铁路隧道质量通病及控制措施

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1、铁路隧道质量通病及控制措施李xx路桥集团国际建设股份有限公司100027【摘要】铁路隧道的施工都会不同程度地存在衬砌开裂、渗漏水、二次衬砌结构侵限、道床翻浆冒泥，拱墙背后脱空等病害。文章从隧道痛病的表现、成因出发，提出了痛病工程相应的处治措施和建设期间的质量控制措施。[关键词]隧道；质量通病；成因；措施引言对于铁路隧道建设，多年来由于工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的预控是一项重要的任务。施工单位必须重视质量通病的治理，隧道监理工程师必须严格地按其质量标准和设计要求，随时注意检查，

2、发现质量问题，及时采取有效控制措施，以确保隧道施工安全。笔者就几条常见通病做分析如下。1.洞门施工通病及处理措施1.1洞门施工通病洞门施工通病一般表现在洞门坍塌或洞门表观质量差。（1）地表水渗透或雨水冲刷使隧道洞门边、仰坡失穏，造成洞口坍塌；（2）洞门边、仰坡开挖采用大爆破作业方式，对隧道洞口围岩产生扰动，造成隧道洞口坍塌；（3）洞口围岩松散软弱，自稳性能差，进洞施工方案不妥；（4）洞口边仰坡开挖后防护不及时；（5）洞门立模不稳，不平顺，混凝土灌注质量差；（6）修补工艺欠佳；1.2预防及处理办法⑴.洞口工程施

3、工前，首先做好洞口范围内地表防排水工作，填平洼地和积水坑，防止地面水渗透；⑵.及时施做洞口工程系统截水沟、排水沟，尽可能与洞口路基排水系统形成整体。宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成；⑶.隧道边、仰坡土石方开挖作业尽可能采用非爆破或弱爆破方法自上而下分部进行，减少对洞口围岩的扰动；开挖后对边、仰坡及时进行防护；⑷.隧道门端墙处土石方开挖施工完成后及时施作洞门端墙及挡护工程；⑸.洞门施作尽量避开雨季进行，尽早施作洞门和洞口段衬砌，保证洞门边坡稳定；⑹.施工期间，保持对边仰坡及洞顶山坡体进行监测和观察，及时掌握洞口的

4、安全状况，以便迅速采取有效的安全对策；加强洞门立模的精度和稳定性，灌注时应严格控制速度，尽量一次施工成型，避免修补。确实要修补的，修补工艺要认真，细致，增强洞门的观赏性。2.洞内渗透漏水目前，隧道的渗透漏水主要表现在墙、拱顶渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，造成渗漏水，对行车安全以及衬砌结构的稳定性构成威胁。隧道的渗漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且会降低隧道内各种设施的功能，

5、恶化隧道内的环境，严重时对行呈成安全以致对结构的稳定造成威胁。2.1施工质量通病（1）拱顶衬砌不密实：当围岩压力过大时，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。（2）支护技术不过关：工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。（3）振捣不到位：在混凝土衬砌的过程中，有时存在衬砌不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土

6、存在泌水管路。（4）混凝土中有空隙：由于施工顺序不当或沉降或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。（5）腐蚀性：天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。（6）拱、仰拱填充施工缝不对应导致的渗漏水。下图1所示隧道渗水点实际为仰拱施工缝渗水，经仰拱与仰拱填充界面流至仰拱填充混凝土拉裂处，从混凝土裂缝处涌出。图中所示白色塑料管为施工单位自行埋设的剖开的塑料管，处理不符合要求。图1：拱、仰拱填充施工缝不对应导致的渗漏水2.2渗漏水的预防措施渗漏水整治的指导思想是以排为

7、主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。2.2.1结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。本着“以防为主、

8、多道设防”的原则，也可采用复合式橡胶止水变形缝，复合式橡胶止水变形缝系三道设防，即首先在变形缝部位、现浇混凝土中间埋入桥式橡胶止水带，然后再在端部施作双组份聚硫橡胶嵌缝，最后在预留槽涂抹焦油聚氨酯防水胶。这样将埋入,嵌入，粘贴三种型式变形缝止水带组合在一起，形成三道防线，防水可靠性得到很大提高。2.2.2施工预防措施根据水文地质情况，水流性质，水量大小，岩层裂隙倾向及山顶地表水源补给情况，按设计规定