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1、行人运动论文：高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现【中文摘要】高速铁路综合客运枢纽是客运交通系统的核心,是多种客运交通方式和大规模客流的集散场所,在客运交通枢纽体系中具有重要的作用和地位。然而枢纽内的客流具有很强的聚集效应,特别在高峰时期,大量的客流阻塞和停滞产生,导致枢纽设施服务水平和行人通行能力急剧下降。因此,需要深入研究客流在枢纽内的集散规律,从而提高枢纽设施的利用率、客流集散能力及行人服务水平。本文正是以此为出发点,建立了一种基于行人个体运动的行人集散仿真模型,并设计开发了行人集散
2、仿真系统,以实现评估综合客运枢纽在不同客流条件下的适应性,寻找服务瓶颈点,为枢纽设施的合理布局和设计提供依据,并进行枢纽的安全性评估。(1)本文对现有的行人运动仿真模型进行研究与分析,选取社会力模型为行人运动模型。在此基础上,论述了社会力模型的基本原理,并对其算法进行优化,提高运算效率。(2)本文结合我国实际情况建立了铁路综合客运枢纽行人集散仿真模型。主要分析了枢纽内的行人特性,构建了行人模型,并对枢纽内的设施进行分析与研究,搭建了枢纽环境。在此基础上,对枢纽内的行人到达、行人运动、行人路径选择
3、、行人障碍物规避及行人排队等行为特性进行研究,最后建立了行人交通行为仿真模型...【英文摘要】High-speedrailwaycomprehensivepassengerhubisthecoreofpassengertransportsystem,isavarietyofpassengertransportmodeandthedistributionsitesoflarge-scalepassengerflow,andplaysanimportantroleandstatusinpasseng
4、ertransporthubsystem.However,thepassengerflowinhubhavestrongclustereffect,especiallyinhighlevelofPedestrianflow,massPedestrianflowproducetoomanyblocks,resultinlevelofstationserviceandpedestrianstrafficcapacitydecreasesrapidly.Sothrou...【关键词】行人运动社会力模型
5、路径选择障碍物规避行人排队【英文关键词】PedestrianmovementSocialforcemodelroutechoiceObstacleavoidancePedestrianqueuing【目录】高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现致谢4-5中文摘要5-6ABSTRACT6-71引言11-181.1课题的研究背景及研究意义11-131.2国内外行人仿真技术研究现状13-151.2.1行人交通仿真模型的研究现状13-141.2.2行人仿真软件的研究现状14-151.3论文研究范围及
6、主要内容15-161.3.1研究对象151.3.2研究内容15-161.4论文结构16-171.5小结17-182铁路综合客运枢纽行人运动建模技术18-272.1行人宏观交通仿真模型18-202.2行人微观交通仿真模型20-222.3基于社会力行人运动模型研究与分析22-262.3.1社会力模型基本原理22-242.3.2基于社会力模型的研究与分析24-262.4小结26-273铁路综合客运枢纽行人集散仿真模型的建立27-553.1枢纽内行人模型27-313.1.1行人个体自身属性特征分析27-
7、283.1.2行人空间要求及影响因素28-293.1.3行人速度29-303.1.4枢纽内行人抽象化30-313.2枢纽环境设施搭建模型31-353.2.1枢纽设施分类及特征分析31-323.2.2枢纽设施内行人行为特征32-333.2.3枢纽设施行人服务水平标准33-343.2.4枢纽设施抽象化34-353.3枢纽内行人交通行为仿真模型35-523.3.1行人到达模型35-393.3.2行人路径与节点选择模型39-433.3.3行人运动模型43-483.3.4行人障碍物规避决策模型48-503
8、.3.5行人服务活动和排队行为模型50-523.4行人集散仿真模型算法流程52-533.5小结53-554铁路综合客运枢纽行人集散仿真系统设计与开发55-684.1系统中的关键技术介绍554.2行人集散仿真系统功能模块设计55-644.2.1数据库管理模块56-574.2.2客流属性设置模块57-594.2.3枢纽环境设施搭建模块59-624.2.4仿真控制模块62-644.2.5仿真结果输出模块644.3行人集散仿真系统的程序流程64-664.4系统界面及操作66-674.5小结67-685行
