浅议沥青路面早期病害维修和养护

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1、浅议沥青路面早期病害维修和养护【摘要】本文在阐述沥青路面早期病害产生的原因及种类的基础上，提出了针对沥青路面早期病害的维修与养护措施。【关键词】沥青路面；早期病害；维修与养护1•概况改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展。随着经济的发展，综合国力的增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快的发展，为人民出行和公路运输提供了安全舒适的服务。但是随之而来的公路养护工作也面临着新的挑战，例如沥青路面早期破坏、车辙、裂缝、坑槽、松散、脱皮等。这些病害极具普遍性和严重性，成为公路工程质量通病之一。目前，我段管养路段G211线、G309线路面为沥青混凝土面层：沥青路面具有表面平整、坚实

2、、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点。虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象。沥青路面的早期破损是指，在设计寿命期前1/4〜1/3期间内，沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损。沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常进行，又造成巨大的经济损失。本文主要对沥青混凝土路面早期病害的种类以及产生的主要原因加以分析，进而对病害防治方法进行讨论。2.沥青路面早期病害产生的原因沥青路面发生早期破损的原因有以下几方面：2.1施工方面的原因一是地基下沉，公路建设中

3、不可避免会穿过水田、淤泥等软土地带，路基修筑在软土地基上时，对软基处理不彻底或是处理后没有沉降稳定就进行修筑，就会发生路基失稳或过量沉陷，导致沥青路面破坏；二是路基压实不足，由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证等，造成路面基层施工质量低劣。2.2原材料的因素所使用的沥青性能不过关；碎石的压碎值、磨耗值不符合要求，或使用酸性矿料，造成沥青混合料的稳定度偏低；矿粉（填料）的细度不达标影响沥青混合料的抗剪强度。2.3设计方面的原因主要是结构设计的不合理、路面厚度的设计问题、路段类型确定有误、湿度类型与实际不符等。近年来由于交通量、载重量的不断增加，加上超限、超重车辆的

4、影响，破坏也十分严重。3•沥青路面早期病害种类沥青路面早期破坏的现象有：车辙、裂缝、坑槽等。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。2.1车辙车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。2.2裂缝裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。2.3坑槽坑槽是常见的沥青路面早期病害，指路面破

5、坏成坑洼深度大于2cm,面积在0.04m2以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。2.4脱皮沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.Im2以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。3.5松散沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.Im2以上。4.沥青路面早期病害的维修与养护措施对于沥青路面早期产生的病害，我们要及时做好维修工作，这样才能将病害对沥青路面行车安全的影响降到最低点。2.1车辙的维修沥青路车辙的维修，处理方法主要有以下几种：(1)车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铳刨清

6、除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。(2)路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。(3)如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层，将面层和基层完全挖除。2.2裂缝的维修沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大,防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂

7、缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。(1)灌油修补法。将纵横裂缝处清扫干净，用液化气或喷灯将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青)，喷抹到缝中，再匀撒一层2〜5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铳刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。(2)对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把