4水泥土路床处理试验施工总结

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1、4%水泥土路床处理试验段施工总结一、施工基本概况木合同段为310国道汪屯至中牟开封交界段改造工程G310-SG3合同段，本合同段起点桩号为BK537+175.63，终点桩号CK551+668.65,长链685.823m，线路总长15.162km。本次施工段落起点桩号为CK546+725，终点桩号为CK551+668.65，总长4.944km。本标段约有9%水泥土底基层处理36880m2,底基层厚度为20cm。为保证工程质量，加快工程进度，为大规模9%水泥土底基层处理施工提供各项基础数据和参考经验，我项目部于2012年5

2、月25日在K546+725〜K546+970右侧进行了9%水泥土底基层试验段施工，施工厚度为20cm,试验段经检验各项数据均符合规范要求，现将试验段成果总结如下：二、施工人员、设备投入情况（一）、主要机械配置9%水泥土底基层处理试验段现场主要机械表序号机械名称规格型号数量1挖掘机XG1801台2装载机XG401台3平地机GR1801台4洒水车10T1台5震动压路机XS2021台6震动压路机SD1001台7稳定土拌和机WBY23001台（二）、施工质量检测设备配置（1）土壤液塑限联合测定仪（2）重型击实仪（3）灰剂量测定

3、设备（4）标准养护室（5）压实度测验设备（6）测量仪器（7）水泥质量检测设备（三）、主要人员配置49%水泥土底基层处理试验段现场主要人员表姓名现场职务或工种姓名现场职务或工种杨二建项目经理王飞耀测量员付根营项y副经理王昆测量员总工程师孙威质检员高宝生试验室主任王永强试验员金戟质检负责人李娜试验员朱洪洋机械工程师胡庆国施1:队长唐永平工程部部长施工人员20人三、施工工艺流程根据有关规范，图纸设计要求，确定试验段施工工艺流程如下:准备下承层施工放样备料摊铺土整平稳压卸置摊铺水泥拌和稳定整平整形＞碾-S、养压生四、施工方法1

4、、准备下承层在试验段施工前，将路床表面的杂物清除干净，并扫去附着的浮土，刮除搓板和辙槽，松散处应清扫干净并洒水湿润，保证下承层的密实。2、施工放样根据图纸计算坐标用全站仪按20m间跑放山的路基中桩、边桩，并在两侧边缘位置打出指示桩，进行水平测量。4、备土、整平洒水湿润下承层，技术人员根据设计宽度、9%水泥稳定土底基层的厚度及最大干密度，计算该段需要的干燥土。根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放面积。安排专人指挥上土，土装车时，应控制每车料的数量基本相等。用石灰线打成方格网，以避免土量过多或过少。用装

5、载机摊平并稳压，厚度控制在20.8cm（素土层达到85%压实度的松铺系数暂定为1.18），用平地机精平。检测土的含水量，含水量控制在比最佳含水量大2%为宜，以弥补摊铺水泥时含水量的损失。含水量过小，极用洒水车进行补水，含水量过大应进行翻晒。每平方米理论用干土量:lm2X0.2mX1.849T/m3X(100/109)X0.95=0.322T铺土厚度:0.322T+1.83X1.18=0.208m上述计算式中：素土的最大干密度1.83T/m3,最佳含水量10.8%。稳压P的压实度按85%考虑。5、布水泥在布土顶面标示出9

6、%水泥稳定土底基层的宽度，距路中心线10.73m，9%水泥稳定土底基层宽度为3.73m。水泥用袋装水泥，每袋大约50千克，计算两袋的摊铺面积｛50X2+[0.2X1.849X0.95X(9/109)X1000]=3.45m2｝，用石灰粉在上路床宽度范闱内打出1.865X1.85m的方格，每格内放两袋水泥，打开水泥袋，将水泥倒在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白，无明显的起伏，以保证其均匀性。6、拌和在水泥摊铺均匀后，用WBY2300路拌机进行拌和，路拌机行驶速度为2km/h，拌和应侵入K承层lcm

7、左右，以利于上下层粘结，为确保拌和深度，派专人跟随路拌机，挖取试坑进行深度检查，并随时进行调整。拌和结束后，检查拌和的均匀性，不应存在色泽不一致、灰团、花面等现象，并进行灰剂量检测，如未达到设计标准应加灰重新拌和。7、稳压混合料拌和均匀后，用装载机进行稳压，人工整平局部的坑洼和车辙，同时检查含水量，含水量不足时及时补水。8、精平根据中桩设计高程及设计横坡，每Wm—个断面进行高程测量,每个断面2个点位，并用生石灰做出标记，混合料稳压后松铺系数拟定为1.12,控制厚度22.4cm。用平地机进行整平，在无超高地段，平地机由外

8、侧向路中心进行刮平，在有超高路段，平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。9、碾压：整平结束后，应立即开始碾压。碾压时，由路基外侧向路中心碾压，先弱振一遍，然后用强振碾压，每强振一遍都要检查压实度，直至达到规定的压实度为止，最后用振动压路机静压1遍。压路机碾压时每磙应重叠1/3左右，并保证以匀速行驶。外侧素土包边床