从长通物流公司看我国

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1、从长通物流公司看我国摘要：随着我国物流业的快速发展，第三方物流的发展也日益迅速。但在快速发展的过程依然存在各种各样的问题和不足。本文从长通物流公司的现状出发，对我国第三方物流进行了简要的分析，并在此基础上提出了自己的建议对策。关键词：长通物流第三方物流物流现状1长通物流简介河南长通运输有限公司是一家集运输、仓储、物流配送、产品代理为一体的大型物流企业。公司秉承“以诚经商，服务为本”的经营理念，经过15年(1993-2008)的奋斗，已经形成了以107国道为中轴，郑州为枢纽，南至广州、深圳，北到北京，东起上海，西达西安的综合物流配送网络，成为业内河南省最大的物流企业。

2、目前，公司拥有管理人员200多名，一线员工5000多名，公司下设广州、北京、天津、上海、西安、石家庄、太原、济南、武汉、郑州等12个配送中心，200余个分支机构，400余辆大型运输车、100余辆配送中巴车、50余辆微型货车和近50000家稳定的会员客户；资金流服务（代收货款）月均8亿元以上；零担业务占河南省市场份额25%，每年以百余万吨货物吞吐量服务于郑州的经济发展。为了解决物流企业客户资金的风险，长通与郑州商业银行合作，在2005年10月8日推出国内物流业首张银企联卡暨商通卡，并使资金流安全性率先升级，全部货款通过POS机刷卡，银行卡转账形式，完全实了现电子结算。

3、商通卡以河南长通运输有限公司与商业银行会员权益为增值内容，资金完全在银行系统内流动，风险小，流动快，有效地规避了行业货款风险。随着业务的不断拓展以及市场外部环境的变化，长通原有的计算机系统逐渐滞后，满足不了公司发展的需要。2002年初，长通投资200多万元委托上海同济物流研究所、上海赛勤信息科技有限公司开发了一套基于欧瑞克数据库的物流软件，该软件根据长通的实际情况量身定做，在河南以至于全国，都居于领先水平。随后，扩展软件也如期完工，河南长通运输有限公司还率先建立基于Inter的全国性物流信息管理系统，实行“一票到底”的管理模式，不间断地跟踪各个环节的物流信息，使长通

4、的信息化建设又上了一个新台阶。引进信息流标志着长通与现代物流正式接轨。2006年3月25日，长通第三次升级改造顺利完成，彻底完善了系统的大数据量处理能力；提高了系统的易用性、可维护性及可升级性。2006年经过中国物流与采购联合会专家的考察和评定，正式授予AAA级物流企业的称号。2007年5月，长通公司被河南省工商行政管理局、河南省合同管理协会评为“河南省守合同重信用企业”。2007年8月7日，在郑州东区长通物流中心破土动工，兴建河南首条现代化物流自动分拣线。2007年10月30日，顺利通过中国物流与采购联合会专家评估，晋级为国家AAAA级物流企业。2我国第三方物流的

5、问题分析2.1物流需求不足，观念落后一方面，由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高；另一方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大；再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。据中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%；2.2改制改组未到位，企业机制不适应一是省市、地市级物资部门虽然成建制改，但大多是换个牌子的“翻

6、牌公司”，产权模糊、权责不清，现代企业制度远未建成。二是企业内部三项制度改革不够深化。三是企业约束机制乏力。有的企业领导盲目决策，出现不少“三拍”（即拍脑袋决策、拍胸膛保证、拍屁股走人）工程项目，资金有投无回；有的用企业流动资金炒股票、搞期货，造成巨额资金损失；有的企业领导以权谋私、挥霍浪费，对企业业务骨干管理乏力，“体外循环”现象时有发生，使企业雪上加霜。2.3物流人才匮乏，管理水平较低我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动

7、化技术，掌握物流优化管理理论与方法。但目前我国物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务；同时生产经营企业的管理人员也还缺乏有关实施Out—sourcing策略的业务素质。另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。3我国第三方物流发展的对策及建议3.1转变传统观念，树立物流理念物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全