预应力空心板吊装方案

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1、预应力空心板吊装方案一、工程概况6#路k4+890桥采用的是20m预应力空心板，该桥为双幅桥，单幅为9跨，共有边板36块，每块自重约28吨，中板234块，每块自重约22吨。二、施工组织与部署（一）施工顺序1、左幅0#台——4#墩；2、右幅0#台——4#墩；3、左幅9#台——4#墩；4、右幅9#台——4#墩。（二）施工工艺流程空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。（三）机械选择1、运输：采用40吨拖车2辆；2、吊装：采用50吨汽车吊2辆。（四）操作人员安排起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥2人。（五）吊装前施工准备工

2、作1、运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。3、安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。5、预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。6、吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。三

3、、施工方案（一）空心板的运输空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板梁，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。（二）吊装方法采用两辆50吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。1、吊车吊装示意图附后。2、吊车选用的验算(1)起重高度的计算H≥H1+H2+H3+H4=10.4+0.3+0.85+0.45=12mH——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离

4、；H1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离10.04m；H2——安装间隙，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚0.85m；H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.45m;（2）双机台吊起重量计算K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=28+0.1=28.2吨K——起重量降低系数，一般取0.8；Q主——主机起重量Q副——副机起重量Q1——构件重量（取边板28吨）Q2——索具重量（0.2吨）（3）选取吊车的工作性能：A、吊装边板选取参数工作幅度：6米；起重臂长：17.6米；起重量：22.9吨。K(

5、Q主+Q副)=0.8×（22.9+22.9）=36.64≥Q1+Q2=28.2吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为6m，可计算出起重机的起重高度H=16.55m≥H1+H2+H3+H4=12m。因此起重高度满足要求。B、吊装中板选取参数工作幅度：8米；起重臂长：17.6米；起重量：16.3吨。K(Q主+Q副)=0.8×（16.3+16.3）=26.08≥Q1+Q2=22.2吨因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为8m，可计算出起重机的起重高度H=15.7m≥H1+H2+H3+H4=12m。因此起重高度满足要求。3、吊装注意

6、事项A、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。B、空心板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。C、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。梁、板安装允许偏差表序号项目允许偏差（㎜）检验频率检验方法范围点数1平面位置顺桥纵轴方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴方向512焊接横隔梁相对位置10每处1用尺量3湿接横隔梁相对位置2014伸缩缝宽度+10-5每个构件1用尺量5支座板每块位置52用尺量，纵、横向各计1点每块边缘高差12用水准仪测量，纵、横向各计1点6焊缝长度+100每个构件（每孔抽查25%

7、）1用尺量7梁间焊接板高差18梁间焊接板离缝202四、吊装的安全注意事项1、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。2、禁止斜吊。3、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。4、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。5、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。6、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。7、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂

8、纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。8、操作工人必须戴好安全帽。9、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。10、地