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1、浅议航空管制员应具备的素质和能力字数：2817来源：科技创新导报 2011年5期 字体：大 中 小 打印当页正文 摘要:近十年,我国民航事业取得了飞速的发展,已经由民航大国向民航强国迈进,民航的发展给我国带来了巨大的经济效益和社会效益。随着飞行架次增长速度越来越快,民航空管工作水平的高低直接影响航空安全和效率。空中交通管制员是航空管制工作的核心,因此提高管制员的能力,是我国航空事业发展的基础。本文对管制员工作中所需要的能力进行了简单的总结,对管制员的选拔和培养时作为参考。 关键词:空中交通管制员能力素质 中图
2、分类号:F562文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)02(b)-0244-01 空中交通管制,就是对航空器的空中活动进行管理和控制,管制方式有程序管制和雷达管制。管制工作包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。空中交通管制的根本任务就是防止航空器相撞,防止航空器与地面上的障碍物相撞,维护空中交通秩序,保证安全高效的空中交通流量。执行这项任务的人就是空中交通管制员ATC(AirTrafficController)。空中交通管制包含区域管制、终端管制和飞行服务三部分。随着我国民航事业的迅速发展,飞机
3、数量的增加,使得本来不大的空域变得更加拥挤,对管制员的素质要求也越来越高。选拔管制员应具备什么素质,在工作中应该培养和提高那写素质意义重大。 1空中交通管制的工作特点 空中交通管制工作是通过精确、快速、敏捷的思维判断、准确的语言表达和精湛的指挥技术来实现的。它既具有自然科学的客观规律性(如运用飞机性能、气象、矛盾论、系统学等科学知识),又具有工程技术的技巧性(调配飞行冲突的技术、通话语言的运用等),体现了科学与艺术的统一。 2管制员应具备的基本素质 首先,空中交通管制工作的性质决定了管制员必须具有高度
4、的责任感;其次,管制员应养成严谨的工作作风;第三,管制员应具有严格的纪律观念;第四,管制员应具有过硬的管制知识和技术。除上述基本素质外,管制员还应具备良好的心理素质和心态,比如:工作果断机智不犹豫不决。 3管制员在实际工作中应具备的能力 (1)对数字的分辨力和记忆力。管制工作每天与航空器打交道,大量的信息与数字有关,如:航空器编号、航班号、航路代号、航空器的速度和高度以及通话频率等。工作中,管制员不但要对数字信息快速反应并记忆,又要进行分辨。有些管制员在这一能力上有欠缺,实际工作中经常呼错航班号,电报派发时高度速度
5、出现错误。 (2)空间的立体思维能力。空中交通管制的方法是对航空器进行三维间隔,包括:侧向间隔、纵向间隔和垂直间隔。飞行员按管制员的指令,以不同的速度不间断地从事航空器的运动,如:爬高、下降、转弯等;二次雷达不间断地向管制员提供航空器的方位,距离及高度等信息;一次雷达向管制员提供航空器的方位和距离等二维信息;程序管制中,飞行员通过无线电向管制员报告其位置和高度,无论哪一种管制方式,管制员都应将所获得的信息转换为三维图像。这就是管制员应具有的空间的立体思维能力。 (3)语言表达能力。目前的管制工作中,管制员与飞行员的交流主
6、要以通话形式进行。一般认为,人与人的相互交流只有在听觉、视觉和动觉得以最佳配合时,信息才能达到最佳沟通。然而,管制工作中,管制员与飞行员天各一方,其交流只能通过电波这一媒介。受通信质量的影响等各方面影响,陆空通话的过程远比日常生活中面对面的语言交流过程复杂得多。实际工作中,管制员使用专业术语频频向航空器发出各项指令,飞行员频频作答并按指令实施飞行。为防止歧义,管制员发音要纯正,口齿要清楚,语言表达要准确和标准。 (4)工作条理性及精力分配。管制员工作时要同时处理多项任务,既要与飞行员进行陆空电通话,有同时监视屏幕上飞机标牌的
7、运动;既要对计算机的鼠标键盘进行操控,又要处理飞行进程单上的飞行数据,可谓"眼观六路,耳听八方",其工作的计划性、条理性十分重要。管制员应了解自己目前工作的轻重缓急,先做什么后做什么,自己要有顺序,调理要清。 (5)未来趋势的预测能力。预测是管制员需要经常进行的前期工作。成熟的管制员善于在航空器较少或冲突不大的情况下预先对未来某一时间段的空中交通状况进行思考,根据已获得的动态信息,如:航空器预计进入本区域边界的时间和高度,未来工作的繁忙程度,对未来可能出现的飞行冲突作出大致估计,冲突的解决预案,下一步决策奠定基础。 (6
8、)决策能力。决策能力是根据预定目标作出某种行动的决定能力,同样是管制员的一项经常性思维活动。如:一架进港航班距跑道越来越近,在跑道上的飞机却迟迟不起飞,如何处理？航空器未按指令保持高度,两架飞机的雷达目标在荧光屏上同高度汇聚,如何处理？相类似的情况随时都有可能发
