模块化造船技术的应用

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1、模块化造船技术的应用　　（广东中远船务工程有限公司，广州510725）　　摘要：随着世界造船业的竞争加剧，如何保质保量、创新科技、降低成本，成为竞争中取胜的关键。本文阐述了模块化造船技术应用的几个发展阶段、模块化造船技术的发展趋势、模块化造船技术在民船建造中的应用情况，对模块化造船技术的应用研究具有一定的参考意义　　关键词：模块化；造船技术；应用　　中图分类号：U671.99文献标识码：A　　1引言　　随着科学技术的不断进步，现代造船业应用了新的模块化造船技术。模块化造船技术是当代造船技术发展的一个崭新方向，很多国家都已广泛地应用了这一技术

2、。事实证明，模块化造船技术作为一项先进的技术，不仅将生产成本进一步降低，而且使生产效率大大提高，促进了造船业迈向一个新的高度，未来模块化造船技术的发展将会更加广阔。　　2模块化造船技术的含义　　模块是具有一定功能和特定结合的部件和组件，是具有通用性与组合性的标准化单元。模块化则是指把硬件或者软件，按其功能分解为很多单元，并把其设计为一个硬件或者软件模块，然后再与少数的非标准硬件或者软件合成一个系统的过程或者方法。　　模块化造船技术是指把船舶的结构与其系统，按其功能分成若干个具有接口关系且又相对独立的单元，再依据通用化、系统化的设计，用不同的

3、方式组合排列成为船舶的装备或者系统，并且最后组装成完整的船舶的一种技术。　　模块化设计是建立在符合产品多规格与多品种标准要求基础上的，其可以极大的缩短设计周期，更易于产品维修，可以用搭积木来形象概括模块化设计过程，根据不同的需要与要求进行装配组合。　　模块化造船的几种模式：　　（1）结构的模块化：将船舶的设计融合为各种自成体系又相互衔接的模式，在先期测试和组装的基础上集成船壳结构，以此节约制造时间和费用。如“弗吉尼亚”级潜艇和“海狼”号潜艇就采用了这种模式，成型前即导入结构模块化；　　（2）功能的模块化：事前按不同功能将舰艇分类划出各种功能

4、模块，建造时在同一部位根据不同需要、在同一尺度下建造各种功能不同的模块，服役后舰船具备特种、混合作战能力，针对不同的任务要求，事前随时装备相应的模块模式，确保一舰多能。基于此种标准的建造模式，使得造船批量化生产成为可能，典型的如MEKO技术；　　（3）任务的模块化：在设计的基础上结合各种任务予以配置，具体是不同模块后期建造填充或事后改进模块，典型的如Stanflex技术；　　（4）技术的模块化：在适应开放结构部件中将子系统合理配置，为后期的维护和新技术改进增加便利。　　实际建造过程中，并不是单纯采用以上模块化建造中的一种，而是几种同时采用，

5、这种技术已得到行业和用户的广泛推崇。　　3模块化造船技术的发展阶段　　从20世纪60年代开始，模块化造船技术开始应用于军船建造中。至目前，它大致经历了三个阶段：　　（1）第一阶段（诞生时期）　　从60年代末到70年代末。在这一时期，美国的海军开始将模块化设计应用于海上系统改装工程；而德国在MEKO技术中，制定出NATO安装界面的控制计划以及数据传输网络的标准界面，不仅规定了其基本内容，而且还使得舰船平台能够和武器装备功能模块与电子功能模块一同建造，从而使生产周期大大缩短，并且也易于改装；20世纪70年代初，美国电船公司率先把模块化建造技术系

6、统地用于“三叉戟”SSBN的组装，而攻击型“弗吉尼亚”级核潜艇于建造之始，就将模块化技术作为主要因素左右着研制工作，使潜艇的“多能”得以展现；　　（2）第二个阶段（发展时期）　　从80年代初到90年代初。在这一时期，除了美国和德国以外，其他国家也陆续地开展了模块化造船技术的研究，而且应用的范围也逐渐增加；　　（3）第三阶段（技术成熟时期）　　从90年代后期至今。在这一时期，模块化造技术逐渐完善成熟，越来越多的国家开始使用模块化技术建造舰船。美国、德国、日本、法国、丹麦等众多国家，都在模块化造船技术上取得了世界瞩目的成就。　　通览世界造船史，

7、模块化造船模式可以理解为：在把事前做好设计并实现批量产品制造的同时，以分段与总段的形式展现装备程度相当的模块以及各种功能的模块，并据此装配成具有风格各异且结构与尺寸相通的类型与用途的船舶。　　纵观造船技术先进的国家对模块化造船技术的实践，可以看出，他??所做的工作主要是把船舶的装备或者系统依据功能或者层次体系分为若干个具有接口关系并且相对独立的单元，然后再依照通用化、合理化与系统化的原则，用不同的方式组合为船舶的装备或者系统。它其实就是船舶标准化和系统工程相结合的产物，是现代标准化在船舶建造中的一种比较高级的技术形式，也是船舶设计与生产的一

8、种新手段，引起了同业的广泛重视。　　模块划分的最终目的是缩短设计周期与建造时间、降低生产成本、提高生产效率，最终形成功能可以独立、结构大小得当的单元。　　船舶的模块分硬件模块和软