浅议高速公路路面病害的养护和维修

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1、浅议高速公路路面病害的养护和维修摘要：高速公路路面质量的好坏对于车辆行驶的安全性、舒适性、燃油消耗等都有着很大的影响，随着我国道路交通量的快速增长，高速公路路面的养护维修工作也愈加重要。在实际工作中，需加强对路面的观察，及时发现路面病害，及早采取针对性的措施进行维护，以保证人们的出行安全。关键词：高速公路；路面；病害；养护中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号:1006-8937(2015)08-0154-01随着我国经济的快速发展，高速公路建设也得到较快发展，建成的高速公路使用过程中，受到多种因素的影响，可能出现凹

2、坑、裂缝等多种病害，在很大程度上影响了人们的安全出行。实际工作中，需要重视对高速公路路面的维护，采用不同的维护方法，对出现问题的路面进行针对性的维护，最大程度上保证公路的质量和安全性。1典型公路沥青路面病害分析我国公路沥青路面最常见的有裂缝、坑槽、泛油等问题，它们成为公路沥青路面病害的通病。公路沥青路面病害对新建公路使用构成了严重的威胁，这些问题的出现对公路以后的发展提出了严峻的挑战。1.1裂缝沥青路面通常会出现裂缝的现象，它主要分为横向和纵向两大类。当公路的裂缝不是很大时，其公路本身对车辆的承载力没有太明显的影响，只是影响

3、了公路的美观性。但是如果遇到下雨雪的天气，雨雪等溶液沿着裂缝进入半刚性层面，会恶化基层的含水成分，使其饱和含量增多，从而影响公路基层承载力变弱，最终导致公路损坏。1.2车辙车辙对于公路的损坏非常大。在实际的行车过程中，由于时间荷载因素和气候因素的共同作用，当行车荷载作用于其路面时，直接接触部分的沥青路面，车辙轮迹带随着时间的增长会逐渐向下变形从而形成纵向的两个槽，这些现象都是沥青公路所特有的损害形式。车辙对沥青公路的影响比较常见，也是比较难解决的问题。1.3松散老化公路出现松散老化是由于路面面层集料表面脱落，车辆行驶后而产生

4、的路面上非常小的凸凹坑，形成坑槽。主要是随着时间的变化沥青材料的稠度也会随之下降，或因在施工中沥青材料用量太少与层面的黏结程度不佳，同时在水和冰冻双重的作用下使得有机物质脱离表层，而且如果在施工的过程中沥青料的温度很高，它也会加快沥青的老化，使路面损坏的更加严重。此外，泛油也是高速公路路面常见病害，泛油一般的涵义是说沥青公路的混凝土其内部和下部偏移，使得沥青公路表面沥青增加，这种现象大多数发生在行车道，表现为黑色的连续或间断线。高速公路桥面桥面铺设层在一定程度上容易出现损坏情况，水泥混凝土中钢筋出现生锈或者水泥出现破碎情况时

5、，施工人员要把损坏的部分全部清理，对水泥混凝土提高标号，并重新修补。2公路沥青路面病害改进和预防的方法2.1裂缝的改进办法由于路面受到雨雪的侵蚀经常会出现比较简单的裂缝，它修补的措施通常会采取封堵的方法。路面上出现裂缝宽在4mm以内时，要及时处理，避免更糟糕的结果出现。先把缝内的垃圾处理掉，将稠度较低的热沥青倒入缝内，填入石子或有机物质，铺撒一定要均匀，完成之后用压路机对铺撒的材料进行碾压，需要选择小型压路机；而对于路面裂缝宽度在5mm以上，就要重新的补修，先除去表层已松动的裂缝边缘，再清理裂缝内的杂物，最后把热拌均匀的沥青

6、混合料填入缝中，重新整理上表层。2.2车辙的处理方法对于经常出现的车辙，一般的处理原则是根据车辙不同的深度，对应改进的方法。一般来说，如果路面车辙的深度不超过1.5cm，并且在路面状况很好的情况下，可以暂时忽略不计，但若路面车辆在行驶时会出现稍微的晃动，需要用烘烤的方法来完成，与此同时，再加入一些材料对其进行压实；如果路面车辙的深度在1.5〜2.5cm之间时，车辆不但会晃动而且会出现不同程度的震动，就应该要采取相应的措施进行修补，要将浓度较小的泥浆封存处理；如果路面车辙的深度超过了3.5cm时，车辆行驶非常颠簸的情况下，就必

7、须要去掉路面层及其下层的结构层，而且需要新建路面层。2.3坑槽的处理方法沥青路面的坑槽是修补公路中最常见的项目，坑槽修补中能否达到既美观又实用的效果，主要是由修补的工艺、材料、设备这三大因素决定的。首先，材料的选择可采用性能较好的慢裂快凝型乳化沥青，这种材料即能延迟公路裂开又能加快的与其他材料的凝结，它可以保证在修补后能快速的开放交通。要坚持对沥青路面进行保养和及时的维修。其次，在操作的过程中，不仅要求操作人员具有一定的路面维护经验，而且操作人员还要不断的加强训练，这样才能在乳化沥青喷洒过程中熟练操作，从而达到满意的效果。2

8、.4路面病害的预防策略路面一旦出现问题，维修起来不仅浪费时间还浪费精力，所以对于高速公路路面的设计要合情合理，并且在修建的过程中不要偷工减料。路面的设计：沥青面层设计厚度尽量要减薄，主要是因为路面结构的承载力是由基层和底层的半刚性材料来承载的，并且要提高沥青路面的使用性能并不是取决于沥青面