4%水泥土路床处理施工方案

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1、.国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-4合同段4%水泥土施工方案河南省路桥建设集团有限公司国道107线郑州境东移(一期)改建工程G107DY-4合同段项目项目经理部2017年02月13日..目录一、编制依据1二、工程概况1三、工期计划1四、施工方案2五、季节性施工措施51、冬季施工措施52、雨季施工措施6六、质量保证措施(质量保证体系框图见图1)7七、安全生产保证措施(安全保证体系框图见图2)7八、环境保护施工措施(环境保护体系框图见图3)9九、文明施工保证措施(文明施工保证体系框图见图4)10..4%水泥土施工技术方案一、编

2、制依据1、郑州市交通规划勘察设计研究院提供的《国道107线郑州境东移(一期)改建工程两阶段施工图设计》;2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004及《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;3、施工现场实际调查情况。二、工程概况国道107线郑州境东移(一期)改建工程起点位于中牟县万滩镇十里店南约600米处,即规划国道107与规划省道312(原省道314)线交叉处,线路沿万三公路向南下穿连霍高速公路后,经刘集镇区,向南与郑开大道和郑开城际铁路交叉,在翟庄北上跨郑汴物流通道,从绿博园西侧经过,与翟庄南上跨贾鲁河、在刘申庄附近

3、连续上跨七里河、老国道310,后向南下穿陇海铁路,上跨万洪公路,在前杨村附近下穿郑民高速公路,至项目终点规划的国道107与郑民高速公路交叉处。我标段起止桩号为K17+000至K21+861.658,路线全长为4.86公里。本项目采用双向八车道一级公路标准,设计速度80km/h,路基宽度42m。中央分隔带宽度:10m;行车道宽度:4×3.75m;左侧路缘带宽度:2×0.5m;右侧路缘带宽度:2×0.5m。三、工期计划计划开工日期:2017年02月15日,计划完成日期:2017年6月15日。..四、施工方案(一)、施工工艺:下路床验收→施工准备→

4、施工放样→运输布土→摊铺水泥→拌合平整→碾压→试验检测→养生(二)、施工方法水泥土配合比:根据设计强度要求,4%水泥土经我项目部试验室试验并经中心试验室复核批准,确定重型击实最大干密度采用1.85g/cm3,最佳含水量11.0%。水泥土所用素土应选用符合要求的土,本项目大部分都是本桩利用土方。1、准备下承层:水泥土施工前,对下路床进行严格检验,达到表面平整、没有松散和软弱点;压实度、宽度、高程、横坡、平整度、边缘都符合要求。2、施工放样下路床检测满足要求后,按照设计要求由测量技术人员进行恢复中线和高程测量工作,放样出水泥土的施工边线,直线段每

5、20m设一桩,平曲线段每10m设一桩;测量下承层高程;并分别选择三个横断面,每个断面上分别布设两点作为定点测量高程位置,同时也是检测压实度的参考位置。3、运输布土采用15t自卸汽车运土,根据汽车装载容量和水泥土试验段的设计长度、宽度和松铺厚度(设计厚度乘以土的经验松铺系数<暂定为1.5>)计算出虚土用土量及每堆土倒卸间距,按方格网法进行布料,并在现场作出记号,现场派专人指挥倒车,自卸汽车把土运到施工现场,从一端开始,左右成排,前后成行等距离布土,边布土边用人工配合装载机粗平,然后用平地机精平,控制好填土底层标高和顶层标高,使填土达到规定的松铺

6、厚度,当填土平整度达到要求后在顶层恢复各断面上的布点,撒石灰作为标记,测量标高。..计算填料用料:用15T自卸汽车每车运土约30m3,试验段长100m,宽17.7+0.6=18.3m(左右两边考虑超宽0.3m),用土虚方量为100m*18.3m*(0.2m*1.5)=549m3,上土虚铺厚度控制在20cm*1.2=24cm,土方需用车数为549/30≈18.3车,每车摊铺面积为30m3/24cm≈125m2,根据以上计算,可将下承层划分为相同的网格,以控制每车卸料位置及面积。4、摊铺水泥根据中心试验室提供4%水泥土配合比的最大干密度1.85g

7、/cm3,来计算:一袋水泥摊铺面积0.05/(0.2*1*1.85*0.96*0.04)=3.52m2。上水泥前为使面层外观理想,需用洒水车洒水。然后根据每袋水泥摊铺面积确定方格尺寸的大小,根据方格尺寸的大小来进行水泥的布放和摊铺,水泥摊铺应均匀,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点,摊铺面积应和方格面积相等。5、拌合平整摊铺完成后用灰土拌和机进行拌和,拌和过程中要设专人跟随路拌机经常检查拌和深度,随时检查拌和深度并及时配合路拌机操作员调整拌和深度。为了避免拌和层底部留有“素土”夹层,应进入下承层1cm-2cm(不宜过多)以利于上下层

8、的粘结,也不能拌入土基过深,拌和后虚土厚度按0.2m*1.5(松铺系数)=30厘米控制拌和深度。混合料拌和应色泽一致,没有灰条、灰团、无明显粗细集料离析等现象,且水

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