浅议高速公路桥梁施工中高墩施工技术

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1、浅议高速公路桥梁施工中高墩施工技术　　【摘要】桥梁高墩由于高空作业，施工可控定位难度较大，在施工中存在很大难度。本文结合具体的工作实例，从测量放样、支架架设、钢筋工程、模板工程和混凝土浇筑等方面进行论述，以期能确保高墩的施工质量，并保证墩身外观质量符合施工标准。【关键词】公路桥梁；高墩；施工0.前言随着公路交通货运载重量的增加和客流量的增大，给公路桥梁的设计与施工提出了更高的要求，桥梁的发展方向转向大跨、高墩。由于桥梁高墩是高空作业，截面相对面积较小、墩身高，使得高墩柱的施工定位控制难度增大，且由于高墩施工对接缝的处理要求极高，要求高墩在使用过程中不能因为接缝的存在而使墩身

2、的受力处成为薄弱环节，加之高墩都是平行施工，这就使得模板和施工设备的投入相对增加，这些就在一定程度上加大了高墩的施工难度。为此，分析高墩施工难点，并制定相应的施工计划，对提高高墩的施工质量意义重大。1.工程概括7某大桥，线路全长2.247公里，桥主承重结构为上承式钢筋混凝土拱肋，拱肋设计轴线为悬链线。桥面行车道为纵向12.4米跨径小T梁与横向盖梁整浇成的整体连续结构。桥墩采用矩形实体墩，低桩承台，钻孔灌注桩基础，桥墩高度在36-50m之间，在四角设R=75cm的圆角，横桥向在距墩顶5m沿圆弧线变宽到7.2m，与箱梁底板同宽。2.公路桥梁中高墩的施工关键技术2.1施工工艺流程

3、高墩施工工艺流程为：施工准备→测量放样→桩顶凿毛→钢筋制作和安装→立模板→浇筑混凝土→拆模、养护。2.2施工要点2.2.1测量放样在施工前，应先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，要求墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm，断面尺寸±5mm，墩柱的倾斜度为墩高的1/3000且不大于30mm。2.2.2桩顶凿毛墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的砼凿除浮浆，整理连接钢筋。2.2.3支架搭设与验算（1）在支脚手架时，应清平夯实基土，以确保其具有足够的强度、刚度和稳定性。当然，条件允许时最好将脚手架支承于墩柱承台上。7（2）在搭设时，应围绕墩柱搭设碗扣件支

4、架，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上。（3）所搭设的脚手架立杆间距及横杆步距须满足使用要求。要求各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角布置；支架立杆的纵横向间距为1.4m×1.4m，横杆步距为1.6m。（4）为了保证脚手架有足够的刚度，应对支架进行受力分析及验算。一般，脚手架的传力途径为：横向水平杆→纵向水平杆→立杆→垫木→地基，由此可看出脚手架中杆底段受力最大，在计算时则主要计算主杆底段和地基。计算时，首先要考虑恒荷载和活荷载，其次还要考虑河流中水的冲刷产生的荷载，通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳定性是否满足要

5、求。2.2.4钢筋工程墩柱的支架搭设完成后，即可进行墩柱的钢筋绑扎施工。（1）钢筋的制作和下料等工序在加工棚完成，然后按分类进行编号运至施工现场。在加工时，要求钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求。7（2）待钢筋运至现场后，即可进行钢筋焊接和绑扎。对Φ25mm以上的主筋采用机械绑扎接长，Φ25mm以下的采用焊接法。绑扎时，节段接长钢筋长度为4m和5m，接头应在四角错开，主筋接头采用滚轧直螺纹接头；墩柱边侧的保护层应利用垫块来保证，要求钢筋的保护层厚度应符合45±10mm的要求。焊接时，应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%。（5）对于

6、竖直长度>6m的钢筋，则将临时支撑固定在脚手架上，确保钢筋的垂直度。2.2.5立模板（1）桥梁高墩施工一般都采用定制的钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为1.5m、2.5m、3.0m三种，其中1.5m、2.5m为D140模板，3.0m为D180模板。在本工程中，模板采用的是桁架式的整体钢模，并一次拼装到顶，以提高其稳定性。拼装模板时，模板内缝用油膏披嵌，外侧用硅胶封闭；且全部螺栓都须按标准拧紧。（2）一般，高墩模板都采用吊车吊装，如吊车所不能及的高度时，可采用卷扬机和临时固定在已浇混凝土柱顶的吊架吊装。在吊装时，应在模板顶和中部分别绑上风缆绳，以保证立模后的刚度和竖直

7、度。（3）模板安装前，应先除锈，并用清洁剂清理干净表面，然后涂刷一层专用的模板漆。（4）模板安装的位置应符合结构设计要求，要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸、标高和垂直度，且安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆。7（5）安装模板时，要注意安装的顺序，先小面后大面，以保证结构物的尺寸、垂直度符合要求。（6）安装好模板后要仔细检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠；检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。2.2.6浇筑混凝土混凝土浇筑质