地铁行人微观行为参数量化研究

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1、缸o●■_——一_’尸知f/羚丫11llJ巅睁慊高黔游藩萍彳亍>露渴彳亍泮娜潍脚安窝斟高卜77臼ho岛譬譬一~fi。盘∽一篁盘℃o—H5卧oI.o矾oo口卧。勺。盘①∞一,卧譬昌∞oll譬《岫。气勺譬气譬暑。一01.∞卧昌∽皇lbI—毫譬《彳乍姝。珠津姐萄。择蚍温憋滋若油料氤汁慊NoHo书⑦洫学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保

2、密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:。亭甘签字R期:知勿年二月,2日新躲巍岔风导师签名:励荔■∥弋签字日期:£力年∥月,己日,●lJ,中图分类号:XXXXUDC:XXXX学校代码:XXXX密级:公开北京交通大学硕士学位论文地铁行人微观行为参数量化研究QuantifiedStudyofMicroscopicPedestrianBehaviorParametersinSubway作者姓名:常丹导师姓名:韩宝明学位类别:工学学科专业:交通运输规划与管理学号:08121309职称:教授学位级别:硕士研究方向:运输组织现代化北京交通大学2010年6月,

3、●、IJ,J●—]致谢本论文是在我的导师韩宝明教授的悉心指导下完成的,正是在他的指导与关心下我才能顺利地完成本课题。导师渊博的学术知识、严谨认真的治学态度和工作作风给我留下了深刻的印象,使我终身难忘。在研究生学习与生活的这两年中,在导师那里学到的获得的不仅仅是各种知识与技能,更多的是懂得了做人做事的基本道理,使我在思想上更加成熟懂事。在此衷心地感谢导师给予的培养及帮助。在论文撰写的过程中,李得伟老师、鲁放老师、张琦老师在论文的结构及核心部分的突破方面提出了宝贵的建议与指导,在此由衷地表示对三位老师的感谢。在团队学习与生活的这两年中,我特别感谢李得伟老师、鲁放老

4、师在科研学习上给予我的指导与帮助,正是在他们的帮助下我才能够在学术研究方面较快地成长起来。同时,也很感谢和我朝夕相处的实验室兄弟姐妹们,感谢他们在平同生活及学习上对我的帮助和照顾。最后,我特别想感谢我的家人,没有家人的支持,我就不会取得今天的成绩。在求学的生涯中,父母给予了我莫大的精神支持,正是他们的支持与关心给予了我极大的动力,一直鼓舞着我刻苦学习,积极上进。rl一.1摘要摘要:随着城市轨道交通大规模建设时代的来临,城市轨道交通车站数量的迅速增加,车站内的客流量也急剧增加。乘客在车站内部行为趋于复杂化,城市轨道交通车站运营是否能满足乘客出行需求,提高自身运营

5、效率这一问题迫在眉睫。乘客作为城市轨道交通中服务对象,把握乘客在其内部活动特征,发掘乘客与轨道交通环境之间的交互关系,实现轨道交通建设“以人为本,安全运营"。本文以地铁环境下行人微观行为参数量化为研究目的,首先总结分析了地铁站内行人微观行为特性,以及影响行人行为的相关因素,通过实地观测并结合行人微观行为特性相关理论,构建了行为执行过程中能够体现行人微观行为特性的参数体系;其次根据体系中参数的特性及地铁环境下行人行为特点,提出了地铁站内行人微观行为参数的量化方法;最后根据该方法,开展实地调查获取行人微观行为的参数数据,并利用SPSS统计分析软件对采集数据进行筛选

6、和数据特征挖掘,得到行人行为参数量化结果,并采用动静结合法、定性与定量结合法以及对比法分析量化结果,得知地铁站内不同设施处行人行为特性及其影响因素。通过本次研究得到了不同设施处行人的速度值及速度分布特点,速度与流量、密度问的基本关系图,行人的空问分布特性,包括行人与行人之间的横向间隔、行人与建筑物间的间隔、行人区域选择特性以及行人动态行走特性等相关参数值及行为特点,并得到平峰时期行人在不同设施处的行为特性,受到设施属性、周边其他行人和站内信息的影响较强,而受到自身条件的影响较弱。关键词:城市轨道交通;地铁车站;行人微观行为特性;行人行为影响因素;微观行为参数;

7、参数量化方法。分类号:U121。¨—●。—、I●J■_r11-_j竖塞交适太堂亟±堂位i金塞△垦S!&△£!ABSTRACTABSTRACT:Withthelarge—scaleconstructionofrailtransit,thenumberofthesubwaystationandthepassenger-flowareincreasingrapidly.Thebehaviorofpassengersatthestationtendstocomplicate,itisurgentforurbanrailtransitstationtomeetpasse

8、ngertraveldemandand

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