预制场专项施工方案

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1、中铁九局集团有限公司三角预制场施工方案目录一、工程概况…………………………………………………………………………………………………………………………………….31、地形地貌..32、气象水文33、地震34、桥梁情况35、预制梁片数量36、梁的结构形式4二、预制场建设方案……………………………………………………………………………………………………………………….61.预制场布置62、预制场施工步骤73、路基保护措施84、预制场给排水系统85、标识牌的设置86、施工安排8三、空心板施工方法…………………………………………………………………………………………………………………………10

2、1、台座清理及模板的设计、加工102、钢筋加工、绑扎及波纹管安装103、支立模板114、混凝土施工115、梁体混凝土养生126、张拉127、压浆138、封端混凝土16四、小箱梁施工工艺及方法……………………………………………………………………………………………………………164.1工艺流程框图164.2台座清理164.3外模的制作与安拆164.4底腹板钢筋制作与安装194.5波纹管的布置204.6内模端模施工204.7顶板钢筋绑扎214.8砼的浇筑214.9养生待强、拆模、凿毛224.10预应力筋的张拉234.11预应力的压浆254.12封端混凝土28五、梁板吊装…………………

3、………………………………………………………………………………………………………………..291、施工准备：2932中铁九局集团有限公司三角预制场施工方案2、铺装轨道293、组拼架桥机294、架桥机对位295、预制梁（板）运输（本处只写梁的运输，板运输与其一样）29六、施工进度计划与施工顺序………………………………………………………………………………………………………..301、总体进度计划概述302、总体预制计划303、总体架设施工线路31七、安全、环保施工技术措施…………………………………………………………………………………………………………3132中铁九局集团有限公司三角预

4、制场施工方案三角预制场专项施工方案一、工程概况三角预制场主要承担梅大1标漳龙铁路分离立交桥和泮坑大桥的预制梁片的施工任务。桥梁宽度：整体式路基段桥梁为2X12m，分离式路基段桥梁为12m，设计行车速度100km/h，设计荷载：公路—Ⅰ级。1、地形地貌漳龙铁路分离立交桥桥位地处梅县盆地，地势平坦，跨越漳龙铁路，主要为耕地和砖房，鱼塘分布较多；泮坑大桥桥位地处低缓丘陵区，桥位跨越山间平地，桥位区内地形起伏较大，大埔端桥台均位于丘陵坡地，材料运输困难，施工难度大等特点。2、气象水文本地区属南亚热带季风气候。受海洋性气候的调节，境内冬无严寒，夏无酷暑，秋冻较早。平均气温21.6℃，最冷

5、在一月，极端低温为-1.9℃，最热在七月，极端高温为38.2℃。本区日照时间长，平均相对湿度高，雨季雨量充沛，年降雨量1960mm以上。3、地震地震动峰值加速度为0.05g。4、桥梁情况漳龙铁路分离立交桥分左右幅，中心里程桩号为K1+254，桥跨组合左幅为24x20+7x30+22x20=1130m，右幅为25x20+7x30+21x20=1130m。跨铁路部分采用30m预应力小箱梁，其余均采用20m预应力空心板。20m空心板为先简支后桥面连续结构，30m小箱梁为先简支后结构连续结构,预制吊装法施工。下部结构采用薄壁墩配钻孔灌注桩，桥台采用柱式台和肋板台。泮坑大桥分左右线，左线

6、中心里程为LK3+185.00，桥跨组合为16×30，桥长480m，右线中心里程为RK3+175.00，桥跨组合为15×30，桥长450m。上部构造采用30m预应力小箱梁，先简支后结构连续结构,左右线5#～7#墩、9#～11#墩顶为墩梁固结，预制装法施工。下部结构采用薄壁墩及双柱墩配钻孔灌注桩，桥台采用柱式台。注意：1、在预制边梁时要注意预埋φ150的PVC管，其间距为5m，两边的边梁均设。2、在预制边梁时，防撞栏钢筋的预埋根据防撞栏钢筋施工图预埋。3、在预制边梁时，梁底钢板预埋根据图纸施工。5、预制梁片数量32中铁九局集团有限公司三角预制场施工方案三角预制场共有梁板824片，

7、其中30m小箱梁180片，20m空心板644片。上三角预制场梁片数量统计表桥名桥跨位置预制梁型梁长(m)梁片数预制梁砼方量（m3）漳龙铁路分离立交桥(左)0~24空心板201682371.68　漳龙铁路分离立交桥(左)24~31小箱梁3028988.22　漳龙铁路分离立交桥(左)31~53空心板201542174.04漳龙铁路分离立交桥(右)0~25空心板201752470.50　漳龙铁路分离立交桥(右)25~32小箱梁3028988.22　漳龙铁路分离立交桥(右)32~53空心板20147