浅谈桥梁工程施工测量与控制

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1、浅谈桥梁工程施工测量与控制内容：桥梁工程施工测量遵循采用先整体后局部、高精度控制低精度、长方向（长边）控制短方向（短边）的原则。在施工的测量放样中，依照二次放样、三线到位、内外结合、主次分明、步步校核的工作程序，主要采用直角坐标法和全站仪极坐标法相结合的联合测量法来控制。　　关键词：桥梁测量、极坐标、基准点、全站仪、水准仪、EDM三角高程　　：U445：A：　　Abstract:thebridgeconstructionmeasureofthefirsteasurementofconstructionlofting,inaccordancearyandsecondary,a

2、teverystepofthecheckainlyUSEStherectangularmethodandtachometerpolarmethodofmeasuringmethodtocontrolthejoint.　　Keyeasurement,polar,benchmark,tachometer,level,EDMtrigonometricelevation　　　　　　一、测量制度管理　　严格执行项目部制定的《施工测量制度》，确保本工程测量人员的相对稳定，维持测量工作的持续性，制定各项奖惩制度，明确各级测量人员的职责范围，强调测量复核制度和技术交底制度。　　工程全线测量

3、工作，实行经理部、作业队二级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检复核，实行用户验收制。　　经理部精测组配备足够的测量技术人员。在经理部总工和工程部部长的领导下开展工作。主要负责桥梁控制测量、工程各主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理及指导工程队测量组的工作等。　　作业队测量组按工点多少配以1名或多名技术人员分工点负责日常施工测量，并相应配备多名测工，由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。其主要任务是结构物施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和检测工作。　　二、桥梁测量与控制　　（1）控制测量　　高架桥

4、、匝道桥必须布设控制X，以主控桥轴线精度、墩台施工精度。桥梁首级X采用边角X（大地四边形），可根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。桥梁采用四等精密边角X，地面高程采用四等三角高程的控制精度。在边角X测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。　　桥梁控制测量精度等级按测规有关规定办理，具体见下表：　　　　　　①外业观测作业要求　　外业观测按操作规程严格执行，做好测前、测中、测后三检查。　　在成像清晰、气象条件稳定等有利观测时段进行外业工作，雨、雪、大风和气温超过40℃时不宜作业。方向观测测回间要重新整置仪器，开启全站仪三轴补偿功能。受地形、地貌等因

5、素限制，桥梁控制测量中方向观测要注意旁折光的影响；高架桥三角高程测量时，应注意大气垂直折光影响，导线环角度闭合差、测角中误差、测距相对中误差、三角高程对向观测较差和导线环闭合差均应满足对应等级的限差要求。外业观测超限应及时补测或重测。　　②内业计算　　观测数据预处理　　所测距离须经温度、气压改正和仪器加、乘常数改正。桥梁控制X中要将距离投影到墩顶平均高程面上。　　③坐标系　　采用自定义独立坐标系。选取一个设计院原夹直线上里程点作原点，其x轴指向为线路前进方向，其垂直方向为y方向。　　④平差计算　　利用间接平差方法进行严密平差计算。　　（2）施工放样　　①桩位定位：使用Gts

6、701型全站仪，采用极坐标法进行桩位的定位放样，并用钢尺丈量桩位间的距离进行检核。　　②承台定位：承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进行放样，并采用仪器置于另一导线控制点进行测量复核；承台的高程放样采用DZS3-1型水准仪用几何水准方法进行放样，并采用全站仪三角高程的方法进行复核。　　③墩位定位：使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放样，并采用钢尺丈量墩位的间距和全站仪置于另一导线点进行测量复核；墩台高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样，并采用全站仪置于另一导线高程控制点用三角高程的方法进行复核。　　④主梁施工测量：主梁施工时立模高程的控制要综合考虑结构自重、施工

7、荷载、预应力张拉、砼收缩、徐变、施工温度、温差、日照、群桩基础的沉降等影响，合理地确定立模高程，各梁段满足设计高程要求。高程放样采用全站仪三角高程测量方法进行高程放样。梁的线形控制测量采用全站仪测定各线形控制点的三维坐标进行跟踪测量，实时予以修正。　　三、桥梁的施工监测　　由于特大（大）桥跨径较大，桥墩较高，在施工全过程中要进行施工监测。施工监测内容包括：桩基沉降观测、墩身变形观测和连续梁悬浇挠度监控。用桩基沉降和墩身变形观测资料对墩顶标高进行修正。连续梁悬浇挠度监控有利于控制梁的线形。　　变形监测控制X分为两级，