桥梁工程施工测量控制的探讨

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1、桥梁工程施工测量控制的探讨魏基成木文根据多年来的测量工作经验，施工测量必须建立完善制度管理，保证施工测量的统一且高精度，就桥梁在施工中测量控制M、桥梁施工测量及变形测量控制方面进行了详细探讨，供参考。关键词：桥梁施工；测量；控制工程案例粤湘高速公路傅罗至深圳段清林径跨线桥，根据现场施工实际情况，详细介绍跨线桥施工中的主要步骤及方法，清林径跨线桥全长为78.04m,桥面宽为33.5m,采用六车道高速公路技术标准设计，设计车速为100km/h,全桥上部结构为预应力连续箱梁，跨径组合为22m+28m+22m,下

2、部结构采用双柱式桥墩、座板式台配以钻孔灌注桩基础，由于箱梁结构为单箱三室整体桥面形式，施工时釆用一次落架，增大施工中测量控制的难度。1测量制度管理根据工程情况制定相应的测量方案及计划，保证测量过程中能有序执行，所使用的测量仪器、工具、设备等向测量员进行技术交底，明确测量目的及精度要求的前提下进行施工放样工作。认真复核设计图纸，对图纸中每个部位要细心复核，括平面尺寸、高程、坐标及里程等是否有误，计算的数据都要经过仔细的验算及复核方能使用。测量仪器设备应按规定日期送往有资质单位鉴定检校并报监理工程师批审，施工

3、中如若发现有故障或精度偏差太大，不得自行拆卸，应立即送往有资质的鉴定单位检校。指定专人对测量资料的整理收集，配合资料室的要求完善测量资料。施工放样要及时报监理工程师，经测量监理工程师复核确认无误后，方可进行下道工序的施工。2平面及高程的控制2.1三角网控制的布测桥梁施工控制网多采用三角网控制测量的方法，按等腰三角形控制最佳,控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动或易破坏的地方。根据本桥的地形特点，在0#台左侧附近布设A点，A点距红线边大约奋10m,在3#台左右两侧各布设B点各C点，两点各距红线边大约冇1

4、5m,形成一个独立的三角形控制网，并保证三角形的最小角度不小于30o,最大边长不能大于最短边的2倍。A、B、C三点采用混凝土埋设，埋设深度大约在0.8m左右，中间埋设一条?22钢筋做为基点，钢筋露出混凝土面大约有1〜2cm,并在钢筋上刻上十字形做为标志。详见如下图《清林径跨线桥平面布置图》。根据A、B、C三点进行三角形网观测，采用测回观测法，用1秒级的全站仪对每一个角度及边长都进行正倒镜观测，以4个测冋数观测，观测吋现场验算2c值达标后方能移下一站。三角形观测角度闭合差不超过9秒，观测的每一个角度和边长都

5、进行严密的平差计算，苏角度和边长的中误差都必须符合规范要求。并根据设计提供的控制点数据转换成图纸相对应的坐标系统。三角形网的测角中误差按下式计算：mβ=??WW3mβ——测角中误差（秒）W—三角形闭合差（秒）n—三角形的个数2.2高程测量控制以布设的三角网控制点A、B、C做为加密点，用精密自动安平水准仪加测微器配合双面区格木质水准标尺，采用三丝法按后-后-前-前顺序观测，按附近设计提供的控制点做为闭合点，观测前首先对仪器的i角及水准标尺各项进行检查，每站观测完立即计算苏黑、红面读数较差

6、是否超限，若奋成重新观测。观测后的数据进行统计整理并用间接法进行平差计算，苏闭合差与中误差等必须在规定的范围内。做好定期观测记录，每一个月进行观测一次，详细分析数据是否有变动，如桩基施工或土方开挖过程中是否发生沉降、位移等现象，以便及吋做好数据的更新，直到稳定牢固后观测次数才能转为每年一次。3桥梁施工测量控制3.1桩基测量根据图纸上的曲线要素表计算出桩基中心点位及高程，并与设计图纸验算是否一致；如有不符，应马上通知监理工程师与设计单位验证并进行调整。用全站仪测放桩基中心点位后打上木桩，并在木桩上精确放出桩

7、基中心点位钉上小钉子做为标记，用混凝土牢固。桩基护筒埋设前，在己测好的桩位中心点上往十字方向布设4个木桩做为护桩，护桩距护简边缘至少有2m,护桩上同样用小钉子标记，并用混凝土进行牢固，护筒埋置后用水准仪在护筒上测出高程，以便控制桩基在施工中的深度。桩基在施工过程中现场管理人员要经常复核，如若发现护桩冇移动或遭到破坏应及吋通知测量人员恢复。3.2承台测量承台开挖前先测出桩基中心点位及高程，以便控制承台开挖吋的高度和平面位置，避免开挖时出现超挖和控制桩基桩头破除的高度。在承台放样吋，用桩位中心点坐标计算出承台

8、4个角点的坐标并放样，计算吋要经过验算复核后才能使用，测放过程中同时用钢尺丈量其平面尺寸是否与设计图纸相符，并用水准仪在测放的4个角点上测上标高。在安装模板吋，按测放的点位及标高安装控制，用吊锤法校正模板的垂直度，安装后，用水准仪复测一遍确认高程无误后再施工。3.3墩柱测量桥墩墩身形式多样，清林径跨线桥为圆形柱。墩柱的中心位置与桩基础中心位置同一点，用全站仪在三角网控制点上测放出墩柱的中心点位，并用钢尺丈量其平面尺寸是否相符。