公路路基压实质量控制

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1、浅谈公路路基压实质量控制陕西交通职业技术学院公路系XXX［摘要］路基的压实施工是路基工程施工的重点，路基的好坏决定于它的强度，而压实度是控制强度的主要指标，文章针对公路路基工程质量的重要性，研究了公路路基压实度的影响因素，结合施工情况，总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题，从而确保路基压实到设计要求，同时为以后路基压实施工提供了参考。［关键词］路基压实压实控制因素1.引言路基是公路的承重层，填土方路基的压实质量是路基压实施工的重点，它对于公路整体的质量好坏，以及下一部路面的施工都奋着深远的意义。我们在施工及监理工作中，必须得按规范和设计要求办事，认真仔细

2、地做好每一项工作,保证路基的压实质量，为下一步的工作做好准备，提供有力的保障。2.影响路基压实度的因素2.1含水量对压实过程的影响在压实过程中，土的含水量对所能达到的密度起着非常大的作用，当土的含水量小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定的程度后，某一压实功不能克服土的抗力，压实所得的干密度小；当土的含水量增大时，水在土颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减少，此吋冋样的压实功可以得到较大的干密度；当土的含水量继续增加到超过某一限度后，单个土体中空气体积己减少到极限，而水的体积不断增加，在同样压实功下，土的密度反而逐渐减少。所以，土在一定的压实功作用下，只有当其

3、含水量在最佳含水量时，才能获得最大干密度，才能达到最佳的压实效果，并丑这时的土水稳定性最好。2.2压实机械对压实度的影响所有的压实机械对一定含水量的路基土的压实状态有很大的影响，使用轻型压路机只能得到较小的密实度，使用重型压路机以得到较大的密实度；震动压路机比相同质量的普通光而钢轮压路机的压实效果好得多，不但密实度大，而且有效的压实度也大。2.3压实厚度和碾压遍数对压实度的影响在路基施工中碾压疲该有适当的厚度，碾压层过厚，非但下层的压实度达不到要求，而且该层的压实度也会受到严重的影响。压路机的碾压遍数对路基土的压实度影响也较大。用同一种机械对同一种土进行碾压

4、时，开始的碾压遍数对土的干密度影响很大，但随着碾压遍数的增加，干密度的增长率逐渐减少，碾压遍数超过一定数值后，干密度实际上就不再堉加丫。碾压潮湿土填筑的路堤适宜的压路机型式、规格、填层的适宜遍数和压实度，砬通过试验确定。为使路基强度和稳定性满足设计要求，施工中可综合使用各类冻融翻浆防治方法。2.4土壤的颗粒大小和组成成份对压实度的影响土或类似土的材料是否易于压实取决于土的粒径、颗粒形状和表而特性以及级配。粒径较大的中粒土比表面积小，颗粒之间的粘结力弱，易于在外力作用T产生位移而容易压实；粉土、粘土颗粒较小，比表面积大，颗粒间薄膜水互相吸附作用较强，自由水排出

5、困难，压实阻力大而难于压实。从颗粒的形状看，接近立方体、棱柱体的易于压实；薄片、长条多的的难压实。颗粒表面有一定粗糙度的虽然阻抗力要大些，但在碾压过程中产生位移后能稳定在新的位置，而表而光滑接近圆形的颗粒，虽易于移动，但不易稳定.常难于压实。而土粒级配是否良好的土，决定了土能否补压实到较理想密度，级配良好的土，可以用较少的压实功压到要求的密实度，级配差或不含级配的土，尽管投人相当大的压实功，仍会留下很大的空隙。因此在填料选择时应优先选用天然级配较好的中、粗粒土，砂性土，尽量避免使用粉土、粘土，光滑无棱又颗粒均匀等难于压实的材料。2.5下层层的强度和平整度对压

6、实度的影响如果下层层的强度太低，压实度彻底提出高，严重的还会形成软簧，在进行铺筑第一层时，首先要对原地表进行处理，首先是清除淤泥、杂草、树根等杂物,如果地下水位较低的应换填透水性材料，换填至地下水位之上，分层碾压。如第一层达不到路堤压实度的要求应将原地表土进行耕松，重新进行碾重，过到该层压实标准，另填筑的顺序，先低后高，先将低洼地段逐渐填平压实，才能进行不层的填筑，否则低洼地段很不宜压实。1.压实度检验方法通常采用环刀法、灌砂法和核子密度仪法等。①环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中

7、时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。②灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。③核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。3.1环刀法试验方法与步骤3.1.1用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度1）擦净环刀，称取环刀质量m2，准确至0.lg.2）在试验地点，将而积约30cmX30cni的地面清扫干净。并将压实层铲去表面浮动及不平整

8、的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土