互通施工安全防护方案

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1、中铁五局机械化公司西商高速公路LJ-6标席家河互通区施工安全防护方案制：西商LJ-6标安质部核：李复华核：李念军2009年12月席家河互通区施工安全防护方案一、概述（一）工程概况本立交位于蓝田县三里镇席家河，主要解决蓝商高速和沪陕高速之间的交通转换。立交由A、B、G、D、E、F、G七条匝道组成，其中B匝道桥与联络线桥分别跨现有西蓝高速公路。B匝道桥8#、10#、联络线桥右幅129#、131#、左幅130#、132#墩桩基础位于西蓝高速公路边坡上；B匝道桥9#、联络线桥右幅130#、左幅131#墩桩基础位于西蓝高速公路中央分隔带中央。联络线桥梁在K23+100处跨越E、G匝道后与原西

2、蓝高速相接，B匝道桥在BK0+410处跨越E、G匝道，与F匝道并线后与原西蓝高速匝道相接。（二》編制依据1、《两阶段施工图设计》（送审稿）2、《公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）》3、《道路交通标志和标线（GB5768-1999）》4、《公路工程施工安全技术规范》5、路政管理要求。二、跨高速公路主要施工方案1、桩基础B匝道桥8#、10#、联络线桥右幅129#、131#、左幅130#、132#墩桩基础位于西蓝高速公路边坡上；B&道桥9#、联络线桥右幅130#、左幅131#墩桩基础位于西蓝高速公路中央分隔带中央。桩基础采用人工挖孔成孔。B匝道桥8#、联络线桥右幅129#、左

3、幅130#墩位于西蓝高速右侧边坡，施工较为方便，于右侧边坡脚修建临时便道，用于出渣外运及停放吊车浇筑砼；B匝道桥10#、11#、联络线桥右幅130#、131#、左幅131#、132#墩桩基础施工利用现有的西蓝高速左侧的断头路，在路的左侧填一条临时便道上到断头路路面即可进行出渣外运及停放吊车浇筑給。2、墩柱墩柱施工采用厂制定型钢模，砼由吊车配合料斗吊送入模，吊车停放及給运输同桩基础施工。3、现浇梁现浇梁施工采用满堂支架。在蓝田至西安的路面上设置门洞，门洞宽度为5.5米，行车宽度为4.5米，高度为6.0米。门洞立柱采用4)180X8mm钢管，下设1.0X1.0X0.6m砼基础，横梁采用

4、20工字钢。路基两侧边坡支架搭设时在边坡上挖设台阶，台阶高度为60cm，宽度为90cm。现浇梁砼浇筑采用两台臂长为40米的砼输送泵，分别于原西商高速公路路基两侧架设。三、互通区施工时间段本互通区影响公路运营工点施工时间段：2010年1月15日〜2010年7月31日。四、安全防护方案C—)方案編制原则(1)满足施工作业人员和设备的安全以及现有高速公路车辆运行安全;(2)尽量不破坏现有高速公路的主体结构；(3)将对现有高速行车干扰控制到最低限度。(二)组织措施1、项目部成立“跨高速公路施工安全领导小组”，机构设置如下组长：项目经理——李念军(15129287000)副组长：安全总监——

5、龚大兵(15129658688)党委书记——江民静(15129238855)总工程师——李复华(15129286611)组员：陈金华、卢文、周金海、曾伟、李诗金、易根平、胡伟领导小组机构设置在项目部办公室，值班电话：029-82829560。为确保行车、人身、设备和施工安全，要求所有人员严格按照《施工安全规程》周密组织、负责到人，明确各岗位责任和联络方法。全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一由项目经理指挥。下设四个专业组：a、技术组：组长：李复华（项目总工）组员：陈金华（工程部长）、张健（技术工程师）职责：负责复核测量放样；现浇梁及防护施工技术指导b、施工组：组长：

6、龚大兵（项目安全总监）组员：易根平（二工区工区长）职责：负责防护施工安排及协调工作。c、安全组曾伟（安质部长）、胡昌涛（专职安全员）职责：负责编制《安全防护方案》、《防护施工作业指导书》及现场施工安全管理、清理闲杂人员等防护工作。交通疏导及防护：由项目部安排四位经培训合格的现场安全协管员专职负责高速公路上交通疏导及安全防护等工作。d、材料供应组组长：李诗金（项目机物部长）组员：邓奎（机物部副部长）职责：负责施工所需材料、机械设备的组织供应等工作。（三》渠化装置由于本互通区施工影响既有公路行车的工点较多，紧个施工工期较长且各工点分期施工，为尽量缩短施工区交通控制期，拟采取分工点布置渠

7、化装置，即在每工点施工前3〜5天向路政管理部门申请安设交通标志和渠化装置，实施交通控制，施工完后该工点后即行撤除，待下一工点施工时根据作业点位置再重新安设。按《公路养护安全作业规程》布置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下流过渡区和终止区。控制区设置见附图1《作业控制区布置图》。◎在离作业区上游1.6km、800m处分别设置“施工标志”牌，告知驾驶员前方道路多远处正处于施工状态。◎在上游1.2km处设置限制速度牌，将施工区车速限制在60公里/h。◎在上游400m处设