关于模块化造船技术发展研究

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1、第!(卷第M期舰船科学技术V4H+!(P4+M!""#年’月?1@N?9@OP9O,PQDO91PRSRTU,20+!""#!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!模块化造船技术发展研究王华荣助工池建文研究员（中国船舶信息中心北京&"""’(）摘要：介绍了一种先进的船舶设计、建造技术———模块化造船技术，论述了采用模块化造船技术的意义，对模块化设计内涵和几种造船模块进行了阐述，并就国外模块化造船实践进行了举例

2、介绍，最后指出应用模块化造船技术时应该注意的问题。关键词：模块化造船设计建造模块中图分类号：)**!+!；)**#+&文献标识码：,!"#$%&’()*)+&,-)’"&./&$#+01!23,4#3+$3’56)72’38#)-./012.34/0.5567./78/06/883，9:6;6./<8/=34>85543（9:6/.?:6=@/>43A.764/98/783，B86C6/0，&"""’(）94:"107"：D:65=.=836/734E2F85..EG./F8E5:6=E8560

3、/./EF4/5732F764/78F:/4H40I———A4E2H.35:6=J26HE6/078F:/6K28+D:8A8./6/04>.E4=76/0A4E2H.35:6=J26HE6/078F:/6K28，7:8F4//47.764/4>A4E2H.3E8560/./E58G83.H5:6=J26HE6/0A4E2H85.38=3858/78E6/7:65=.=83+D:8=3.F76F84>>43860/A4E2H.35:6=J26HE6/065.H545:4

4、65=.=83=46/754277:8K285764/57:.75:42HEJ8=.6E.778/764/74<:6H8256/07:8A4E2H.35:6=J26HE6/078F:/6K28+;)%<&1$:：A4E2H.3，5:6=J26HE6/0，E8560/，F4/5732F764/，A4E2H8几十年来有了很大发展，但直至近几年，模块化造船仍主要集"引言中在有序地建造所需要的生产和装配计划上，产品设计继续近年来，世界造船业的竞争不断加剧，迫使造船厂家必须按照传统的功能系统方法进行，结果

5、在一张图上表示了一大降低成本、大幅度提高生产效率，才能在市场中赢得一席之堆难以专业划分的工作。问题的关键在于设计，模块化造船地。早些年，各船厂通过裁员、采用弹性机构、工程转包等方不仅要求从系统观点出发，更要求从建造观点出发进行提前式，来尽量降低成本和提高工作效率，虽然这些做法使船厂效设计。这已不是生产设计或成组技术能够解决的问题，它必益有所改观，但不可能有大幅度的改善。实践证明，采用先进然导致模块化船舶设计概念的产生，那就是设计优化、结构简的设计和建造技术是根本举措。目前模块化造船技术颇受国化、

6、功能单元化、目标多样化。内外造船界的关注。今后模块化设计将在技术措施（基本型模型、多用途平台、综合基本型模型）为整个系列船舶共用的基础上设计同一&模块化造船技术概述系列船舶方面被广泛采用。应用时应注意以下几个方面：模块化造船的概念萌芽于二战期间的美国大量造船时（&）坚持以型号之间通用化和标准设计方案为基础，建代，形成于!"世纪*"年代日本造船工业兴旺时期。在军船立船舶及其分系统模块化设计成套标准文件，以及运输船队领域，采用模块化设计建造可以让战斗舰艇达到一舰多型、具的成套系统分析方法。有多功能以

7、及随时进行换装与技术更新，保持全寿期战斗能（!）为了在造船实践中广泛地采用模块化设计，就必须力。在民船领域，模块化设计建造将能充分发挥标准化和通建立标准的、典型的（结构的、技术的和功能的）模块系列（专用化的优势，可使技术复杂、批量小的船舶建造取得更大的效门的数据库）。益。所以在国外，模块化造船作为现代船舶建造方法已成为（#）在选择模型种类（基本型模型、多用途平台和综合基一种趋势，它的研究和应用正在导致船舶设计思想、建造流本型模型）时，应遵循以下规定：程、维修管理方法上的重大变革。美国海军就曾提出

8、，未来的.）在基本型模型基础上设计的船舶系列，应在船体结构舰船将使用由标准组件组成的通用模块来设计和建造。和安装、装配单元的基础上，统一技术措施和共用性，保证建模块化设计和模块化建造密不可分，相互适应，相互牵立结构模块和技术模块的标准尺寸系列。对于具有相同的船制，相互促进，构成模块化造船技术总貌。体构架系统的不同用途的船舶，船体结构总段模块和分段模块以及技术模块是典型设计的，与船舶用途无关；对于一种用!模块化设计途的船舶，平行中体的改变应通过结构总段模块或者结构分模块化造船的关键是实现模块化设计