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1、海商法论文精修:《目前海商法教学中应用多媒体教学的不足及其建议》-->海商法论文精修:《目前海商法教学中应用多媒体教学的不足及其建议》摘 要:以海商法教学中“海上承运人的责任”为例,说明多媒体教学课件的设计和应用在课堂教学中的优点,代写博士论文并对目前海商法教学中应用多媒体教学的不足提出个人意见.关键词:多媒体技术;海上承运人;教学课件随着现代教育理论和实践的发展,教育界普遍认识到:多媒体教学模式是一种目前最为有效和先进的教学组织方式和教学方法.如何将它应用于具体的教学过程,在具体的教学科目中取得最佳的教学效果,是目前亟待解决的实践问题.本文通过多媒体教学技术在海商
2、法教学中的重点内容之一—“海上承运人的责任”中的应用,以期感性地举例说明多媒体教学模式在教学中的作用和意义.一、教学内容—“海上承运人责任”的重点和难点.(一)主要教学内容[1].海上货物运输合同中承运人的责任是指以自己的名义订立海上运输合同的承运人及其实际承运人根据法律和合同的约定应该承担的主要义务.是海上运输法的重要内容.其主要内容包括以下几点:1•承运人基本义务;2•承运人的责任期间;3•承运人责任的免除;4•承运人的责任限额;5•承运人和实际承运人及其雇员之间的责任关系.(二)教学内容的重点和特点.
3、在上述教学内容中,以承运人的基本义务为重点,其他教学内容均以此内容为中心.同时,必须在教学过程中注意以下问题:1•上述内容共同组成承运人的责任体系,缺一不可;2•对于上述问题的法律规定在不同的国际条约和国内立法中是不同的,应该掌握主要的国际条约和我国《海商法》对此规定的区别与联系;3•作为海上运输合同中的一方当事人,其义务包括合同义务和法定义务.在通常的合同法中,法律强调主体的意思自治原则,即当事人可以在平等的基础上自由约定其合同义务,只在合同无明确约定时法律才对此作出基本的义务规定.但是,在海上运输法中,为避免海上承运人利用格式
4、合同片面强调自己的意志和利益,保护弱势当事人托运人的合法利益,明文规定承运人的法定义务为强制性义务,合同当事人不得通过合同减轻或免除自己的法定责任,即采用强制性条款优先的原则.4•因为《海商法》是调整特殊领域问题的实践法,必须根据教学对象的不同强调用语的规范性和特殊性;特别是那些对海上运输很陌生的内陆学生,只能通过案例教学使之对此有一感性的认识.二、教学课件的设计和应用教学课件,是指具体应用于教学活动的一种计算机辅助教学系统(puterAssistantInstruction,即CAI)[2].教学课件的设计必须充分考虑教学内容和教学对象的具体特点和要求
5、,体现一定的教学策略,以保证教学目标的充分实现.在“海上承运人的责任”课堂教学中,教学课件被设计为以讲授型文本为重点内容、以讨论型模拟案例演示为难点突破方法、以自学型问题清单及相关链接为教学效果保证的综合形式的CAI.关于本节课堂教学的组织,可以分为三个部分:(一)相关背景内容的介绍.主要包括两点:海上货物运输合同的概念及其与货物买卖合同的关系、海上货物运输合同的当事人.这可以以文本形式简单介绍,作为本节内容的引言.(二)主要教学内容的讲授.首先,以文本形式逐一列出海上承运人的主要义务内容,但以中国《海商法》的法律条款为主,并且将《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡
6、规则》的对应条款作为相关链接内容.其次,为使学生对此有一个较为感性和全面的认识,随后以动画的形式模拟一个典型案例,采取课堂讨论的的教学方式组织学生进行学习.如:在引出海上“承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航、适货状态”、“承运人应当妥善、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”的两大责任(即承运人的“管船责任”和“管货责任”)后,为区分承运人对这二者的责任范围,便以动画的形式模拟海运实践中产生的著名“老鼠案”来加以说明.该案的具体经过如下:承运人在订立运输合同后,即以惯例对船舶进行了全面检查和修理,以保证船舶适航、适货;但在船
7、舶开航后,一只藏匿在通气管中的老鼠咬穿甲板和货物包装隔水层,致使货物被海水浸湿而产生了损失.该案争论的焦点是:产生该损失的承运人过失是管船过失,还是管货过失?若是管货过失,承运人就必须对此损失进行赔偿;若是管船过失,则承运人的责任已经在船舶开航后解除,承运人对此不再进行赔偿.最后,通过讨论,得出以下结论;1•船舶已经开航;2•承运人无论在开航前、开航当时、及开航后,都做到了对船舶和货物的谨慎处理;3•老鼠的存在及其活动是承运人虽己做到了谨慎处理也不能避免的.所以,在此案中货物的损失是因承运人的管船过失所致,承运人依法免除赔偿责
