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时间:2018-10-30
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1、城市道路窨井沉陷病害成因分析及整治:城市道路是各类管线的重要载体,随着城市经济的快速发展,道路上各类管道的检查井越来越多,检查井产生的各类病害不仅影响景观,同时也给行车带来了安全隐患。本文分析了城市道路中窨井周围沥青混凝土路面产生凹陷、麻面、开裂、脱落、龟裂等病害的原因,结合自己工作实际从窨井的砌筑,路面的施工等方面阐述了消除上述病害的整治措施 关键词:窨井;井周沉陷;原因分析;处理措施 :TU7:B:1009-9166(2011)0014(C)-0122-01 在我国大中城市中,大部分地下排水管道和其它管X如电信管线都设置在车行道面底下,
2、每隔一定距离设有窨井。这种设施的主要作用就是检查路段埋设的管线,故也叫检查井。由于窨井的存在使道路投入运营后不到二、三个月,便在窨井周围的路面发生变形、开裂、凹陷、沉降等破坏。凹陷、沉降等永久变形严重影响路面的平整度,使行车舒适性、安全性急剧降低。 一、井周沉陷等病害产生的原因主要有以下两点 (一)设计方面;设计部门往往忽略了井底所受的荷载,井底只有薄薄的垫层而无混凝土底板,在日益增加的交通荷载重压下,井底承载力不足,致使检查井整体下沉。 (二)施工方面;施工方对检查井井体砌筑未严格按规范操作,如砌筑砂浆标号不够、坐浆不密实、砌筑方法错误等;井
3、体与管道衔接处处理不到位,井体渗水引起井周路基下沉;井周回填不密实,井体砌筑强度未达到设计强度即回填对井体产生破坏;先砌井后进行道路结构层施工,井周不能使用大型机械拌合、摊铺、碾压,造成井周边不密实,结构层强度不足。这些都是井周病害的主要成因。 二、目前在处理井周沉陷等病害时遇到的技术难题 (一)现井周病害处置工艺 开挖损坏井周路面—座浆安放井盖框—周围水泥稳定碎石回填—短时养护—恢复沥青路面。 (二)目前工艺遇到的技术难题 1、受交通压力影响,维修工作往往在夜间进行,时间紧,养护期不足,现养护工艺采用的水泥稳定碎石强度未达到相应要求,即进
4、入下道工序施工,继而开放交通,对水泥稳定碎石整体结构造成破坏,导致维修的整体强度不够,车辆对其进行碾压后碎裂。2、因该工艺开挖深度较浅,仅能对井周路面浅层进行养护维修,不能对设计缺陷及施工造成的井周回填薄弱等病害成因进行彻底处置,治标不治本,病害处置后维持时间较短。3、受施工时间短的制约,对施工材料性能的要求极高,既要早强又不可出现较大的干缩,最好具有微膨性,同时还宜用在刚性结构的检查井和柔性路面之间的结合部位,目前还未找到较理想的施工材料。 三、根据井周病害治理所应达到的效果,经过分析讨论,综合考虑工期要求、施工工艺、材料性能等方面的因素,提出以
5、下方案 (一)从根源上消除井周沉陷等病害产生的条件 1、设计方面,需对检查井井室基础强度提升,在原有垫层基础上增加混凝土底板,并推荐使用预制砌块砌筑检查井,以提高检查井的整体承载能力。2、施工方面,使用合格的施工原材料,严格按照施工规范和质量验收标准的要求进行施工作业,对井周大型机械施工的死角等薄弱区域进行重点加强处理,消除新建施工阶段井周病害产生的隐患。 (二)针对设施养护作业中,井周沉陷等病害的处置方案 1、基坑开挖;为减小应力集中,基坑开挖宜为圆形。采用圆形井周铣刨机,以检查井中心为圆心,以0.7m为半径,画圆切割井周病害路面,切割深度
6、26cm。切割范围内路面结构层用风镐破除,破除范围应小于基坑尺寸,且不得扰动路面结构(严禁产生隆起或裂纹);基坑预留边缘部分采用人工凿出,保证坑壁整齐、圆顺、坚实;基底应清理干净,混凝土浇筑前应用水冲洗、湿润。2、井口砌筑;井口高度不合要求的应升降到位,井口砌砖应按检查井砌筑标准控制,必须砂浆饱满、砌筑规范、尺寸准确。应考虑井口高度与加固混凝土的关系。井口直径符合设计要求,井口直径(抹面后)应与检查井盖的有效直径吻合,应保证直径尺寸一致,方便内模安装。可在第二皮砖上留探头砖(四块),作为内模的底托。3、内模制作、安装;制作牢固、适用的圆形井口模板,并
7、便于安装和拆除,可采用0.5mm厚铁皮制作,保证井口尺寸及混凝土外观质量。铁皮内模以井口和井框限制加工尺寸并起到稳固作用。为保证内模稳固,应考虑在井口预设简易支撑。4、井框固定;加固时将井盖与井框拆卸开,待拆除内模后再安装;采用悬吊可调式支架固定井框。使井框底座与井口顶面保持一定距离,以便井座下部有浇注混凝土的空间,使井周基坑内混凝土呈“L”型包裹固定井框。5、高程控制;井盖安装高程按测量定位的四个点用“十字法”控制,必须在混凝土振捣完成后准确复核,确保一次成优。6、混凝土浇筑、成活;采用C30混凝土,要求具有早强且干缩小的特性,能够满足4小时开放交
8、通的要求。浇筑井周基坑至路面下6㎝处,浇注时特别要注意井座下部混凝土的饱满密实(预留6cm沥青混合料厚度,一
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