空难揭秘，消失的法航447航班

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1、空难揭秘，消失的法航447航班文/H370航班与管制中心失去联系，消失得无影无踪，牵动了全世界的神经。5年前，在同一纬度、同样没有求救信号、同样没有目击者、同样没有在雷达上留下任何痕迹的情况下，法国航空公司447航班也消失得无影无踪。马航MH370航班的失联与法航447航班的消失有着惊人的相似之处。法航447空难事件促使法国航空和全球其他航空公司对飞行员培训进行了全面改革。如今，再次审视法航447航班空难事件，也许会给马航MH370航班失联谜团带来一种新的分析视角。2009年6月1日凌晨，法国航空公司(以下简称法航)447航班

2、从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中失事，该航班载有216名乘客和12名机组人员，其中有9名中国人。法航447航班失事前的最后几个小时内到底发生了什么？为了追问真相，2011年，《纽约时报》记者WLLS.HYLTON在进行了大量、详细的调查之后写下了下面的文章。在大西洋海底发现法航447航班2011年4月3日清晨，美国伍兹霍尔海洋研究所的“阿卢西亚号”勘探船在南大西洋的暴风中剧烈地颠簸。船尾甲板上，船员纷纷披着雨衣，盯着远处地平线上浮出水面的一个模糊的黄色物体的影子。这个模糊的黄色物体是一艘无人侦察潜艇。在这艘潜艇上，有他们迫不及

3、待想看到的1.5万张照片。整整8天，“阿卢西亚号”勘探船都在法航447航班的最后已知位置附近进行搜寻工作，法航447航班于2009年6月在从南美洲飞往非洲的途中消失。在之后的近两年时间里，先后有其他的三只搜寻队伍寻找航班的残骸。这是“阿卢西亚号”勘探船的第一次搜寻工作。勘探船上载有3艘里莫斯6000型潜艇，这种潜艇是世界上最先进的水下探测设备。每位船员都知道这次搜寻工作的重大意义，不幸罹难的228人的家属焦急地等待着搜寻结果。对失事飞机的搜寻工作已经进行了两年，耗资超过2500万美元。2011年，“阿卢西亚号”获得了1200万

4、美元的资金以进行搜寻工作。法国的调查机构已经默认这将是最后一次对失事飞机残骸进行搜寻，因为如果连“阿卢西亚号”都找不到失事飞机的话，恐怕结果真要石沉大海了。作为搜寻队伍的队长，迈克尔·普塞尔看着显示屏上映出的模糊标记，这个东西又长又直，和海底的任何东西都不太一样。他准备再次借助摄影潜艇，到海底进行18个小时的搜寻工作。晚上9点45分，潜艇下潜。第二天清晨，普塞尔和船员一起登上甲板，看着远方的里莫斯潜艇在海面上漂浮。下午1点多，他们合力把潜艇拉上了船，并把所有的数据都传到了电脑上。在电脑显示屏前，他们亲眼看到了法航447航班的图

5、像一幅幅地出现：引擎，起落架，部分机身的残骸……它们都静静地躺在海底。法航447航班的失事曾被蒙上了一层神秘的面纱。因为，现代历史上还没有哪架客机像法航447航班一样消失得如此彻底：没有求救信号，没有目击者，甚至没有在雷达上留下任何痕迹。这架航班属于空客A330机型，它被认为是最安全的飞机之一。空客A330装备了全自动的飞行线控系统，以减少人为的失误。当年，法航447航班在凌晨消失于大西洋上空，这是对制造这种自动控制飞行飞机的过分骄傲的回应。法航447航班也被比作“泰坦尼克”，那艘号称永不沉没却安睡在海底的巨型油轮。法航447

6、航班失事的缘由，最终仍要有人给出一个答案。每架飞机，就像汽车那样，由成千上万个零件组成，而这成千上万个零件又由几十家零部件厂商所生产，这些零部件中的大部分会在多种飞机上使用。正如负责调查此次空难的法国调查和分析局局长让。保罗·特洛阿德克所说：“如果这架飞机上有任何的技术故障的话，我们应当知晓。但这不仅仅是空中客车公司的问题，这种事故有可能发生在任何一架飞机身上。”塔希尔检查点和雷达上的盲区在过去的两年间，关于这次空难的原因众说纷纭，早期的报告提出了恐怖袭击一说——因为乘客中有两人被认为是伊斯兰激进分子，但这种可能性很快被排除了

7、。空难发生后数周，分裂的数千块机身碎片被打捞并存放在法国图卢兹的政府仓库，一些航空专家推测飞机可能在空中就发生了解体；还有一些专家却坚持认为飞机是整体坠毁再解体的。此外，飞机的航线也存在谜团。在里约热内卢起飞之前的几个小时之内，飞机没有任何机械故障的迹象。当天晚上6点多，乘客开始陆续登机，舱门关闭，飞机从登机门推到跑道上。飞机在跑道上加速，在到达水面前陡然上升到了35000英尺的高度。飞机沿着南美大陆的边缘向北飞行，然后，转向东边飞往非洲。就在航班坠毁前不久，它飞进了一片巨大的云层中，而其他三架飞机为了避开可能出现的极端天气改

8、变了航线，只有它再也没有从云层中飞出来。所有飞机在穿过海洋时都要经过一些特定的检查点，塔希尔检查点位于南美洲和非洲的中间，起着空中交通管制中转站的作用。从理论上来讲，处于塔希尔检查点的两方空中交通管制部门都有责任监督此区域飞机飞行的情况。但实际上，因为这个区域距美洲大陆和非洲