3-外文翻译-基于虚拟样机技术的汽车四轮转向仿真研究

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1、密级分类号编号成绩本科生毕业设计（论文）外文翻译原文标题HistoryofthedevelopmentoftheSteeringSystem译文标题转向系统的发展的历史作者所在系别—作者所在专业作者所在班级作者姓名作者学号—指导教师姓名指导教师职称完成时间2017年2月译文标题转向系统的发展原文标题HistoryofthedevelopmentoftheSteeringSystem作者Abbott译名艾布特国籍美国原文出处CarandDriver摘要：车辆的基本系统中必须有转向系统，驾驶员操纵方向盘来通过转向系统来控制汽车的

2、行驶方向，达到他的行驶目的。100多年来，汽车工业机械和电子技术在不断发展和进步。今天的汽车不是纯机械意义上的汽车，它是机械、电子、材料和其他综合产品。转向系统随着汽车工业的发展在长期进化。关键词:转向系统汽车驾驶发展转向系统的发展转向系统在车辆系统的基木系统是必要的，司机通过方向盘来操纵和控制汽车的方向旅行，以实现他的驾驶意图。100多年来，汽车工业机械和电子技术的发展和进步。今天，汽车不是纯机械意义上的汽车，它是机械、电子、材料和其他综合产品。转向系统随着汽车工业的发展在长期进化。传统的转向系统是机械转向系统,汽车方向盘

3、,通过引导控制等一系列的机械零件方向盘实现偏转，从而实现转向。在1950年代，液压动力转向系统在汽车应用，标志着转向系统的开始。源以前的人类和液压动力转向的助推器。HPS液压助力器（液压动力转向）是基于机械转向系统和液压系统增加了。液压系统和发动机,当将军的一部分引擎启动时，提供汽车发动机功率，另一部分动能的液压系统。由于其可靠工作，成熟的技术仍然得到了广泛的应用。转向系统的主耍特点是流体压力，减少司机方向盘的支持，改善了操驼灯和汽车操作稳定性。但与此同时，也有一些液压系统缺陷:完成针对汽车设计和制造的汽车转向，若不能改变的

4、动力学特征后。直接后果是，在低功率动态特征时，汽车在低段可以很好,但在高速段感的好方法，因为不能调整动力特征，没有更好的方式驱动，高功率的动态特征时，以低段参数效果不是很好，如果没有，目标车辆液压系统也必须在发动机驱动。因此，能源消耗，增加燃料发动机，现有的液压油池漏问题应该不仅污染环境，而且容易影响其他组件。针对低温，液压系统性能很差。近年来，随着电子技术的广泛应用，转向系统也越来越多的使用电子设备。因此，变成使用电子控制系统出现相应的电动液压助力转向系统。电动液压动力转向系统可以分为两类：电动液压操舵系统（电液压动力（E

5、HPS）和电动液压转向电子控制转向（液压动力转向）。电动液压操舵系统在液压动力系统的基础上开发的液压増压系统，不同的是，电动液压系统液压系统的电源，但不是由汽车发动机汽车驱动液压系统，节约能源，降低发动机油耗。电动液压操舵装置是在传统的液压助力系统的基础上开发,所不同的是，电动液压操舵系统，电子控制设备增加。电子控制单元可以根据转向速度，速度的汽车液压系统的操作参数，改变液压增压速度不同的大小，从而实现变化，动态特征。但根据电机驱动液压系统，反过来，电机停止转动，从而减少能源消耗。虽然电动液压动力转向液压操舵系统克服了缺点。

6、但由于液压系统的存在，它的存在液压油泄漏问题，和电动液压助力转向系统，介绍了电机驱动系统更复杂，成本和可靠性。为了区别电动液压转向系统、电动助力转向系统电动助力转向（EPS）。现在应该知道各种各样的转向系统，最大的区别在于电动助力转向系统没有液压系统。最初由液压操舵系统的电动机。电动助力转向系统一般由扭矩传感器和微处理器、电机、等的基木原理是:当司机将方向盘驱动轴旋转，安装在转动轴的扭矩传感器和扭矩信号到电信号微处理器，微处理器基于其他车辆运行速度和扭矩信号的参数，根据治疗的程序集电力汽车助推器方向和大小的助推器。自1988

7、年以来，第一次在口本铃木Ccrvo汽车装备转向系统、动力转向系统被广泛承认的人。转向系统主要体现在以下方面:动力转向系统可以提供不同在不同速度下的动态特性。低，方向盘，增加更多的光，在高速转向减少，甚至为了提高道路增加潮湿。动力转向系统只有在驾驶汽车去工作，提供动力，以减少能源消耗。电动机工作时，由电池驱动的电动助力转向系统不能在发动机工作条件下的工作。电动助力转向系统不应该液压系统，而液压增压系统和F1动装配。和电动助力转向系统可以改变助推器微处理器算法的程序，简单的动力学特征的变化。科学和技术的发展正在改变,传统的转向系

8、统的转向控制（车轮转向），并将传播机制。但思想的火花总是可以带来惊喜！电子转向系统南偏西方向（线）改变了传统的三个最与微控制器的概念，取而代之的是转向传动机构、三个最分成两部分。电子转向系统是最先进的技术和汽车转向系统。它主要由转向控制模块、执行模块和微控制器三个模块。转向控制模块的主要功