城市轨道交通车站通道行人步行微观参数实测分析

《城市轨道交通车站通道行人步行微观参数实测分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、城市轨道交通车站通道行人步行微观参〔实测分析广东白云学院机电工程学院摘要：棊于城市轨道交通车站n行人交通特性的文献综述，结合在广州地铁车站采集的数据，统计性别、年龄、负重、结伴、使用手机及高跟鞋六个因素对城市轨道交通车站通道内行人交通微观特征参数的影响，并从乘客属性、心理特征、行为特征、设施环境、其他行人影响等方面分析统计结果的产生原因。该研宄结论能为城市轨道交通车站设计、车站内行人客流组织、设施布局优化及设施评价提供依据，有助于完善行人流的理论研宄，为微观仿真提供棊础参数。关键词：城市轨道交通车站;行人;通道;微观特征;作者简介：孙惠芳(1989-),女，

2、经济师，研究方向：交通运输系统信息化及智能化.收稿曰期:2017-09-10基金：广东省普通高校青年创新人冰项目(2015KQNCX186)ObservationsandanalysisofpedestrianwalkingmicroparametersinurbanrailtransitstationpassagewaySUNHuifansSchoolofMechanicalandElectricalEngineering,GuangdongBaiyunUniversity;Abstract：Basedontheliteraturereviewofpede

3、striantrafficcharacteristicsinurbanrailtransitstations,andcombinedwiththedatacollectionofGuangzhoumetrostation,thispapermakesthestatisticsoftheinfluenceofsixfactors:sex,age,weight,companion,mobilephoneandhighheelsonthepedestriantrafficmicroscopiccharacteristicsinurbanrailtransitsta

4、tionpassageway.Astothepassengerattributes,psychologicalcharacteristics,behaviorcharacteristics,facilitiesenvironmentandinfluenceofotherpedestrian,thecausesofstatisticalresultsareanalyzed.Theconclusioncanprovideabasisfortheurbanrailtransitpassengerstationdesign,passengerfloworganiza

5、tioninstation,facilitylayoutoptimizationandacilitiesevaluation.Italsocanhelptoimprovethetheoryofpedestrianflow,andprovidethebasicparametersformicroscopicsimulation.Keyword：urbanrailtransitstation;pedestrian;passageway;microscopiccharacteristics;Received：2017-09-10通道是乘客进出站或换乘另一线路的走行

6、径路，是车站内连接不同功能设施的缓冲地带，也是一种非延滞性走行设施，具有很强的导向性。根据是否存在对向行人流，可将通道分为单向通道和双向通道。根据乘客出行FI的不同，可以分为进站通道、出站通道和换乘通道。行人在通道内行走吋，除了受到自身条件（性别、年龄、身高、出行目的、是否负重等）的影响外，还要受通道属性（如宽度、坡度、弯度、是否分流向等）以及周边其他行人（人群密度，人群速度等）的影响。本文将在实地数据采集的基础上，统计分析性别、年龄、负重、结伴、使用手机和鞋子等因素对城市轨道交通车站通道内行人交通微观行为特性的影响。1文献综述行人交通理论研宄始于20世纪5

7、0年代，不同国家的学者对行人交通进行了大量研究，这些研究涉及不同场地、不同设施的行人微观和宏观交通特性。已冇研究成果最多的是过街行人交通特性，已形成较系统的研究理论，此外，广场、商场、学校、车站等也是受到学者关注的重点研究场所。近年来，随着城市轨道交通的快速发展，关于轨道交通车站内行人交通特性也有不少研究成果。宏观特性方面:Lam等（1995）、李得伟（2007）、张海丽（2011）对地铁站内通道行人特性进行了调研，并拟合了速度、密度、流量和行人空间各参数之间的关系函数［1-3］。Ye等（2008）、Chen等（2010）对地铁站内水平通道、上楼、下楼行人流

8、量、密度和速度等参数间的关系进行了研究£4^1。常丹