浅谈水泥稳定碎石基层的施工

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1、浅谈水泥稳定碎石基层的施工　　　　：TQ172：B：1008-925X（2012）11-0117-01　　摘要水泥稳定碎石基层施工质量受材料、配合比设计、施工工艺及施工管理水平等多方面的影响。其施工质量的好坏，直接关系到路面的使用寿命和安全。施工人员应严格执行规范要求，做好施工的每一个环节。组织管理到位，以保证工程质量。　　关键词水泥稳定碎石；基层施工；质量控制　　水泥稳定碎石由于水稳性好，早期强度高等优点，被广泛用于高速公路的路面基层，作为基层它起着承上启下的作用，是承重层，但要想让它能够

2、达到应有的效果。就必须严格控制施工程序，严密的组织，配足劳力和相匹配的机械，保证工程质量，特别要控制好唯一的稳定剂—水泥的用量和质量。因此，对于重型交通道路结构的承重层，从目前发展趋势来看，水泥稳定级配碎石可以说是首选材料，许多高等级公路用这种材料作为路面基层。通过施工过程不断地摸索，不断地总结经验教训，积累更多的资料，使水泥稳定碎石作为高等级公路基层材料充分地发挥优势。现就某国道改建水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，进行分析和探讨。　　1混合料的组成设计　　在满足设计强度的同时尽量限制水

3、泥的用量，以减少基层的干、湿缩的等非荷载裂缝。本公路的水泥稳定碎石基层设计时就充分考虑了这一点。具体做法为：通过实验确定水泥采用5%（施工中，集中拌和增加0.5%，现场拌和增加1%）。对几种规格的碎石进行筛分试验，通过试算、试配确定满足级配要求的配比，同时按上述原则严格控制0.6mm档以下筛孔的通过率。用以上比例水泥和碎石做击实试验确定最佳含水量和最大干密度。在规定条件下（保湿养生6h、浸水24h）作无侧限抗压强度试验满足3～5MPa要求。实践证明在本公路施工过程中，采用上述做法设计的混合料，不

4、但强度能满足要求（3～5MPa）；也能有效地减少基层的早期裂缝。　　2原材料的控制　　2.1碎石：必须严格控制碎石的级配：最好能定料源、定破碎机筛孔尺寸，以保证源材料的稳定性，建议破碎机采用35mm、22mm、10mm的筛孔规格。控制3mm以下细集料粉尘含量要小于12%，小于0.6mm的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%，塑性指数小于9，以改善水稳碎基层的干缩性。碎石的压碎值≤20%，硫酸盐含量<0.25%，针片状含量≤18%。　　2.2水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较

5、长（宜在6h以上）的水泥。采用散装水泥时，旋窑刚出炉的水泥要存放3天以后方能使用，以保证其安定性合格。夏季高温作业时水泥入罐温度不能高于50℃。　　3施工工艺　　3.1混合料的拌和：对拌和机的要求：必须采用产量大于400t∕h的拌和机（必要时两台），以保证实际产量能满足摊铺能力，避免“等料”现象，缩短延迟时间，拌和机的给料、给水装置要配有高精度电子动态计量器且经过标定，以保证计量精确。必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，并认真填写和下达生产

6、配合比通知单，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，在生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等因素适时调整加水量，确保拌和的顺利。拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和和出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。　　3.2混合料的运输：应配备足够数量的大吨位自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。车辆

7、应采取帆布或土工布覆盖措施，避免日光暴晒。应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速的运抵前场摊铺。根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。　　3.3混合料的摊铺：每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。为避免混合料在摊铺过程中离析，采用双机作业，梯队摊铺，两机相距5～8m。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，前机边部钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石，两机重叠

8、15～20cm，两边钢丝每10　　　　：TQ172：B：1008-925X（2012）11-0117-01　　摘要水泥稳定碎石基层施工质量受材料、配合比设计、施工工艺及施工管理水平等多方面的影响。其施工质量的好坏，直接关系到路面的使用寿命和安全。施工人员应严格执行规范要求，做好施工的每一个环节。组织管理到位，以保证工程质量。　　关键词水泥稳定碎石；基层施工；质量控制　　水泥稳定碎石由于水稳性好，早期强度高等优点，被广泛用于高速公路的路面基层，作为基层它起着承上启下的作用，是承重层，但要想让它