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时间:2018-10-29
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1、刍议地铁应急情况下运营组织调整方法 摘要:地铁作为快速交通,在人们生活中起到重要的作用,人们通过地铁出行能够有效节省路途时间,作为城市重要交通方式,地铁也会出现早晚高峰、紧急情况等,严重影响了地铁运行时效,要想全面提升地铁运行效率,则需要做好预案计划,全面解决好地铁突发事件对时间成本的影响。文章主要通过对地铁行车组织运行作用的分析,进一步提出了处理应急事件时常用的行车组织调整方法,以此,提高应对突发应急事件的能力,节省人们出行成本。 关键词:地铁;运营组织;应急组织;行车调度;调整 随着城市的快速发展,很多城市都有了地铁,地铁成为人们出行的首选,人们能
2、够自己掌握出行时间和节点,提高出行效率,但是地铁运营过程中,并不是一帆风顺的,往往会出现应急突发事件,这种突发事件随时发生,给人们出行带来影响。地铁运营作为每天的一个动态变化过程,在整个线路运营中会出现各种情况,这种情况呈现了随机性、复杂性的特点,成熟的地铁线路会经过多轮磨合得到有效解决,但对一些新地铁线路来说,往往会出现问题,影响地铁运行效率,特别是新地铁运营筹备、调试阶段、试运营期间突发事件会更多,主要取决于新人、新线、新设备、新规章的影响,管理与运行人员均缺少丰富的运行经验,如果出现应急事件,则处理起来难度更大。 1行车调度在地铁运营组织中的作用
3、地铁运行离不开的行车调度,通过统一调度,全面解决运行过程中出现的问题,比如:客流增减、列车晚点、运营秩序紊乱、突发事件及设备故障影响等问题,任何一个问题的出现,均会影响到列车准点运行,影响了下一车次的运行,只有通过良好科学的行车调度,才能确保地铁维护日常运营,良好的组织工作能够随时处理情况变化,对事件进行统一协调、及时处理,通过有效的组织调整措施,确保各次列车尽可能按运行图做好行车安排。可以说,地铁运行离不开行车调度指挥,作为地铁运营核心工作,能够在地铁运行过程出现的设备故障和突发事件进行调度、指挥,确保各列车安全、高效、及时运行,维护运行秩序,保证乘客出行
4、需求。 2应急事件运营组织调整原则 2.1快速全面 应急事件都是意外出现的,没有现成的模式可遵循,需要随机进行处理,在不影响地铁正常运行中做好正确处理,要想做到科学组织调整,需要把握好几个重点,调度人员要随时发现问题,解决问题,做到反应快、报告快、处置快,特别是对初期事件,一定要掌握好关键时间、重点节点,树立行车调度全局观、整体观,避免只针对一项事情处理,要把眼光放到整体运行全局中,在解决突发事件及设备故障时,把事件影响控制在最小范围,避免造成不必要的混乱,影响地铁正常运行秩序。 2.2导向安全 地铁运行涉及到方方面面,需要全面调整好运行状态,不论
5、什么情况,都要把安全运行放在首位,保证地铁全线行车安全、设备安全及乘客生命财产安全。做好行调工作,必须在对全局线路有所掌握,不能只调整本次线路,而影响了其余线路运行,运营组织调整时,一定要关注运营线路人、车、物安全,确保思路清晰、线路明确、没有冲突,确保调度高效,消除故障点,尽快恢复通车运行,只有把安全放在第一位,才能有效杜绝各种危险事件发生,维护地铁社会形象,保证地铁运行安全。 2.3先通后复 为了保证地铁正常运行,在处理应急事件时,一定要掌握好“先通车,后恢复”的原则,这种处理方式是为了最大程度降低应急突发事件对运营组织影响,保证限度内地铁运营能力,
6、确保线路正常运营,不断提高地铁的运营服务能力与水平。 2.4保证服务 突发事件往往会给不知情的乘客带来影响,造成混乱,为了保证运行秩序,地铁在运营调整时,一定要把乘客放在重要位置,要全面考虑调整对乘客的出行、心理、接受力影响,适当条件下,需要对信息进行分开,通过广播、电视、网络等渠道告知乘客,使乘客能够稳定心态,最大限度提高服务质量,减少损失、降低影响。 3应急事件行车组织调整方法 地铁运营发生应急事件时,就会导致列车不能按图行车,只有通过行车调度组织调整后,才能恢复正点运营和安全行车。对应急事件发生时如何组织调整,需要通过以下几种方式进行。 3.
7、1调整运营线路车的数量 如果出现应急事件,就会导致部分列车停运、下线,因为事件会对列车有较大的影响,只有通过有效组织,才能确保列车停运或下线正确合理。采取这种方法的时候,前提是列车处于始发站、终点站,发生在对中途,那么则需要做好列车清客处理,组织列车进中间站存车线、空车进区间或回车厂等,尽量保证一个站间区间只有一列载客列车占用,将载客列车到站扣停,减少列车区间停车和等待。 3.2组织列车限速运行并适当增加停站时间 只有全面减轻故障列车长期占用车站时间,才能有效缓解故障点行车压力,确保行车间隔正常合理,需要在调整时,适当对列车做好限速处理,同时,为了保证
8、运力,需要增加停站时间,只有这样,才能从根本上控制好
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