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时间:2017-12-08
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1、第1期井同印等.国内全钢载重子午线轮胎用原材料应用现状浅析国内全钢载重子午线轮胎用原材料应用现状浅析井同印,惠炳国,孙国杰,乔显鹏(1_青岛黄海橡胶有限公司,山东青岛266111;2.山东国鹏橡胶有限公司,山东寿光262700)摘要:概述国内全钢载重子午线轮胎用原材料的应用和生产现状。指出全钢载重子午线轮胎用原材料趋向更加多元化,根据产品细分确定原材料的应用更加明显。今后稀土顺丁橡胶、溶聚丁苯橡胶等合成橡胶,高分散白炭黑等补强填充剂,环保型化学塑解剂DBD等产品都将成为轮胎企业研究和应用的重点。关键词:全钢载重子午线轮胎;原材料;绿
2、色环保中图分类号:TQ330.3;U463.341.3/.6文献标志码:B文章编号:1006—8171(2014)01—0003—06近年来,随着欧盟REACH法规的实施及绿复合胶得到广泛应用,占了相当大的比例。复合色轮胎标签化法案的出台,绿色轮胎和环保轮胎胶一般是添加少量丁苯橡胶(SBR)或炭黑及硬脂已逐步开始扩大应用,加之市场竞争的不断加剧,酸,从外观上难以判定原胶质量好坏。SBR和硬产品市场的进一步细分等多方面的要求,全钢载脂酸的实际添加量很难鉴定,因此质量难以充分重子午线轮胎用原材料品种及供应发生了许多变保证,实际生产应用中
3、对胶料的正硫化时间以及化。本文系统介绍国内全钢载重子午线轮胎用原粘合性能等都可能产生直接影响,一般轮胎生产材料的发展,简单概括现阶段原材料的应用和生企业将其仅限用于胎冠和胎侧等部位。产现状,为全面适应轮胎多元化、绿色化的发展方1.2合成橡胶【SR)向提供参考。全钢载重子午线轮胎用SR用量相对较小,近年来由于NR价格高涨,SR用量比例有所增1生胶体系大,主要用于胎冠和胎侧等部位。NR价格曾一全钢载重子午线轮胎用生胶最主要的仍是天度超过4万元·t_。,许多企业不堪承受,进而加然橡胶(NR),但品种有所变化,而且呈现多样化。大了SR的应用
4、力度。SR的品种主要有高顺式过去TSR一10标准颗粒橡胶由于杂质含量低、工聚异戊二烯橡胶(IR)、高顺式顺丁橡胶(BR)、低艺加工性能和物理性能好而广泛用于全钢载重子顺式BR、SBR、卤化丁基橡胶(HIIR)等。午线轮胎的生产中。但现在大部分企业已采用1-2.1BRTSR一20取而代之,这是由于TSR-10的价格相对由于镍系高顺式BR9000的综合性能突出,较高,货源相对较少。国内生产的TSR5和产品成熟,因此使用最为广泛。钕系BR即稀土TSR9710等与SCR5相比,加工性能明显改善,BR,相对于镍系BR,其抗湿滑性能明显改善,滚
5、且质量稳定,因此被许多企业所采用。动阻力减小,综合性能优异,但由于价格偏高,产1.1NR量较小,因此在全钢载重子午线轮胎中几乎没有由于轮胎生产企业基本上都是一部分产品内使用。随着国内稀土BR产量的增大,对钕系BR销,一部分产品外销,根据海关总署颁布的《进料的应用将会扩大。加工手册》规定,以出口抵税购买的进口NR数量分子链中顺式一1,4一丁二烯结构质量分数小不能满足生产需要,因此近年来进口税率较低的于0.4的BR一般简称为低顺式BR,其耐热老化性能和耐磨性能均优于高顺式BR,且具有良好作者简介:井同印(1977一),男,山东梁山人,青
6、岛黄海橡胶的综合性能,因此在胎圈耐磨胶配方中大量使用。有限公司工程师,学士,主要从事轮胎工艺管理、混炼胶加工工艺和配方设计工作。目前广泛使用的是顺式结构质量分数为0.38的4轮胎工业2014年第34卷低顺式BR,主要是进口产品。国内产品因为质0.018。量稳定性、适用性等原因,仍处于推广改进阶段。虽然国外许多公司具有HIIR生产技术和相1.2.2SBR应的生产线,但轮胎用HIIR几乎被埃克森和朗SBR主要是指乳聚丁苯橡胶1500和1712盛两家公司垄断。面对国外公司的技术封锁,中系列,一般只用于胎面胶和钢丝圈胶配方中。由石油和中石化
7、下属企业和研究院所以及民营合成于欧盟REACH法规的要求,中国石油天然气集橡胶企业等对HIIR生产技术和工艺进行了深入团公司(简称中石油)和中国石油化工集团公司研究,并取得突破性进展。(简称中石化)下属合成橡胶厂及其他合成橡胶厂国内中石化北京燕山石化分公司和盘锦和运都开发了填充环保油的SBR,实现了批量化生实业集团有限公司等企业已经或计划新上BIIR产,因此SBR1712的用量将逐步减小。生产线。随着国内各生产线的陆续投产,将会减溶聚丁苯橡胶(SSBR)具有滚动阻力小和抗轻对埃克森和朗盛两家公司产品的依赖,有利于湿滑性能好的特点,近
8、年来发展迅猛,在绿色轿车企业降低成本。子午线轮胎中的应用步伐加快,但在全钢载重子1.3硫化胶粉和再生胶午线轮胎中很少使用。为了降低胶料成本,近年来一些企业在其副国内许多企业都具有批量生产SSBR的能品牌中少量使用硫化胶粉和再生胶。胎面
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