分析公路路基土方填筑辗压施工工艺王安翠

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1、分析公路路基土方填筑辗压施工工艺王安翠东莞市金建达建筑有限公司广东东莞523000摘要：公路基路作为公路工程的主要组成部分，其施工质量的好坏将直接影响到公路的使用质量和服务水平，公路路基为线状构造物在施工期间受自然环境影响因素较多，施工难度大，并且施工工期较长。木文论述了路基土方填筑与压实施工技术。关键词：市政道路；路基土方填筑；施工质量控制土质路基工程涉及范围广，影响因素多，灵活性亦较大。虽然仅是整个道路工程中的一个分部分项工程，但该分项工程的施工质量对整个工程至关重要。一般而言，路基填挖方案分为两种，即路堤填

2、筑和路堑开挖，木文首先分析土方填筑施工质量要求，并对土方填筑和辗压施工进行分析探讨。1.土方填筑施工质量要求1.1路堤基底及路堤每层施工完成后要经监理工程师检验合格，才能进行上一层的填土施工。1.2零填挖路基路床顶面以下0〜80cm范围内的压实度，大于96%;如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。1.3填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。0~80cm范围内的压实度大于96%;8CT150范围压实度大于94%;〉150范围压实度大于93%。每层填料铺设的

3、宽度，每侧应超出路基的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填筑料层总厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于100mm。1.4路基填土高度小于500mm（不拈路面厚度）时，对于原地不清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm,然后整平压实。1.5路堤填土高度大于800mm吋，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。其压实度不应小于94%。1.6地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度

4、应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于lm。台阶顶作成2%〜4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下不200〜300mm的表土翻松。1.7填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同吋施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。1.8用透水性较小的土填筑路基时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路基下层时，苏顶部成做成4%的双向横坡；如填筑上层吋，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路基边坡上。1.9淤泥处

5、按要求将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，按设计要求换填。并应分层铺筑，并逐层压实至规定的压实度。1.路基土方填筑施工工艺2.1路堤试验段填筑：先选定长度不小于100m的全幅填方路基作为试验路段，根据土质试验成果进行试验段施工，确定各种填料填筑吋的参数，以便确定施工工机具的最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等。2.2运土与摊铺：挖方处及取土场用反铲挖掘机装土，15T自卸汽车运至填筑地段，推土机配合平地机按每层30cm厚摊铺整平。填筑采用分层水平摊铺、分段填筑的方法，每层端头留坡，搭接错压长度大于2m，层与

6、层交叠衔接。为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽0.3m填筑。为保证路基的填筑质量，除应按有关规范及设计要求填筑外，在填筑吋，保证路基填筑面横向坡度大于2.5%,并保持路堤及周围环境排水顺畅，使得施工现场始终处于良好的排水状态。2.3碾压：含水量符合要求后即进行碾压，先用12t振动压路机预压（静压），再用12T振动压路机碾压，碾压遍数按试验结果执行。碾压按由路边缘向路中心进行，压实机械行走轮迹要后压前迹重叠1/3轮宽。2.4检测：压实密实度用与灌砂法对比试验后的核子密度仪检测，路基成型后标高、中线、断面尺寸进行检

7、査。2.5整修：路基陆续完成后，对其进行全面整修，以达到设计要求与验收标准为准，及时进行边坡防护。路基土方填筑边线要求扩宽30〜50cm的余量，以确保削坡后边坡稳定密实。土路基边坡修整在每一段土方完成后统一修坡，采用人工配合机械的方法进行；修整吋先打标桩，测出每个标桩的挖深，以防止边坡超挖。桩的间距直线不超过10m，弯曲段不超过5m,不允许超挖后再用浮土填补边坡，边坡成型后，即安排人工清除表面浮土，拍打平整后，即可进入下一道工序。1.路基填筑施工难点及技术对策3.1基底处理半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应严格

8、按规定开挖台阶，基底的压实度不应小于94%。当地面为密实的斜坡吋，应分别作如下处理：地面横坡1:10〜1:5时，填前应挖松后夯（压）实，地面横坡陡于1:5时但缓于1:2.5吋，应先挖台阶（台阶宽度不小于1.0m）而后填筑，地面横坡陡于1:2.5吋，则需按陡坡路堤施工。在填筑前应首先清除表土和淤泥。基底为耕地或松土时，应将基底土翻挖，然后冋填、整平、压实。3.2填筑按路基横