预应力空心板吊装方案

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1、WORD文档可编辑预应力空心板吊装方案一、工程概况1、地质、地貌、气象、水文（1）据据地质调查及钻孔揭露，桥址区揭露地层为延缓四系坡残积（Qdl+el）层、及三迭系中统个旧组（T2g）岩。（2）本桥位于xx县境内，xx县属于低纬度高原亚热带季风气候区，地处云南低纬高原，属中亚热带气候，具有四季如春，干湿季分明的特点。历年最低气温－3.6℃，最高气温34.9℃，常年平均气温17.3℃，最冷月1月份平均气温9.7℃，最热月6～7月份平均气温22.2℃。历年最大降雨量1326.4mm，最小降雨量742.9mm，平均降

2、雨量986.0mm，年均降水日数157天，一日最大降水量119.9mm，5～10月为雨季，占全年降水量的86.1%，11～4月为干季，占全年降水量的13.9%。年均蒸发量2148mm，年均相对湿度73%；平均日照2170.9小时；无霜期333天。主导风向为西南风、南风，一般风速2.4m/s，瞬时最大风速4.6m/s，每年10月至次年4月为风季。2～5月多风，平均风速3.3m/s。（3）桥址区地表水系不发育，据现场地质调查，桥址区内除存在租舍水库外，其它无地表水，从区域水系上属南盘江水系，雨季时，地表径流多以垂直

3、下渗为主，地下水系主要以第四系松散岩（土）类孔隙水及岩隙水为主。2、桥梁概况K79+606小桥，桥梁单幅长度20.64+20.64=41.28米,上部构造采用1×13米预应力空心板，0#桥台高度为5.1米，1#桥台高度5.34米，共有边板4块，每块自重约15.47吨，中板20块，每块自重约12.42吨。二、施工组织与部署1、施工顺序：右幅——左幅。技术资料专业分享WORD文档可编辑2、施工工艺流程空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。3、机械选择（1）运输：采用40吨拖车2辆；（2）吊装：采用25吨汽

4、车吊2辆。4、操作人员安排起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥1人。5、吊装前施工准备工作（1）认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。（2）运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。（3）吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。（4）安装前应充分

5、了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。（5）板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。（6）预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。（7）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。（8）进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。技术资料专业分享WORD文档可编辑（9）安装机械设备的

6、检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。（10）清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。（11）帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。（12）检查预制空心板的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位置及预制

7、空心板混凝土的外观质量。（13）按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。（14）准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。（15）吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保预制空心板在运输途中不损坏。（16）尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。（17）支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好橡胶板式支座。（18）合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。（19）回填地面应填平压实，确保半拖

8、挂汽车及吊机安全通过。（20）为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，我们需要在桥梁的左幅边上设置临时道路，并做好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。由于场内地面承载力尚不能满足吊装要求，需要对地面进行换填等处理，保证运梁车顺利进入及吊装安全。技术资料专业分享WORD文档可编辑三、施工方法1、空心板的运输空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板