地铁隧道质量通病原因分析及控制措施

地铁隧道质量通病原因分析及控制措施

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1、地铁隧道质量通病原因分析及控制措施:本文对地铁隧道管片渗漏水、管片破损和开裂、管片错台质量通病原因分析,并提出了一些相应的质量问题控制措施,以期延长地铁隧道的使用寿命。  关键词:地铁隧道;质量通病;原因分析;控制措施  虽然盾构法在地铁隧道工程中的应用非常普遍,但管片拼装仍存在一些比较常见却又尚未得到很好解决的问题,如管片的开裂、破损、错台和渗漏水等。笔者结合实践工作经验,对管片拼装时各类质量缺陷产生的主要原因进行了分析,并提出了一些控制措施。  1管片渗漏水  1.1原因分析  管片渗漏水是盾构隧道施工中最常见的质量通病,其产生原因可以归结为

2、以下几个方面:  (1)管片拼装不到位。当缝隙不均匀或接缝中有夹杂物,管片纵缝有内外张角、前后喇叭时,管片外弧面接缝处产生应力集中,混凝土出现楔块状碎裂,致使止水条与管片间不能密贴。  (2)成品保护不足或止水条的粘贴不牢固。管片拼装时的错动,特别是最后封顶块(K块)的插入易使止水条移位或被挤到管片外侧。  (3)注浆效果差。注浆孔是盾构隧道防水中的薄弱环节,进行同步注浆时的漏浆、注浆量不足、注浆后封堵不到位,都会引起管片漏水。  (4)盾构机姿态控制不当。盾构与管片的姿态不好,会引起成型隧道管片错位,相邻管片止水带不能正常吻合压紧,引起管片漏水

3、;掘进过程中推力不均匀或者推力过大,也会造成管片受力不均匀而产生裂纹。  (5)地下水影响。因施工场地地下水丰富,加之注浆量不足,部分管环上浮量较大,导致环缝止水条被扯破或移位,纵缝出现内外张角。  1.2控制与预防措施  控制隧道渗漏水可以从管片自防水、衬砌接缝防水、盾尾填充注浆等几方面考虑。  (1)提高管片质量和混凝土防水等级,如:采用高抗渗等级(S10、S12)的混凝土,根据设计合理选择管片形式,保证盾尾间隙合理;加强管片运输过程中的成品保护工作,严格检查验收进场管片。  (2)进行管片拼装作业时,严格控制千斤顶的伸缩,避免盾构机后退破坏

4、尾刷。拼装封顶块时保证宽度足够,封顶块插入前在止水条上涂抹一定量的润滑剂防止拉脱。管片接缝是防水堵漏的关键部位,要使密封垫作用于接触面的压应力能长时间保持,就必须减小止水条的制作安装误差,保证其粘贴密合程度。  (3)通过保护尾刷和控制盾尾间隙,减少漏浆量。使砂浆充分填充管环和围岩空隙,增加隧道的防水厚度;合理控制盾构姿态,避免掘进中盾壳挤压管片;掘进时及时对后续几环进行连接螺栓的复紧;停止掘进时,对油压较低的管路补注盾尾密封油脂,以保持尾刷密封的良好性。  (4)做好壁后注浆与注浆孔封堵工作。填充围岩与管片之间的空隙,确保同步注浆量,及时根据管

5、环上浮量的变化增减卸水孔,必要时可以在管片外弧面注双液浆,形成止水环以稳定管环。管片壁后注浆通过注浆孔进行,一般不通过管片吊装孔注浆,以避免注浆孔漏水。管片渗漏处理方法如下:  ①混凝土结构裂缝渗漏和蜂窝麻面渗漏可采用压力注浆法,先灌注改性环氧树脂补强浆液,再用环氧树脂胶泥对混凝土进行外封闭处理;  ②管片拼缝渗漏采用压力注浆法,先灌注超细水泥浆及环氧树脂,然后用环氧树脂胶泥对混凝土进行外封闭处理。堵漏材料主要有速硬微膨胀胶泥、改性环氧补强灌浆液、聚氨酯速效堵漏浆液、水泥基渗透结晶型防水材料、胶泥几种。  2管片破损和开裂  2.1原因分析  管

6、片破损的原因主要有以下几个方面:  (1)设计原因。在进行管片的配筋(特别是管片接缝面的构造配筋)设计,以及确定管片设计参数、管片接头形式、接头螺栓的形式时,未充分考虑曲线半径与管片长度之间的适应性。  (2)制作原因。混凝土制作、振捣、养护等环节操作不规范,会影响管片混凝土的强度;不精细和不准确的模具经常导致管片外观和尺寸与设计不符。  (3)拼装原因。拼装不到位是管片破损的主要原因之一,管片在拼装过程中,拼装方法和拼装顺序十分关键。  (4)盾构推力和姿态原因。盾构机的推进千斤顶作用在管片上,依靠管片提供反力使盾构机向前掘进,盾构掘进过程中总

7、推力过大或推力不均匀,均会导致管片开裂。  (5)注浆压力原因。施工过程中注浆压力过大、注浆量不足,浆液填充不均匀等因素,均会使管片局部受力不均而产生开裂和破损。注浆压力过大,还可能使面板破损、K管片产生大的变形,这种现象在隧道施工过程中多次发生。  2.2控制与预防措施  工程实践证明,任何可见裂缝都是微裂缝发展的结果。混凝土出现裂缝很难避免,问题是如何使混凝土的裂缝范围降到最低。管片局部的裂缝不影响管片结构的使用,但是会对隧道的防水造成影响。为了提高管片安装质量,施工前应做好详细的计划,并在施工过程中严格执行计划;操作人员要经过培训后上岗,严

8、格遵守盾构掘进方向及姿态的控制规程;此外,还应加强进场管片的外观质量检查及管片拼装过程质量控制。  根据施工经验总结,控制管片破损与开裂

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