高速公路桥梁中高墩的施工关键技术分析

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1、高速公路桥梁中高墩的施工关键技术分析：随着经济的不断发展,山区的高速公路的建设问题也是一个需要迫切解决的问题。在山区高速公路的建设中高墩的桥梁设计与施工被越来越多的人使用,在建设过程中也是越来越重要。本文主要就是根据桥梁在施工中使用的常见技术进行了分析,并且根据实际的工程中总结一些需要注意的问题,以供参考。关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工；一、高速公路桥梁高墩施工的特征1、施工使用的机械设备投资规模比较大每一根高墩立柱所需要的施工时间都比较久，再加上总的施工周期的约束，桥梁高墩立柱在施工的时候只能采用平行作业的方式，而且每一根高墩立柱要配备的模板也不

2、能低于六米，这样做是为了让它自己成为一个体系，便于施工，但是这样做的后果就是模板的投资加大。而且高墩立柱对于吊车的要求也比较高，小吨位的吊车难以满足它的需求，这些高墩立柱又分布在不同山沟地带，所以小数量的吊车难以满足工程需求，吊车数量的增加就加大了机械的投入资金。2、施工周期长由于桥梁高墩是在高空之中进行操作，考虑到模板的受力情况，在用混凝土浇筑高墩立柱的时候，高度要在五米左右，高于二十米的高墩施工次数要在四次左右，这样，每一根高墩的施工时间都会比较长久，而且由于天气等因素的影响，有的墩柱的施工时间可能达到半年之久。3、高墩立柱定位的难度较大桥梁高墩具有

3、截面面积不大、重心高度高、高墩高度高等一些特点，而且高墩在施工的时候要求也比较严格，所以在施工之时，高墩的轴线难以准确的得到确定和把握。4、对高墩施工的接缝要求较高高墩立柱的建立不仅仅是为了让其承受压力，而且还受到弯矩扭矩的影响，为了能够承受这些负载压力的作用，墩身自身要具有一定的柔软性，不能太硬，以确保墩身可以在不同因素的影响下进行限定范围内的弯曲和调整。二、公路桥梁中高墩的施工关键技术1、施工工艺流程高墩施工工艺流程为：施工准备→测量放样→桩顶凿毛→钢筋制作和安装→立模板→浇筑混凝土→拆模、养护。2、施工要点2.1测量放样在施工前，应先对墩柱的结构线

4、及墩柱中线进行测量放样，要求墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm，断面尺寸±5mm，墩柱的倾斜度为墩高的1/3000且不大于30mm。2.2桩顶凿毛墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的砼凿除浮浆，整理连接钢筋。2.3支架搭设与验算在支脚手架时，应清平夯实基土，以确保其具有足够的强度、刚度和稳定性。当然，条件允许时最好将脚手架支承于墩柱承台上。2）在搭设时，应围绕墩柱搭设碗扣件支架，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上。3）所搭设的脚手架立杆间距及横杆步距须满足使用要求。要求各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，

5、剪力撑与水平方向成45°角布置；支架立杆的纵横向间距为×，横杆步距为。4）为了保证脚手架有足够的刚度，应对支架进行受力分析及验算。2.4钢筋工程墩柱的支架搭设完成后，即可进行墩柱的钢筋绑扎施工。1）钢筋的制作和下料等工序在加工棚完成，然后按分类进行编号运至施工现场。在加工时，要求钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求。2）待钢筋运至现场后，即可进行钢筋焊接和绑扎。对Φ以上的主筋采用机械绑扎接长，Φ25mm以下的采用焊接法。绑扎时，节段接长钢筋长度为4m和5m，接头应在四角错开，主筋接头采用滚轧直螺纹接头；墩柱边侧的保护层应利用垫块来保证，要求钢筋的

6、保护层厚度应符合45±10mm的要求。焊接时，应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%。3）对于竖直长度>的钢筋，则将临时支撑固定在脚手架上，确保钢筋的垂直度。2.5立模板1）桥梁高墩施工一般都采用定制的钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为1.5m、2.5m、3.0m三种，其中1.5m、2.5m为D140模板，为D180模板。拼装模板时，模板内缝用油膏披嵌，外侧用硅胶封闭；且全部螺栓都须按标准拧紧。2）一般，高墩模板都采用吊车吊装，如吊车所不能及的高度时，可采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装。3）模板

7、安装前，应先除锈，并用清洁剂清理干净表面，然后涂刷一层专用的模板漆。4）模板安装的位置应符合结构设计要求，要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸、标高和垂直度，且安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆。5）安装模板时，要注意安装的顺序，先小面后大面，以保证结构物的尺寸、垂直度符合要求。6）安装好模板后要仔细检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠；检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。2.6浇筑混凝土混凝土浇筑质量关系着墩身的外观质量，要求其达到：无表面起砂、表面平整、清洁、色

8、泽一致；无错台、漏浆，棱角方正；无明显气泡、蜂窝、麻面等。1）在拌制混凝土前，对