d公司汽油发动机管理系统研发项目风险管理研究

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1、D公司汽油发动机管理系统研发项目风险管理研究-->第1章绪论1.1课题背景汽车可以通过搭载发动机管理系统（EngineManagementSystem,EMS）以达到国家相关法规标准，它的原理是通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放的目的。随着网络和集成控制技术的广泛应用，作为汽车控制主要单元的EMS系统通过CAN(ControllerAreaNet认为研发项目风险管理主要就是对产品研发各阶段过程中可能产生的风险进行识别、预防和控制，最终保障

2、研发项目的成功。an认为研发项目风险管理是科学识别和评估风险的一个过程，将决策艺术和决策科学有效的结合才能识别、评估项目中可能产生的风险。研发项目风险管理过程主要分为6个阶段：一是风险因素识别；二是风险概率评估和影响；三是针对识别出来的风险采取相应措施；四是风险因素监控；五是危机管理；六是危机中恢复。余日光于研发风险管理流程定义为：确定风险环境、设定目标、风险识别、风险评估、风险应对、风险控制、信息沟通。......................第3章D公司L研发项目分析和风险识别...........................143

3、.1D公司概况..............143.1.1D公司简介....................143.1.2D公司产品简介...................15第4章D公司L研发项目的风险评估..................424.1建立L项目风险评价指标体系..............................-->..424.1.1层次分析法概述..................424.1.2层次分析法的基本思路.........42第5章D公司L项目的风险应对与管理改进..................52

4、5.1L项目风险应对方法................525.2L项目风险监控..................58第5章D公司L项目的风险应对与管理改进5.1L项目风险监控风险监控实际上就是对项目全过程的监视和控制，从而使项目能够达到预期的目标，它是风险管理过程中的一项重要工作。对于L项目的风险监控，结合公司流程和项目特点，可以采用项目关口审核法、设计审核、风险报告进行项目风险监控。1、关口审核L项目在整个项目周期需要经过4个项目关口评审。在每个项目关口结束时，邀请产品线经理和部门经理以会议的形式，对项目进行综合评审。评审开始之前，项目

5、经理和项目成员对项目总体进行风险管理，以确定识别风险已经关闭，对于未能关闭的风险，需要以风险报告的形式与产品线经理和部门经理进行会议交流，由他们判定和批准项目能否进入下一个阶段。同时由项目经理继续跟进风险状态，直到风险关闭。2、设计审核L项目在整个项目周期需要经过4个设计评审。在每个设计关口结束时，邀请技术专家和总工程师对项目的设计结果进行综合评审。评审开始之前，项目工程师需要以设计报告的形式对项目实验结果进行汇总和分析，同时需要附上项目开发过程中的问题及状态，最终由总工程师决定设计评审是否通过。.......................

6、....结论与展望本文以研发项目风险管理的理论和方法为基础，结合发动机管理系统研发L项目的实际过程，深入地研究了发动机管理系统研发项目的风险管理。文章得出如下结论：1、阐述了研发与研发风险管理的理论知识和方法，运用成熟的工具和方法，深入地研究了发动机管理系统研发项目风险管理的风险识别、风险评估、风险应对和风险监控。为从事发动机管理系统研发项目风险管理研究的人提供了研究的方向和方法。2、以笔者所负责的L项目实例，拓展了成熟的层次分析法和模糊综合评价法，从而有力的保障了风险定量评估的有效执行，为类似项目的风险定量评估作参考。3、科学的研发项目风险

7、管理理念有效的应用在D公司L项目上。项目在时间、财务、技术、零部件、客户等方面都达到了预期的目标，使项目成员更加全面的了解了风险管理全过程。发动机管理系统研发项目的风险管理问题日趋明显，目前该领域的风险管理还不完善，有很大的发展空间。本文所取得的研究成果可直接应用在发动机管理系统研发项目的风险管理工作中，有助于更好地识别、评估和应对风险，使项目管理者有效地管控风险，最终能够实现项目的目标。同时本文的研究成果对于类似研发项目的风险管理也有参考价值。