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1、全钢载重子午线轮胎外观质量问题研究陈跃贤,顾庆安,罗忠林(银川佳通轮胎有限公司,宁夏银川750011)摘要:对全钢载重子午线轮胎经常出现的胎趾圆角、胎体劈缝、胎里露线、胎肩帘线弯曲、胎里气泡、胎里窝气和胎侧缺胶裂口等20多种质量缺陷的产生原因进行分析,并提出相应解决措施。指出不断提升技术装备和工艺精度、提高员工质量意识、规范工艺操作规程、严格执行工艺和施工要求是提高轮胎质量的关键。关键词:全钢载重子午线轮胎;胎趾圆角;胎体劈缝;胎里露线中图分类号:U463.341+.3/.6文献标识码:B文章编号:100628171(2007)09
2、20523208(2)确保半成品的定位和辊压胎圈部位的压力符合要求。(3)确保硫化机中心机构O形密封圈密封性良好,不泄漏。(4)确保模具胎圈部位的排气线在胶料硫化过程中畅通。1.2胎踵缺胶裂口胎踵缺胶裂口是指胎踵部位周向凹陷和裂口。1.2.1原因分析(1)半成品材料分布不合理。胎圈部位是轮胎结构设计和胶料配方最复杂的部位,骨架材料多、胶料少,硫化时胶料不易充分流动。(2)胎圈部位被胎圈撑块夹伤。此现象多见于机械鼓反包成型机成型胎坯。(3)胶囊夹环上排气线或排气眼不畅通,胶囊与胎坯间气体排不出去。(4)胎坯存放时间过长,表面喷霜和粘有
3、杂质而影响粘合。(5)胶料焦烧时间短,不能充分流动。1.2.2解决措施(1)确保成型鼓肩宽度及胎坯材料分布合理。(2)避免胎圈部位出现夹伤现象。(3)确保胶囊夹环上排气线和排气眼畅通。1.3三线缺胶裂口三线缺胶裂口是指轮辋装配线、防擦线和装饰线上沿周向的缺胶裂口。胎圈部位结构复杂,刚性较大,硫化时极易出现缺胶裂口,且多种商标子午线轮胎生产工艺复杂,半成品部件精度要求高,生产过程中经常会出现一些外观质量缺陷,我公司对此进行了大量分析研究,采取一系列解决措施,提高了全钢载重子午线轮胎的质量,保证了成品合格率。本文对全钢载重子午线轮胎5个
4、部位的常见外观质量缺陷进行原因分析并提出相应的解决错施。1胎圈部位1.1胎趾圆角胎趾圆角是指轮胎胎趾周向棱角不完整,呈圆形。1.1.1原因分析(1)胎侧、气密层、钢丝圈、胎圈包布和三角胶半成品部件不规则或厚度小、质量不足。(2)二次定型压力小,定型时胶囊未得到充分伸展,致使胎圈部位残留空气来不及排出。(3)胶囊与胶囊夹环处喷涂隔离剂过多,隔离剂未完全挥发就装胎,导致胎圈部位胶料不能充满模腔。(4)模具胎圈部位的排气线不畅通。1.1.2解决措施(1)检查胎侧胶、帘布层、气密层、钢丝圈、胎圈包布和三角胶等半成品部件尺寸和质量,确保达到要
5、求。作者简介:陈跃贤(19502),男,宁夏永宁人,银川佳通轮胎有限公司高级工程师,主要从事全钢载重子午线轮胎配方和工艺的研究。轮胎工业2007年第27卷524字体集于三线部位,一旦缺胶裂口极难修复,这是子午线轮胎生产中最常见的质量问题之一。1.3.1原因分析(1)胎坯上粘有隔离剂粒料或因停放时间过长表面喷霜。(2)轮胎结构设计材料过渡不合理或材料不足。(3)模具三线处有隔离剂等杂质。(4)模具上排气线或排气眼不畅通。(5)胎侧有裂口或接头开裂。1.3.2解决措施(1)胎坯存放时保持清洁并按顺序使用。(2)确保半成品尺寸稳定,成型定
6、位好。(3)清理模具三线处杂物,确保模具上排气线和排气眼畅通。1.4胎圈出大边或胎圈露线胎圈出大边或胎圈露线是指胎圈的一侧或两侧厚度超大,在相应的胎趾部位出现周向胶边,严重者胎圈着合面露出钢丝。1.4.1原因分析(1)定型装胎不正或抓胎机械手与中心机构不对中。(2)胎坯胎圈直径过小或过大。实践证明,轮胎胎圈直径为508mm时,其胎坯胎圈直径应在507～512mm范围内;轮胎胎圈直径为610mm时,其胎坯胎圈直径应在606～612mm范围内。1.4.2解决措施(1)定型装胎要正,若抓胎机械手晃动较大或与中心机构不对中应及时修理。(2)
7、控制胎坯胎圈直径,一旦发现其过小或过大,要及时调整成型鼓,不合格胎坯在定型鼓(B鼓)上重新定型也能收到较好效果。(3)确保胎圈材料的分布以及设计压缩比的选取合理。1.5胎圈内侧周向气泡、裂缝胎圈内侧周向气泡、裂缝是指胎圈部位内衬层和胎圈外护胶接头处缺胶裂口。1.5.1原因分析(1)胎圈反包内端点压合不实,内部未完全贴合,易存有气体、水分或汽油等,硫化过程中上述杂质不能够完全排出,硫化后在胎圈内侧形成线形气泡。(2)胶囊隔离剂喷涂过多且未干就装胎,隔离剂中水分汽化将内衬层和胎圈外护胶接头冲开形成裂缝。1.5.2解决措施(1)成型过程中
8、充分压合胎圈反包端点,使内部完全贴合;修胎坯时若发现胎圈内端点有气泡须刺扎干净并压实。(2)控制胶料及半成品部件粘性,严禁使用喷霜或有杂物的半成品部件。1.6胎圈上抽胎圈上抽是指胎圈一侧或两侧厚度不足(类似窝胶囊状)。1.6.1原因分
