word版

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1、G3015克拉玛依至塔城高速公路波形梁护栏首件工程施工方案审批：审核：编制：2013年8月17日波形梁护栏首件施工方案一、编制依据：1、克拉玛依-塔城段高速公路工程招投标文件施工合同2、拉玛依-塔城段高速公路两阶段施工设计图纸（2-3）3、公路工程质量检验评定标准（JTGF10/1-2006）；4、公路交通安全设施设计规范（交通部JTGD81-2006）；5、公路交通安全设施设计细则（交通部JTG/TD81-2006）；6、公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）7、《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）8、《高速公路交通工程钢构件

2、防腐技术条件》(GB/T18226-2000)9、《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)二、工程概况克拉玛依至塔城高速公路KT-1标段一工区交通安全设施工程，起止桩号范围为K0+000-K30+225，全长30.225公里。其中波形梁护栏主要工程量为3种：1、GR-A-4E波形梁钢护栏29043m，立柱ф140*4.5*2150mm，设置间距为4m；2、GR-A-2E波形梁钢护栏42479m，立柱ф140*4.5*2150mm，设置间距为2m；3、GR-A-2B1波形梁钢护栏214m，立柱ф140*4.5*935mm，设置间距为2m。3种波形梁护栏防阻块及护

3、栏板尺寸均相同，其中护栏板尺寸4320*310*85*4mm，防阻块尺寸196*178*200*4.5mm，设置间距与立柱一致。本次首件工程波形梁护栏施工为GR-A-4E型，桩号K4+600-K5+600右侧，立柱设置间距4m，深入路肩标高下1.4m。计划8月11日开始施工，8月14日完成。三、人员设备1、人员配置序号姓名专业职务备注1童意道路桥梁工程生产副经理2王春涛土木工程总工3夏少敏道路桥梁工程质安部主任4谢启磊道路安全负责人5张鹏土木工程主管6侯龙飞道路桥梁工程试验室主任7徐懿测绘工程测量队队长8普工152、设备配置施工中使用的仪器结合现场施工进展，陆

4、续添置，施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，先期进场施工设备为基础施工所用，结合现场施工工作面的进展，其他施工设备分期、分批地组织入场，按计划落实，以保证施工需要。序号机械名称单位型号数量使用状态1发电机台100KW1良好2打桩机台1良好3钻孔机台1良好4材料运输车辆1良好四、施工方法（一）、施工准备1、积极组织有关人员对设计图纸、资料和有关文件进行自审和学习，熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在施工前对本工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。由项目总工组织各作业队技术人员认真研究施工图纸和进行现场踏勘，在施工

5、前做好设计文件的技术交底工作。2、完成现场水、电、场地等临建设施的施工准备。3、本工程需大量的外购材料，组织材料人员立即进行各种材料的试验和组织采购、储备工作，以确保施工需要。材料准备工作的要点是：质量合格、数量充足、运输方便、不误使用。（二）、施工方法工艺流程：护栏材料采购、制作、进场测距定位、放样立柱打桩挂护栏板护栏调整、紧固自检监理现场检验（1）施工准备护栏施工前，首先了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现

6、场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以沿线水准点为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。对立桩放样时可适当调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱尺寸ф140*4.5*2150mm，设置间距为4m。立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打桩机打入法施工，对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用钻孔埋设法施工，立柱深入路肩标高下1.4m。一般路段，立柱采用打入

7、法施工。施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。如打入困难时，可采用钻孔法施工时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。岩石中的柱桩应用粒料回填并

8、夯实所有的立柱施工时，随时使用量尺（定