大众“尾气门”事件的影响及思考

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1、大众“尾气门”事件的影响及思考摘要：美国环境保护署18日指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍，使得大众集团成为企业内部管理道德规范的反面案例。文章案例正文分为大众集团“尾气门”事件回顾、大众集团危机处理、事件影响、事件的损失及“殉葬人”、事件留给我们的思考五个部分。通过案例的学习，我们可以更加深刻理解企业商业道德、企业伦理、社会责任的重要性，掌握企业内部管理道德规

2、范的基本框架。关键词：“尾气门”；影响；危机处理中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1008-4428(2016)09-79-04一'、引言大众汽车(德语：Volkswagen)，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众集团是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商，集团旗下主要有奧迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、大众等8大品牌，市场主要分布在欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场等，拥有全球18个国家45间制造厂，在中国的市场主要有上海大众

3、汽车有限公司（成立于1985年）和一汽大众有限公司（成立于1992年）。无论是国内市场还是国外市场，大众已经是消费者心中的老品牌，从近三年的汽车销量排行榜可以看出，大众无论是中端汽车还是高端汽车，无论是与美国通用、曰本东风还是我国国产汽车相比，大众的销量都是位居首位，统治着汽车市场。北京时间2015年9月19日凌晨美国环保署发布通告，指控德国大众、奥迪汽车公司触犯美国的《清洁空气法案》，两家公司在2009至2015年生产的柴油发动机汽车上使用非法软件来逃避清洁空气标准，其排放的污染物实际上达到标准的40多倍。9月20日，大众的CEO文德恩发表道歉声明并

4、成立调查小组。9月21日大众的股价开盘下跌20%。9月22日，大众汽车表示公司将从利润中拿出65亿欧元作为危机准备金下调全年利润预期同时当天大众的股价再次下跌15%。9月23日大众的CEO文德恩宣布辞职并接受调查。随着大众“尾气门”事件的水落石出，大众集团将陷入巨额财政赔偿和品牌危机。例如：2016年1月5日美国政府针对其排放测试作弊丑闻提起法律诉讼，可能使这家陷入困境的汽车制造商面临数百亿美元的罚款。2016年3月1日德国保险商安联计划起诉大众汽车（Volkswagen），因该公司所持股票受大众柴油车排放丑闻影响大幅下挫。日本汽车进口协会在12月4日

5、发布的11月份进口外国品牌车销量数据显示，德国大众汽车（VW）销出3638辆，比去年同期骤减31.8%。受尾气排放数据造假问题影响，大众汽车2015年跌下品牌销量第一宝座，为16年来首次。大众“尾气门”事件及其影响让人深思与反省，一个在汽车行业拥有如此稳固地位的品牌，怎么会做出让人难以理解的造假事件呢？难道之前的丰田汽车的前车之鉴还不足以让汽车行业的同行们引以为鉴吗？二、大众“尾气门”事件回顾（一）事发西弗吉尼亚大学最初为印证美国柴油汽车的环保性，一家名为国际清洁运输委员会的美国机构委托西弗吉尼亚大学对全美境内在售的多款柴油发动机汽车的尾气排放情况进行

6、检测。西弗吉尼亚大学研究人员分别选择了2013款大众帕萨特、宝马X5以及2012款大众捷达等三辆柴油发动机汽车进行了尾气排放实况检测。这些车辆在加利福尼亚州空气治理委员会(CaliforniaAirResourcesBoard)的实验室检测中，均符合美国尾气排放标准。但令人倍感意外的是，西弗吉尼亚大学研究人员在空旷道路上通过实际测试所得到的结果，却与实验室数据相去甚远。除宝马X5柴油发动机汽车符合标准外，大众帕萨特柴油车的氮氧化物排放量超过了美国法定标准的5〜20倍，捷达柴油车则超标13〜35倍。(二)东窗事发面对西弗吉尼亚大学道路检测结果，加利福尼亚

7、州空气治理委员会和美国国家环境保护局随即介入调查。德国大众汽车集团起先百般推诿，将高度污染的氮氧化物排放量归结于“各类技术问题以及超出预期的情形”。2014年12月，大众汽车集团宣布召回近50万辆汽车，称其已确定氮氧化物超标排放的原因并提出了整改方案。2015年5月起，加利福尼亚州空气治理委员会在专门开展的确认性测试中发现，大众销售的部分柴油发动机汽车仍存在氮氧化物排放超标现象。但在这一问题上，大众汽车集团的态度并没有发生转变，仍坚持于技术层面的改善。鉴此，加利福尼亚州空气治理委员会和美国国家环境保护局发出了“最后通牒”，如果大众汽车集团不能给出充分的

8、解释，将禁止2016款大众柴油发动机汽车在美国上市。此时，大众汽车集团才最终承认，该公司在部分