空中交通管制自动化策略分析

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1、空中交通管制自动化策略分析：空中交通自动化管制系统将是空中交通发展的必然产物，将成为空中交通管制的有效手段。然而，在空中交通管制自动化系统中，人是处于整个系统的中心位置，整个系统强调人的中心地位及其跟其他各个要素间的彼此关系。因此，通过对空中交通管制自动化系统的概述，具体分析了空中交通管制自动化系统中人因素之概念、表现和应对措施。　　关键词：　　空中交通管制；管制员；人因素　　：　　F49　　：A　　：16723198（2013）12014501　　随着时代的进步和社会的发展，空中交通将会变得非常的拥挤和繁忙，现有的空中交通管制系

2、统将无法对未来空中交通流量进行有序的管制。空中交通自动化管制系统将是空中交通发展的必然产物，将成为空中交通管制的有效手段，是空中交通管制技术发展的一次飞跃。空中交通管制自动化将能为空中交通安全有序的发展和运行提供良好的环境。下面主要对空中交通管制自动化策略及其人之因素进行探析。　　1空中交通管制自动化策略概述　　空中交通管制自动化策略尽管符合霍金斯的SHEL模型（软件-softent、人-liveent、人-liveent、人-liveware四个要素及其彼此间的界面所构成。前面已经讲到，空中交通管制自动化系统中，管制员是出于整个

3、系统的中心位置，也就是说人因素在空中交通管制自动化系统中具有非常重要的地位，整个系统强调人的中心地位及其跟其他各个要素间的彼此关系。　　2.2空中交通管制自动化系统中人因素之表现　　据我国民航局对空中不安全事故的数据统计，引起空中不安全事故的原因，其中百分之二十三是来自设备或机器的，百分之七十五是来自人之原因，百分之二是来自其他如自然原因。而在人之原因中，有百分之三十五是机组的原因，有百分之二十五是空中交通管制员的原因，其余百分之四十是机组和管制员的共同原因。并且，在机组原因所造成的事件中，有百分之四十可以由管制员所发现并进行指出

4、和纠正的。由此，我们可以知：空中交通自动化管制系统将是空中交通发展的必然产物，将成为空中交通管制的有效手段。然而，在空中交通管制自动化系统中，人是处于整个系统的中心位置，整个系统强调人的中心地位及其跟其他各个要素间的彼此关系。因此，通过对空中交通管制自动化系统的概述，具体分析了空中交通管制自动化系统中人因素之概念、表现和应对措施。　　关键词：　　空中交通管制；管制员；人因素　　：　　F49　　：A　　：16723198（2013）12014501　　随着时代的进步和社会的发展，空中交通将会变得非常的拥挤和繁忙，现有的空中交通管制系

5、统将无法对未来空中交通流量进行有序的管制。空中交通自动化管制系统将是空中交通发展的必然产物，将成为空中交通管制的有效手段，是空中交通管制技术发展的一次飞跃。空中交通管制自动化将能为空中交通安全有序的发展和运行提供良好的环境。下面主要对空中交通管制自动化策略及其人之因素进行探析。　　1空中交通管制自动化策略概述　　空中交通管制自动化策略尽管符合霍金斯的SHEL模型（软件-softent、人-liveent、人-liveent、人-liveware四个要素及其彼此间的界面所构成。前面已经讲到，空中交通管制自动化系统中，管制员是出于整个

6、系统的中心位置，也就是说人因素在空中交通管制自动化系统中具有非常重要的地位，整个系统强调人的中心地位及其跟其他各个要素间的彼此关系。　　2.2空中交通管制自动化系统中人因素之表现　　据我国民航局对空中不安全事故的数据统计，引起空中不安全事故的原因，其中百分之二十三是来自设备或机器的，百分之七十五是来自人之原因，百分之二是来自其他如自然原因。而在人之原因中，有百分之三十五是机组的原因，有百分之二十五是空中交通管制员的原因，其余百分之四十是机组和管制员的共同原因。并且，在机组原因所造成的事件中，有百分之四十可以由管制员所发现并进行指出

7、和纠正的。由此，我们可以知道，人之因素是空中交通事故发生的主要原因，其中空中交通管制员的原因为最重要、最主要的原因。　　人之因素对空中交通管制自动化系统的影响主要表现在以下几个方面：第一，人与硬件的关系界面上，由于自动化管制中的电报处理系统、通讯系统、雷达系统等设施的制作和设计不能有效满足管制员的心理和生理特征，将可能造成人之错误或者失误所发生。第二，人与软件的关系界面上，信息显示、计算机程序、标准通话程序、应急程序、进程单的使用、人工数据输入时的程序、管制程序等软件信息配置或者匹配不成功，将可能导致人之错误的发生。第三，人与环境

8、的关系界面上，色彩、湿度、温度、噪声、天气、航线交叉点的数量、航空器的数量等一定情况下都会引起人之　　错误的产生。第四，人与人的关系界面上，管制员之间、管　　制员跟机组人员之间可能由于交流、通信等方面的问题从而产生失误或者错误。　　2.3空中交通管