综合运用检查数据,合理进行养护维修

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1、综合运用检测数据合理进行养护维修李文杰郑州铁路局新乡桥工段河南省新乡市453000摘要：随着铁路体制改革的不断深化，铁路设备质呈、养修技术、检测技术等都在不同程度的提®,基层单位熏视和充分利用检测资料，对提高线路的养修宥效率和提高设备质景，减少不必要的人丁.投入都具宥很大的帮助。关键词：铁路线路检测数据综合运用随着科学技术的发展，越來越多的先进检查设备已经广泛运用于工务线路检测中，依托检测数据分析，使工务单位日常维修保养，准确判评设备质量，合理确定大修、集中修周期，科学编制维修计划日趋科学化。如何综合运用各种检查设备所得资料数据，充分发挥科技成果的作用，是一个值得深入的问题。1常用线路几

2、何尺寸检查设备1.1轨道检查车轨道检杏车是检杏铁路轨道几何状态，查找轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检杏设务。轨检车检杏数据能反映线路没备动态质量状况，以及为编制线路维修计划和指导维修作业方面提供参考依据。作为现代化的检査设备，其具有检测速度快、检测精度和可靠性高、检测功能丰富、现场容易复核等突出特点,同时轨检车也还存在以下不足：1）轨检车检查数据值仅是单项轨道儿何形位偏差；2）轨检车数量有限，检査周期长；3）轨检车检查覆盖面有限，对于次要线路，轨检车不进行检查：4）轨检车检查数据仍然存在误差，主要是受钢轨侧磨、超高、肥边等因素的影响；5）对连续多波复合不平顺的检查不显著；

3、6）不能按实际检测速度自动选择相应的轨道检测标准。1.2车载式轨道动态监测装置车载系统巾安装在机车上的监控装置和地面接收系统组成。它是根据列车运行过程中巾于线路不平顺引起的机车振动造成水平、垂直两个方向加速度的大小來综合判定线路的质量状态。该系统能根据偏差标准自动识别偏差等级，通过微机处理生成指导线路维修的各级偏差、公单小结、段总结、较差线路段、保养预选段等各种报告。它具有检测周期短，连续性强，标准统一，无人为因素，数据传输迅速、及时，而且密度大，做到了24小时连续监控等特点。同时，车载式轨道动态监测装置也存在一些不足：1）检测项目单一，仅根据水平、垂直两个方向加速度进行检测；2）受到机

4、车车况、列车运行速度、牵引状态等诸多因素的影响，数据的准确性不高，易产生错误的数据；3）病害位置定位不准确，病害记录里程与现场里程经常存在一定的距离，使得人工对检测数据进行复核有一定难度，影响查找病害的效率；4）不能根据机车车况、运行速度自动设定合适的门限值，易误报超限处所，从而导致工务段对检查结果存在疑惑，影响其在线路养护维修工作的指导作用。1.3便携式添乘仪便携式添乘仪通过对车体振动数据的实时采集，记录和运算，量化判断线路状况。其较车载系统的优点是单程速度、行别等线路信息可随时调整，能进行波形冋放，可根据需要对重点线路地段进行检测，操作方便快捷,门限值讨随时调整。其缺点除了与车载系统

5、基本类似外，便携式添乘仪在使用中所测水平加速度和垂直加速度值还受到机车减震的影响。1.4轨道检查仪轨道检查仪是不同于上述动态检杏的一种静态检查装置，主要检测轨距、水平、高低、正矢、超高、左右轨向及三角坑等项H,检查项目齐全，是指导生产和编制维修计划的重要依据。由于线路静态检查采用了轨道检查仪，较之其它人工检查方式，大大减轻了劳动强度，提高了检查工作的效率。轨道检查仪借鉴惯性系统的基本原理，采集间隔0.125m,与大型轨道检测车的原理近似。该仪器具有自动准确实时测量、大密度采集记录数据等特点。但轨道检查仪检测存在以下缺点：1）全部靠人工徒步检查，速度慢，效率低，危险性较大；2）巾于存在人为

6、因素、轨道检杏仪的走行轮受杂物的影响以及检杏小半径曲线时测量不够准确导致测量结果有误差；3）对高低、轨向、正矢及波长较长病害存在误差。除与检测系统本身的误差有关外，还与轨道不平顺的波形特征有关；4）检杏周期长，提供数据不及时，数据整理工作量大。2运用检查数据对线路进行综合评价2.1动态和静态检测数据之间的关系对各检测手段的特点进行详细分析，可以看出它们之间存在着相互补充的关系。车载系统数据提供及时，数据覆盖面大，可以弥补轨检车数据覆盖面小、数据提供不及时的不足;而轨检车检查在轨道儿何形位方面检测数据项FI齐企，付以弥补车载系统检测项FI少的缺点;而便携式添乘仪数据4添补轨检车数据和车载系

7、统数据漏检数据，并可对车载系统检测数据进行校对。再考虑动态检测数据与静态检查数据之间的相互补充的关系，把两者结合起来进行分析处理得到的综合指标，将能更准确地分析评价线路没各的质量状态。2.2建立科学合理的轨道检测评价体系真正对行车安全，轮轨作用力，车辆振动产生实际影响的是动态轨道不平顺，但是如果只是以轨检车的TQT（轨道质量指数管理值）作为线路质量的评价指标，还是不能很好的反映线路实际状况，特别是“找轨检车”现象的存在，使得实际检测