气囊压辊在全钢载重子午线轮胎成型过程中应用--吴记

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1、气囊压辊在全钢载重子午线一次法成型机中的应用随着市场对轮胎需求的多元化和多变化，我们轮胎生产企业需根据市场的需求经常做出生产调整。胎胚成型是轮胎生产过程中的一个重要环节，每个规格或花纹的胎面尺寸都不一样，传统压辊形变较小，只能按照压辊的外形进行压合，从而产生胎面复合件各半部件滚压贴合不够紧密的现象，这样就导致废次品的产生和批量性质量事故的发生，例如胎肩窜泡脱空、两边胎肩周长相差较大等，现将传统压辊改为气囊压辊，去弥补传统压辊的缺陷，解决因此缺陷造成的质量问题，从而提高轮胎的综合质量和设备稳定性。1、传统压辊的结构特点传统压辊采用尼龙或橡胶材料，通过内置轴承形式进行转动，

2、外形采用平辊或大圆弧形式，其结构如下图1所示：2、气囊压辊的结构特点气囊压辊是在方钢轴上由气囊支撑轴承式千层片形式的压辊，当气囊压辊压到带束鼓上时，轴承式千层片可跟随带束鼓的转动而转动，压辊是由多个轴承式千层片并列组成的，其断面结构如下图2所示：气囊压辊所需的气压由驱动压辊伸缩的气缸后端引出，当气囊压辊伸出滚压带束鼓上的胎面复合件时，气囊压辊的气囊才充气，不滚压时处于无气压状态，中间经减压阀调压后接入气囊，以保证气囊压力小于等于压辊压力，达到气囊足够形变的效果，其气路原理图如下图3所示：3、对比传统压辊和气囊压辊的使用性能3.1、可塑性传统压辊材料多为尼龙或铁芯橡胶，并

3、且均为整体形式，当滚压胎面复合件时其形变较小，不管任何规格的轮胎均按照压辊弧形进行压合，从而导致胎面复合件的各半部件无法贴合紧密；气囊压辊正好克服了这一难点，轴承式千层片可以根据气囊的形变进行贴合滚压，可以根据胎面的外形尺寸保证每一点都有千层片均匀的进行压合。3.2、稳定性生产过程中经常会根据市场需求更换轮胎规格或胎面花纹，使用传统压辊更换过之后经常会出现由于胎面复合件压合不好导致的胎肩窜泡脱空和左右胎肩周长相差较大等质量缺陷，需从其他多方面进行调整后方可解决；使用气囊压辊即使更换规格或胎面花纹，其均可以根据胎面尺寸进行紧密压合（在其范围之内），避免了因胎面复合件压合不

4、好导致的质量缺陷和事故，提高了轮胎的综合质量和稳定性。3.3、使用寿命及维护气囊压辊的气囊只有在滚压的时候才充气，在非工作时间处于无压状态，这就保证了气囊足够长的寿命，在压合胎面复合件时轴承式千层片将滚压的压力分散到每一个千层片上面，这就保证单个千层片受力不大，从而使整个压辊的寿命得到延伸，结合其工作环境良好，其寿命可达约十年，并且气囊压辊和传统压辊一样日常不需要过多维护。4、结语将传统压辊改造为气囊压辊以后，解决了因胎面复合件各半部件滚压贴合不紧密造成的胎肩窜泡脱空等质量缺陷和事故，轮胎的综合质量得到了很大的提高，也为满足生产和现场工艺的需求提供了设备的稳定性。吴记